Al Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Andalucía va in scena il Round Pirelli di Spagna, ultimo appuntamento della stagione 2026 del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike e ultimo Round anche per Pirelli che dal 2004 è Fornitore Unico Ufficiale di pneumatici nel WorldSBK. Prima dei saluti, ecco l'allocazione di gomme di Pirelli per quest'ultimo Round.
L'ALLOCAZIONE PIÙ SOFT AL POSTERIORE
Nel World Superbike al posteriore Pirelli ha portato le gomme più soft tra quelle disponibili, tutte della gamma standard. Per tutto il weekend sarà utilizzabile la SC0 soft, la più dura tra le gomme portate a Jerez, e la SCX supersoft, oltre alla SCQ supersoft che però potrà essere impiegata nelle Prove Libere, Tissot Superpole e Tissot Superpole Race. In caso di pioggia sarà possibile utilizzare la gomma standard intermedia e la SCR1 da bagnato.
SOLUZIONI STANDARD ALL'ANTERIORE
Anche all'anteriore, tutte le opzioni fanno parte della gamma standard: la SC1 soft e la SC2 media. In caso di bagnato sarà possibile utilizzare la gomma intermedia standard o la SCR1 da bagnato standard.
ALLOCAZIONE PER IL WORLD SUPERSPORT
Anche per il World Supersport tutte le soluzioni appartengono alla gamma standard. Al posteriore i piloti potranno montare la SC0 soft o la SCX supersoft mentre all'anteriore la scelta ricadrà tra la SC1 soft e la SC2 media. In caso di bagnato, utilizzabile solo la gomma SCR1 da bagnato.
"I numerosi dati raccolti negli anni a Jerez, ci confermano che queste sono le opzioni più efficaci"
Così Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director di Pirelli, sull'ultimo Round del WorldSBK per Pirelli: “Il Round Pirelli di Spagna rappresenterà l’ultimo capitolo della lunga avventura iniziata nel 2004, quando Pirelli è entrata nel Campionato del Mondo FIM Superbike come Fornitore Unico. In questi anni abbiamo costruito un percorso che ci ha visto diventare non soltanto un fornitore, ma un partner attivo e strategico, contribuendo alla crescita e allo sviluppo del Campionato. Prima di arrivare ai saluti finali, però, ci attende ancora un ultimo round, che vogliamo affrontare con la stessa determinazione e con l’obiettivo di chiudere nel migliore dei modi una stagione particolarmente positiva. I risultati ottenuti, con nuovi record stabiliti praticamente su ogni pista e in condizioni molto diverse, sono stati accompagnati da un intenso lavoro di sviluppo, portato avanti fino all’ultima gara insieme ai team.
Per questo ultimo appuntamento abbiamo scelto di confermare al posteriore le soluzioni più morbide, l’extrasoft SCQ e la supersoft SCX, utilizzate per gran parte della stagione. I numerosi dati raccolti negli anni a Jerez, sia durante le gare sia nei test, ci confermano infatti che queste sono le opzioni più efficaci per affrontare un tracciato che presenta un asfalto poco abrasivo”.
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