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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2021 parte più tardi del solito a causa dell’attuale situazione a livello globale legata al COVID-19 e inizia su un circuito che è una presenza fissa nel calendario delle derivate di serie ma non come appuntamento inaugurale. La stagione infatti scatta al MotorLand Aragon seguito subito dopo dal Circuito Estoril senza dimenticare le tre novità presenti oltre al ritorno in Italia e in Gran Bretagna. Tutto questo rende quella che sta per iniziare un’annata davvero imprevedibile nel WorldSBK: ma il nuovo calendario come influenzerà la lotta per il titolo?

Il Round Pirelli di Aragon dà il via alla stagione al MotorLand Aragon, pista che in passato è sempre stata tra le preferite da Ducati. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) l’anno scorso ad Aragon ha conquistato la metà delle vittorie (tre su sei) mentre Michael Ruben Rinaldi (Aruba.It Racing – Ducati) ha portato a casa il suo primo successo nel WorldSBK con il Team GoEleven. Scott Redding (Aruba.It Racing – Ducati) ha firmato le ultime due vittorie. A tutto questo aggiungiamo anche Chaz Davies (Team GoEleven) che a Jerez vanta già sette successi ed è facile capire che sarà un avvio di stagione scoppiettante. Appena una settimana dopo il WorldSBK si trasferirà in Portogallo al Circuito Estoril, rientrato in calendario nel 2020 per il Round di Estoril che ha deciso il Campionato. L’anno scorso due vittorie sono andate a Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) mentre Davies ha battuto tutti in Gara 2.

Pausa di due settimane, poi i team e i piloti saranno di scena al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” che torna dopo l'assenza del 2020. Rea ha vinto sette delle ultime 11 gare disputate a Misano e vorrà incrementare ulteriormente il proprio bottino di successi in Romagna. Tra i piloti presenti sulla griglia di partenza solo Alvaro Bautista (Team HRC) e Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) hanno già festeggiato a Misano dopo la prima gioia che sul circuito romagnolo Rea si è regalato nel 2009. Anche i due Round successivi prevedono dei ritorni: è il caso di Donington Park e del TT Circuit Assen. A partire dal 2013, Sykes ha vinto nove volte di fila a Donington prima di Rea. Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) ha posto fine alla striscia del nordirlandese. Rea ha conquistato quattro vittorie e van der Mark due.

Due novità assolute per il WorldSBK dopo l’appuntamento in terra inglese: sarà infatti la volta dell’Autodrom Most e del Circuito Navarra che faranno il loro esordio in calendario. In entrambe le occasioni si correrà nel mese di agosto anche se finora non ci sono precedenti. Da lì il WorldSBK si dirigerà in Francia al Circuit de Nevers Magny-Cours. Sykes, Rea, Davies, Razgatlioglu e Redding hanno già vinto in territorio transalpino.

Dopo la Francia ecco la tripletta in terra spagnola con nell’ordine il Round di Catalogna, il Round di Spagna e il Round del Portogallo, tutti uno di fila all’altro. L’anno scorso il weekend del Round di Catalogna ha visto protagonista un eccezionale Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) che ha portato a casa i suoi primi podi nella classe regina delle derivate di serie mentre Rea e Davies al momento possono vantare vittorie nel Round di Catalogna. Una settimana dopo è previsto lo spostamento al Circuito de Jerez – Angel Nieto dove quattro delle ultime cinque gare sono state vinte da piloti diversi: Redding, Rea, van der Mark e Bautista mentre anche Sykes ed Eugene Laverty (RC Squadra Corse) hanno trionfato sul circuito andaluso. Il WorldSBK poi si dirigerà verso ovest in direzione dell’Autodromo Internacional do Algarve dove Rea ha vinto 12 delle ultime 13 gare.

Dopo il Portogallo sarà la volta di un altro ritorno dato che il WorldSBK prenderà la via del Sudamerica dove sarà impegnato in Argentina al Circuito San Juan Villicum. Rea ha vinto quattro delle cinque gare che si sono disputate lì. Oltre al nordirlandese solo Bautista ha festeggiato su quel circuito mentre il gran finale di stagione è in programma al nuovissimo Mandalika International Street Circuit. Sicuramente la lotta per il titolo sarà imprevedibile fino alla fine.

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