Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike ha fatto tappa al Circuito Estoril per il Round di Estoril: Iker Lecuona (Team HRC) sabato è arrivato sesto in Gara 1 e quarto domenica in Tissot Superpole Race potendo così scattare dalla quarta casella in Gara 2. Per lo spagnolo si è trattato della miglior posizione sullo schieramento anche se la sua gara si è fatta da subito complicata in quanto ha perso il parafango anteriore che è volato via dalla sua CBR1000 RR-R nel corso del giro di riscaldamento. Il 22enne valenciano ha comunque potuto prendere il via apportando tanti cambiamenti al proprio modo di guidare.

Al termine di Gara 2 Lecuona ha detto: “Non so come sia successo! Ho frenato e nel corso del giro di riscaldamento ho sentito uno scoppio e non ho potuto fare niente! Sono arrivato alla prima curva, ho sentito qualcosa sulla moto e poi qualcosa dalla moto mi è passato accanto molto velocemente sulla destra! Ho pensato ‘no, non adesso che sono quarto!’”.

In gara Lecuona ha dovuto far fronte ai problemi che lo hanno condizionato per tutti i 21 giri. Nonostante questo è riuscito comunque ad arrivare sesto e ha quasi superato Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) all’ultimo giro.

“Volevo entrare ai box ma poi ho provato i freni tre o quattro volte. Funzionavano e quindi mi sono portato sullo schieramento. Ho controllato, andava tutto bene e in gara è stato un po’ complicato. È stata difficile da gestire, ho dovuto adattare tanto il mio stile e un po’ tutto il resto in gara. La realtà è che quando sono partito era difficile fermare la moto e avvertivo delle vibrazioni. All’anteriore la moto si muoveva tanto, era tutta una vibrazione ma onestamente è stato molto complicato. In curva 1 sono finito largo e ho perso contatto con i primi. Sono contento dato che in gara sono riuscito a riadattare tutto ma sono anche frustrato dato che sono consapevole che questa era una bella occasione per stare davanti”.

La perdita del parafango anteriore ha condizionato alcuni degli elementi più sensibili della moto tra cui il modo in cui viene incanalata l’aria nel radiatore e nella zona della forcella. Tanta aria sporca intorno alla forcella potrebbe condizionare l’operatività delle pinze freno che potrebbero non raffreddarsi con efficienza; la temperatura del fluido del freno andrebbe ad aumentare comportando anche una diversa percezione del freno stesso.

Lecuona finora ha conquistato sette piazzamenti tra i primi sei nelle nove gare disputate e punta già al Round dell’Emilia Romagna in programma al Misano World Circuit “Marco Simoncelli”: “Misano è un circuito che conosco e quindi andremo lì con maggiore vantaggio rispetto a qui ma non voglio pormi aspettative. Si tratta di un circuito che mi piace ma siamo arrivati da rookie con una moto nuova ed è tutto nuovo. Vedremo come andrà la moto, vedremo quali saranno le mie sensazioni e poco a poco faremo dei passi avanti”.

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