Arrivano degli aggiornamenti al regolamento del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike e vari team manager ne hanno parlato nel corso delle FP del Round Acerbis di Francia. La SBK Commission si è riunita a Donington Park per definire i cambiamenti proposti; alcuni non verranno messi in campo fino al 2030, come l'aumento della cilindrata dei motori del WorldSBK a 1200cc, mentre nel 2027 entreranno in vigore dei cambiamenti relativi al limite di giri al minuto, e le concessioni per le Case nel 2028.
“L'effetto sulla moto sarà abbastanza grande”
Il Coordinatore Tecnico di Ducati Corse, Marco Zambenedetti, nel corso della FP2 in pitlane ha detto: “È presto ma sicuramente cambieranno molte cose e l'effetto sulla moto sarà abbastanza grande. Ci rimetteremo al lavoro e proveremo a trovare il modo migliore di orientare il nostro sviluppo per trarre il massimo dal nostro pacchetto. Con le nuove regole senza dubbio verrà ridotta la nostra performance ma confido che i nostri ingegneri faranno un buon lavoro. Vedremo se questi cambiamenti aiuteranno gli altri costruttori a colmare il gap. Penso che ci sia ancora del bel margine tra noi e loro ma ancora è presto. Lo vedremo all'inizio del prossimo anno. Cambieranno anche le gomme e sarà un cambiamento importante. Abbiamo ottimi ingegneri e una moto ben strutturata. Proveremo a fare del nostro meglio”.
“Bimota proverà a offrire una moto ottimizzata meglio per le nuove regole”
Il Team Manager del bimota by Kawasaki Racing Team, Guim Roda, ha commentato i cambiamenti in arrivo: “Al momento è difficile esprimere un giudizio. Dobbiamo capire le regole e poi fare degli aggiustamenti alla moto non solo in funzione della velocità in gara ma anche di fino a che punto Bimota può reagire nella produzione di serie. Proveranno a offrire una moto ottimizzata meglio per le nuove regole del WorldSBK. Ci lavoreremo tra Bimota e Kawasaki per fare il meglio possibile”.
“La direzione è positiva sia per i team privati che per quelli ufficiali”
Durante la FP1, il Road Racing Sporting Manager di Yamaha Motor Europe, Niccolò Canepa, ha affermato che Yamaha attende con impazienza questi cambiamenti: “Quest'anno è stato abbastanza difficile; abbiamo visto un chiaro dominio di Bulega. Ha fatto un lavoro fantastico ma probabilmente c'è anche un certo sbilanciamento nel Campionato. Penso che la direzione sia positiva sia per i team privati che per quelli ufficiali. Vedremo quale sarà la reazione di Yamaha a questi cambiamenti e la sfida di sviluppare questi cambiamenti in modo diverso è positiva; senza dubbio sarà interessante per tutti noi”.
“Quando ci sono novità come queste, pensi a come costruire il miglior pacchetto possibile”
L'Head di BMW Motorrad Motorsport, Sven Blusch, nel corso della FP1 ha detto: “Quando ci sono delle novità come questa capita sempre la stessa cosa: ti concentri e pensi a come costruire il miglior pacchetto possibile. È complicato ma è uguale per tutte le Case. Ci sono tre anni ancora per sistemare tutto e senza dubbio avremo un bel da fare”.
“È un'ottima notizia… penso che il Campionato vada una volta in più verso una nuova direzione”
Il Team Principal del Kawasaki WorldSBK Team, Manuel Puccetti, è entusiasta: “Senza dubbio è un'ottima notizia; potremmo accogliere nuovi costruttori che possono arrivare con motori di maggior cilindrata. L'anno prossimo anche i nuovi dischi freno in carbonio-ceramica di Brembo saranno soggetti al nuovo regolamento. Penso che il Campionato vada una volta in più verso una nuova direzione, e diiamo il benvenuto a questa nuova era. Vedremo come andrà”.
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