Noticias

El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 se prepara para la segunda parte de la temporada. Y más de la mitad de los equipos –entre ellos todos los de fábrica– han participado en los entrenamientos disputados este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Cataluña.

Uno de los temas de conversación en el paddock del trazado catalán fue el nuevo basculante utilizado por el equipo Aruba.It Racing - Ducati, que aprovechó los dos días de pruebas para trabajar en la parte trasera de su moto y comenzar la preparación para la temporada 2023.

OBJETIVO: más agarre trasero

Diferente a simple vista por la eliminación del carbono en la parte superior y reemplazado por aluminio, con un orificio que deja ver más la cadena y con un punto de soldadura diferente hacia la parte trasera, se dice que la última evolución busca generar más agarre trasero.

Después de probarlo y recopilar datos hablamos con los pilotos, Álvaro Bautista y Michael Ruben Rinaldi, así como con el Coordinador Técnico de Ducati Corse WorldSBK, Marco Zambenedetti, para conocer sus primeras impresiones.

EN LA PRÁCTICA: Bautista 'no encuentra nada', Rinaldi más positivo

El líder del Campeonato, Álvaro Bautista, no se mostró especialmente impresionado tras probar el nuevo basculante y aseguró que, con las altas temperaturas que se encontró en pista, era un paso atrás: "Es una de las piezas que hemos probado pero, sinceramente, no hemos encontramos nada. Es exactamente igual. El objetivo era encontrar más agarre trasero pero, por la tarde, fue aún peor ya que al parecer apreté más de la cuenta con el neumático y acabó siendo más difícil. Ducati quiso que lo probáramos aquí por primera vez. Es exactamente igual que la última evolución, sólo que con una pieza que hace que el basculante sea más estable y rígido. Ya veremos en el futuro, pero no lo utilizaré en Magny-Cours".

Su compañero de equipo, Michael Ruben Rinaldi, se mostró más optimista sobre el potencial de la nueva pieza, aunque no está seguro de que valga la pena adaptarse a ella cuando ya conoce los límites de la anterior: "Probé el nuevo basculante y me gustaron algunas de sus partes. Pude encontrar algo más agarre, lo que es positivo, pero ya conozco el límite de mi basculante actual y poder llevar el nuevo hasta el límite me llevará tiempo. Veo puntos positivos, así que espero que podamos llevarlo a las próximas carreras o pruebas. No creo que lo usemos en Magny-Cours, ya que durante un fin de semana de carreras estás concentrado en los resultados y no tienes tiempo para probar un basculante nuevo de una manera adecuada. Sin embargo, la información que conseguimos este fin de semana en Barcelona será realmente importante para el futuro".

ZAMBENEDETTI: puntos a favor y puntos en contra

Marco Zambenedetti, por su parte, se mostró muy satisfecho con los entrenamientos realizados en Barcelona: “¡Después de la prueba, la sensación es muy positiva!”, aseguró el Coordinador Técnico de Ducati Corse WorldSBK.

“Teníamos dos objetivos: preparar las carreras de finales de septiembre aquí en Barcelona e intentar mejorar el rendimiento de la moto. Probamos muchas cosas, algunas visibles y otras más difíciles de ver desde el exterior, pero lo importante es que con el basculante y las otras partes hemos hecho un buen trabajo y ahora tenemos muchos datos para analizar. Después veremos qué camino tomamos para las próximas carreras, para la segunda mitad de la temporada y también para el desarrollo de cara al próximo año”.

Sobre el nuevo basculante, Zambenedetti aseguro que todavía se encuentra en fase "experimental" y no descartó la posibilidad de que volvamos a verlo en el futuro: "Tenemos una buena base. El nuevo basculante tiene algunos puntos a favor y otros en contra que deben ser entendidos y analizados. Por el momento, y debido a que nuestro basculante actual parece funcionar bien en diferentes pistas y en diferentes asfaltos, necesitamos un poco más de tiempo antes de decidirnos a introducirlo. Por el momento sólo está en una fase experimental, pero ya veremos cómo evoluciona en el futuro".

¡Sigue la segunda mitad de la apasionante temporada 2022 con el VideoPass WorldSBK!