L'australiana Tayla Relph (Full Throttle Racing) e il suo capotecnico Ted Collins affrontano il Campionato del Mondo Femminile FIM per il terzo anno consecutivo. Sono compagni in pista ma anche nella vita: i due si sono infatti sposati a inizio anno.
IL PRIMO INCONTRO
Si sono conosciuti da piccoli nel paddock, dato che entrambi correvano nella categoria junior dell'ASBK. Come dice Tayla: “Non chiedetemi chi dei due va più forte, perché riceverete due risposte diverse! Ci conoscevamo ma non parlavamo troppo quando eravamo più giovani; le cose sono cambiate nel 2017, quando Ted ha vinto il campionato australiano Supersport 600… l'ho guardato con occhi diversi e il resto è storia”.
Quando Tayla ha preso il volo verso l'Europa per prendere parte al Campionato WorldWCR 2024, Ted non c'ha pensato un attimo.
UN PROCESSO DI APPRENDIMENTO…
Collins ha corso nel campionato australiano, ma si è adattato velocemente al ruolo di capotecnico. Collins dice: “La mia unica esperienza in pista era stata come pilota ma quando siamo approdati nel WorldWCR nel 2024 Tayla era senza capotecnico e quindi ho pensato: ‘Lo farò io!’. Il mio lavoro è capire di cosa ha bisogno, come reagisce. Ho scoperto che c'ho messo più tempo a capirla come pilota rispetto a quanto c'avrei messo probabilmente con chiunque altra”.
Relph aggiunge: “Durante il nostro primo anno in Campionato non sapevamo come lavorare insieme. Come mio capotecnico, Ted sostanzialmente deve dirmi tutto quello che faccio di sbagliato e non ci sono tanti uomini che possono uscire con la propria donna e farlo nel corso di un weekend di gara! Direi che negli ultimi 12 mesi abbiamo fatto un grosso step a livello professionale; ci siamo resi conto che, affinché funzioni, quando siamo in circuito dobbiamo mettere da parte la relazione”.
Separare la vita professionale dal rapporto sentimentale è la chiave, come spiega Collins: “Penso che siamo abbastanza bravi nel tirare una riga tra il lavoro e il nostro tempo in casa. Durante la giornata posso dire a Tayla ciò di cui ho bisogno e poi siamo in grado di andarcene dal circuito e tornare a essere ‘normali’, anche dopo una giornata difficile. Abbiamo capito che a fine giornata è bello staccare e rilassarsi, e divertirsi un po'”.
CREANDO UN MOSTRO!
Ed ecco alcuni vantaggi dell'essere sposati e del lavorare insieme: “Penso che il vantaggio maggiore sia il fatto che anche tra un Round e l'altro siamo sempre insieme. Sia nei test che in allenamento siamo sempre io e Tayla, stiamo acquisendo una gran base di dati su ciò che funziona e ciò che non va. Mentre alcune vedono il team dieci volte nel corso dell'intera stagione, noi siamo sempre insieme. Sui circuiti di kart abbiamo una velocità simile e possiamo spingerci a vicenda, è divertente per me e molto utile per Tayla. Andiamo in circuito, realizziamo un giro cronometrato e continuiamo per tutto il giorno fin quando uno dei due va a casa arrabbiato. Ho creato un mostro! All'inizio diceva che sulla moto era tutto ok mentre ora dice ‘questo non va bene’ e ‘quello dobbiamo sistemarlo'… sono stato un buon maestro!”.
Relph aggiunge: “È un vantaggio il fatto che Ted fosse pilota professionista in Australia. C'è passato e sa cosa comporta correre a tempo pieno e penso che questo mi abbia aiutato molto. Quando ero più piccola non prendevo sul serio l'allenamento e non avevo mai avuto un capotecnico. Eravamo sempre solo io e mio padre, mentre Ted aveva tutto un team e capiva l'allenamento, l'alimentazione, tutto. Se non fosse stato per Ted e tutto quello che ha fatto, penso che oggi non sarei dove sono".
PIÙ DI UN TEAM
Relph spiega come lavorano insieme durante un Round o un test: "Ted ci mette il 110% della concentrazione e dell'impegno in ogni cambiamento che fa sulla moto, dal momento che sa che anche un piccolissimo errore può avere delle grosse ripercussioni in pista. A volte può innervosirsi se deve fare un grosso cambiamento sulla moto in quanto è emotivamente legato al risultato e a chi scende in pista rispetto a chiunque altra. Però so anche che non mi manderebbe mai in pista con una moto che non sia perfetta. Dopo un Round, proviamo a regalarci una giornata intera in cui non parliamo affatto di moto, non guardiamo il computer e nemmeno i social, ed è così che torniamo in connessione come coppia. Alcune coppie non potrebbero fare ciò che facciamo noi ma penso sia un vantaggio il fatto che Ted corresse perchè se i risultati non arrivano può vederla dalla prospettiva di marito”.
Collins aggiunge: “Tutto il nostro team si impegna dal momento che siamo una piccola struttura privata e tutti quelli che ne fanno parte è perché ne vogliono far parte. Di solito siamo i primi ad arrivare in circuito la mattina e gli ultimi ad andare via, stiamo provando a fare del nostro meglio".
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