Tras otros dos días de test pasados por agua en Portimao, cada equipo del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026 sigue teniendo incógnitas respecto a su moto, pero Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) continúa trabajando con intensidad en cada sesión. Las condiciones meteorológicas, con lluvia tanto en Jerez como en Portimao, han condicionado la acción en pista en seco, aunque Lecuona y su equipo han sabido centrarse en lo que podían controlar y avanzar en su lista de tareas.

SUPERANDO LAS DIFICULTADES: “Estoy bastante contento con el trabajo. Ha sido complicado, pero necesitábamos rodar”

Lecuona solo salió a pista durante el segundo día en Portimao, ya que la lluvia nocturna y las fuertes rachas de viento mantuvieron a la mayoría de pilotos en el box durante la primera jornada. Teniendo en cuenta que los pilotos disponen de un número limitado de jornadas de test, no pueden permitirse malgastarlas. Solo quedan dos días de pruebas antes del inicio de temporada, y por ello, el valenciano y su nuevo jefe técnico, Andrea Oleari, deberán seguir fortaleciendo su compenetración rápidamente.

Sobre su segundo día de test, Lecuona explicó: “Ha ido bien, estoy bastante contento con el trabajo. Ha sido complicado en general, pero necesitábamos rodar. Mi jefe técnico y yo somos nuevos, así que todo era un aprendizaje para los dos. Estamos contentos, hemos aprendido mucho sobre cómo trabajar juntos, con la moto, la electrónica, con todo. El objetivo era hacer vueltas y prepararnos para Australia. Creo que hoy hemos hecho un buen trabajo. No nos hemos centrado en una sola área, sino un poco en la base, un poco en la electrónica… Hemos encontrado una configuración mejor para condiciones de poco agarre. Estoy muy feliz porque hemos conseguido nuestro objetivo de trabajar en situaciones con bajo grip”.

CONTROLANDO EL LÍMITE: “Me he caído en la curva 8, a muy baja velocidad. Me alegra haberme caído porque así sé dónde está el límite del tren delantero”

El segundo día fue todo un éxito para Lecuona, que se colocó segundo en la tabla, solo superado por su compañero en Ducati, Nicolo Bulega. El valenciano logró un mejor tiempo de 1'59.183s y completó el mayor número de vueltas de todos los pilotos, con 33. Uno de los problemas recurrentes de Lecuona durante sus cuatro años en Honda fue su tendencia a forzar demasiado la CBR1000RR-R, lo que a menudo le llevaba a sufrir caídas o errores. Ahora, con la Ducati Panigale V4 R 2026, espera dejar atrás esos contratiempos, aunque, tratándose de una moto nueva, con poco tiempo de pruebas y bajo la lluvia, es inevitable atravesar una fase de adaptación.

Sobre su caída por la tarde, el piloto comentó: “Me he caído en la curva 8, a baja velocidad y con condiciones complicadas, pero me alegra haberme caído porque así sé dónde está el límite del tren delantero. Aún no hemos dado suficientes vueltas con la moto, así que en Australia el objetivo será el mismo: rodar, hacer mi trabajo, pero sin tomar riesgos. Veremos después del test si estamos más o menos listos para la carrera”.

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