Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati), viceiridato nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike, è sceso in pista in MotoGP nel Gran Premio del Qatar come sostituto nel team BK8 Gresini Racing MotoGP di Alex Marquez, andando a punti in entrambe le gare e chiudendo in top ten domenica. Un periodo senza alcuna sosta per Lecuona che dopo aver affrontato gli ultimi due Round della stagione del WorldSBK ha poi preso parte ai tre Gran Premi consecutivi in MotoGP in terra asiatica.
BELLA RIMONTA NELLA SPRINT
In qualifica Lecuona ha realizzato il 15° tempo: nella Sprint del sabato, nelle fasi iniziali, è stata esposta la bandiera rossa per il contatto causato dal compagno di box Fermin Aldeguer che ha centrato Pecco Bagnaia. Alla ripartenza, al secondo giro si è portato in 11^ posizione superando Diogo Moreira e il futuro rivale nel WorldSBK 2027 in sella alla BMW, Brad Binder. Al terzo giro ha passato Aldeguer mentre Marco Bezzecchi è caduto quando era in testa a causa di un contatto con Marc Marquez. Lecuona ha poi lottato con Moreira, avendo la meglio del brasiliano e arrivando nono, entrando dunque in zona punti.
“HO IMPARATO TANTE PICCOLE COSE COME LA GESTIONE DEL GAS, ASPETTO SU CUI HO FATTO FATICA LA SCORSA STAGIONE CONTRO NICOLÒ”
Lecuona domenica è partito 13°, approfittando di Bagnaia unfit e del ritiro dal weekend di Marini. Al settimo giro ha attaccato Moreira, poi dal 12° giro ha realizzato quattro passaggi sotto l'1’53.5. Al 16° giro ha approfittato del problema tecnico occorso a Brad Binder e al penultimo giro ha superato il compagno di box Fermin Aldeguer.
Lo spagnolo è soddisfatto di quanto appreso in ottica 2027: “Sono molto, molto contento. All'inizio ho perso tanto tempo lottando con Diogo. E poi con altri quando sono andato lungo in curva 1. Ho iniziato a girare in 1’53" basso e ho recuperato tanto, persino su Di Giannantonio. Fisicamente sono finito; sono molto stanco ma ringrazio il team per avermi dato così tante opportunità di iniziare a conoscere le nuove gomme. Ho imparato come fermare la moto, gestire lo spinning e le gomme durante la gara. Tante piccole cose come anche la gestione del gas; aspetto su cui ho fatto fatica la scorsa stagione contro Nicolò”.
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