Con el Round Motul de Hungría ya en el retrovisor, el Campeonato del Mundo FIM Supersport alcanza el primer cuarto de la temporada con un nuevo líder en la clasificación. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) ha demostrado una rápida adaptación y lidera en número de podios en su año de debut, una regularidad que le ha permitido superar a Jaume Masià (Orelac Racing VerdNatura) en la lucha por el título.

SEGUNDO EL SÁBADO: Cinco podios en siete carreras

Arenas comenzó fuerte el viernes, superando claramente el tiempo de la pole de 2025 de Bo Bendsneyder (1’42.799s) con un espectacular 1’42.050s en la Tissot Superpole. Además, su rival directo por el campeonato, que le precedía por un punto, se cayó antes de marcar un buen tiempo, lo que le obligó a salir desde la 24ª posición en la Carrera 1.

Tras liderar la primera vuelta, la situación mejoró aún más para el #75 cuando Masià se cayó en la curva 2. A partir de ahí, Arenas no pudo seguir el ritmo de Roberto García (GMT94 Yamaha) y Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), que mantenían una ventaja de unas seis décimas hasta que el #37 se cayó liderando en la vuelta 13. Desde ese momento, el español apretó y redujo la diferencia hasta una décima en la vuelta 15, pero no pudo frenar a un imparable Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing), que se llevó la victoria tras aprovechar un error de Oncu en las curvas 12-13. Arenas terminó segundo, suficiente para ponerse 19 puntos por delante en la general.

CONFIANZA EN EL TREN DELANTERO: “El domingo me sentí más cómodo y pude arriesgar más”

En la Carrera 2, Arenas realizó una gran salida y se colocó primero, aunque Oncu le superó en la curva 5. Se mantuvo a unas dos décimas del turco mientras Debise abandonaba por problemas técnicos. Esperó su momento y, a falta de tres vueltas, lanzó su ataque en la curva 9 para colocarse líder, manteniendo la posición hasta meta con una ventaja de 0.4s. Esta victoria, la primera desde Phillip Island, pone fin a una racha de tres segundos puestos consecutivos.

Sobre su triunfo, Arenas explicó: “Esta victoria significa mucho. Estoy muy contento con el rendimiento, especialmente después de la Carrera 1. Sabía que podíamos dar un pequeño paso adelante y lo conseguimos. Disfruté mucho el final de la carrera. Fue duro porque iban muy rápido y todavía hay diferencias en el estilo de pilotaje, la puesta a punto y el desarrollo; hay cosas que entender para mejorar. Estoy muy contento por el equipo. El equilibrio de la moto fue clave en la entrada de las curvas, marcó la diferencia respecto a ayer en un circuito tan revirado. El domingo me sentí más cómodo con el tren delantero y pude arriesgar más. Es difícil adelantar porque es un trazado rápido pero muy estrecho. Me mantuve ahí y decidí empujar a falta de tres vueltas, y me llevé la victoria”.

PRIORIDAD A LAS SENSACIONES: “Aún queda mucho camino, pero estoy muy contento con el rendimiento”

Arenas sale de Hungría con una ventaja de 33 puntos en el campeonato, un progreso notable en su primera temporada. Tras 11 años en el paddock de MotoGP, incluyendo seis en Moto3, donde fue campeón en 2020, y cinco en Moto2, su rápida adaptación a WorldSSP ha sido sorprendente incluso para él mismo.

Sobre su evolución, Arenas añadió: “No pensaba en mi posición en el campeonato antes de empezar la temporada. Estaba centrado en el reto de cambiar de paddock, competir con pilotos y motos diferentes, dos carreras por fin de semana y circuitos nuevos para mí. Aún queda mucho camino, pero estoy muy contento con el rendimiento. Estamos trabajando mucho para sentirnos cómodos con la moto, porque así es como podemos rendir. Estoy muy feliz por el equipo y sorprendido con cómo estamos trabajando”.

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