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La acción del Round de Australia nos dio un primer vistazo a cómo se ubican los pilotos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike tras los movimientos de invierno y una pretemporada poco efectiva. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) se llevó el triplete, cumpliendo las expectativas en su circuito favorito del calendario, pero estuvo lejos de ser el único que dio que hablar en el Circuito de Phillip Island.

DE LOS PROBLEMAS A LAS OPORTUNIDADES: Oliveira remonta tras el traspié inicial

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) es uno de los fichajes más intrigantes del paddock últimamente, pero su primer fin de semana empezó de la peor forma. Solo tres minutos después del inicio de la Tissot Superpole, se fue al suelo en Southern Loop (curva 2). Su moto volvió rápido al box, pero un problema técnico no le permitió arrancarla y no pudo volver a pista. Así, el #88 debutó en WorldSBK saliendo desde el fondo de parrilla.

Pero eso no le frenó, ya que en la Carrera 1 remontó hasta el octavo puesto, por delante de su compañero Danilo Petrucci. En la Tissot Superpole Race tenía menos de la mitad de vueltas para entrar en el top 9 y mejorar su posición de salida en la Carrera 2, y parecía que lo lograría. Al final de la vuelta 9 rodaba noveno, pero un problema con su quickshifter le hizo terminar 18º. Por tercera vez en el fin de semana salió último, pero terminó séptimo en la Carrera 2, completando una tercera remontada espectacular.

NUEVAS CARAS AL FRENTE: Un trío de italianos irrumpe en escena

Tres italianos acapararon titulares en distintos grados. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) adora Phillip Island y siempre es rápido allí, pero un podio parecía improbable. Sin embargo, fue veloz en el test y mostró un buen ritmo de carrera, que convirtió en una segunda posición en la Carrera 1, su primer podio en WorldSBK. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) hizo un regreso increíble al campeonato. Tras dos años fuera, remontó del séptimo al tercero, resistiendo el ataque final de Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team). También fue su primer podio en WorldSBK. Finalmente, Alberto Surra (Motocorsa Racing) no alcanzó las alturas de Montella y Baldassarri, pero rindió bien en su primer fin de semana en WorldSBK. Fue décimo en la Tissot Superpole, por delante de Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing), Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) e Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati), y transformó ese resultado en un noveno lugar en la Carrera 1. Cerró el fin de semana con dos P12 el domingo, un sólido debut.

MENCIÓN DE HONOR: Los pilotos de Bimota devuelven a la marca a la gloria y Tarran Mackenzie logra un nuevo récord personal

Tras un 2025 en el que Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) cargó con los cuatro podios, su compañero Axel Bassani mostró pasos monumentales con la KB998 Rimini. Terminó la Carrera 1 como mejor Bimota en la cuarta plaza, mientras Alex Lowes fue séptimo. El domingo dio frutos a la marca: por la mañana, Bassani fue segundo, justo por delante de Lowes, logrando el primer doble podio de la marca desde la primera temporada del campeonato en 1988. Con ganas de más, Bassani sumó su segundo podio en la caótica Carrera 2 en mojado, cerrando el round con tres podios para Bimota. Todos los ojos están puestos en Portimao para ver si mantienen el nivel en Europa.

Mackenzie también alcanzó nuevas cotas en Australia. El escocés siempre ha rendido bien en mojado –algo con lo que bromea–, pero el diluvio de la Carrera 2 fue una oportunidad que no dejó pasar. El piloto Ducati independiente escaló desde la 13ª plaza en parrilla hasta la cuarta. Esto marca su mejor resultado en el campeonato, y aunque Mackenzie quiere replicarlo en seco, las condiciones húmedas siempre serán su as en la manga.

WORLD SUPERSPORT: ZXMOTO, fuerte desde el arranque

Valentin Debise (ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) y el nuevo fabricante iniciaron su historia en WorldSSP con un fin de semana mucho más sólido de lo que reflejan sus resultados. Tras quedarse a tres décimas del primero en la Superpole, que le dejó en primera fila, se mostró cómodo con su ZXMOTO 820RR. Peleó bien con Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) y Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) por el podio, y rodaba cuarto cuando se cayó en la curva 4. La Carrera 2 tampoco fue mejor para el francés, ya que, como casi toda la parrilla, optó por neumáticos de lluvia. La tormenta pasó rápido y la pista se secó pronto. Su ritmo cayó en picado y fue el último en cambiar a slicks, por lo que perdió 17 posiciones que no pudo recuperar. Sus P25 y P24 son un golpe duro, pero su compañero Federico Caricasulo sumó los primeros puntos del proyecto con una P14 en la Carrera 1. Aunque esperaban más, el equipo se lleva sus primeros puntos y, visto su potencial, seguro será un fabricante a seguir en 2026.

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