El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está en el Circuit de Barcelona-Catalunya para el Round Pirelli de Catalunya y se perfila una emocionante batalla entre los dos pilotos del Aruba.it Racing - Ducati. Nicolo Bulega lideró el viernes por delante de Álvaro Bautista, y ambos mostraron un ritmo de carrera notable en el FP2. Los esfuerzos se centraron en que ambos pudieran mantener un ritmo rápido y constante durante las 20 vueltas de carrera.

El italiano encabezó la sesión con un 1'40.907s y fue el único en bajar al 1'40s tanto en el FP1 como en el FP2, cuando marcó su mejor tiempo. Sin embargo, su ritmo de carrera fue igual de impresionante. Por la tarde, hizo una tanda de ocho vueltas, todas ellas en 1'41s y con una peor marca de 1'41.740s en su última vuelta. En el FP1, algo similar, con una tanda de ocho vueltas en 1'41s.

'Bulegas' reflexionó sobre su viernes: "Buen primer día, mis sensaciones con la moto han sido buenas. Estuvo bien hacer un test aquí la semana pasada, era la primera vez que rodaba con la moto grande y es bueno tener ya algo de información para el round. Estoy contento porque mi ritmo también ha sido muy bueno, creo que estoy preparado para la carrera".

Cuando se le preguntó si vería con buenos ojos una pelea cara a cara entre él y Bautista por la victoria, fue claro en su respuesta: "Me gustaría, sí".

Ambos probaron los neumáticos SCX disponibles en el FP2. Bulega empezó con el C0900 en desarrollo y luego montó el estándar, mientras que Bautista lo hizo a la inversa, y su ritmo fue igualmente excelente. Al principio de la sesión hizo una tanda de 11 vueltas, con tiempos que oscilaban entre 1'41s y 1'42s, pero en su segunda tanda, de ocho vueltas, rodo siempre en 1'41s, excepto en la última vuelta, que fue un 1'42.253s.

Bautista explicó si cree que la victoria estará entre él y Bulega: "Si es así, ¡firmo ya! Ha sido muy duro el invierno y la primera carrera, porque las sensaciones encima de la moto no eran las mejores y no podía pilotar como quería. Primero pensé que se debía a mi lesión, pero en el test me sentí bien y aun así no podía pilotar como quería, así que algo iba mal. Afortunadamente, hoy hemos encontrado algo que me ha ayudado mucho. Mañana será otro día e intentaremos seguir así. Las carreras en Barcelona son muy duras para los neumáticos y hay que saberlo gestionar. En el pasado lo hice bien, pero era el más rápido en cuanto a ritmo, así que era fácil ser 3-4 décimas más lento para gestionar la goma. Ahora no soy el más rápido, así que tengo que apretar desde el principio. Es una situación diferente".

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