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Hubo drama, espectáculo, adrenalina a raudales y mucho más. El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 ha celebrado solo dos Rounds, pero ya ha habido un muy real choque de titanes. El Round Motul de Holanda generó todo tipo de historias, desde una rivalidad que llegó a su punto más alto a actuaciones heroicas en el circuito de casa. Hablamos con todos los protagonistas, incluidos los pilotos que centraron el centro del escenario después de su polémico lance en la Carrera 2...

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Sabía que estaba justo a su lado... esperaba algo de espacio"

Comenzando con las declaraciones más candentes de esta semana, Jonathan Rea nos brindó su versión de lo ocurrido tras la colisión en la Carrera 2: “Los hechos son que ha cometido un error, se va largo, no completamente fuera de la pista pero sí largo. Ha reducido completamente la velocidad para evitar salirse de la pista y en lugar de darme espacio a mí, que sabía que estaba justo a su lado porque casi lo adelanto en la curva 1, se decidió por volver directamente a la pista. Yo estaba en la trazada, llevando una velocidad de carrera normal. Si se trata de datos, verificando mis datos, probablemente sea más lento porque quizá anticipé algo...  pero ya había llegado a ese punto, tenía la posición y esperaba algo de espacio. Fue desafortunado porque desperdiciamos puntos cuando sentía que hoy podría haber corrido por los 25”.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK): “Está hablando desde su punto de vista; yo estoy hablando de la realidad…”

El actual campeón del mundo dio una versión de los hechos muy distinta: “Creo que [Rea] necesita ver el incidente nuevamente; estoy en lo cierto, él no. Yo estoy delante, no me resulta posible verlo. Me voy un poco largo, cierro la brecha y voy a volver. Creo que necesita verlo; él no está mirando a la izquierda. Creo que su plan es empujarme afuera; no me está mirando. Después del choque, no he hablado con él. No he dicho nada porque él lo sabe, y yo lo sé. Está hablando desde su punto de vista; yo estoy hablando de la realidad. Creo que todos los que han visto el vídeo lo ven claro. Es su error porque no me está mirando directamente. Es mejor que ahora no estamos hablando, pero quizás luego hablemos”.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): “Alguna vez tenía que pasar; hemos visto muchas peleas entre ellos…”

Con un asiento en primera fila, Álvaro Bautista vio cómo se desarrollaba todo el incidente frente a él y apuntó que después de las batallas de 2021, el choque se veía venir: “Para mí, parece que Toprak se salió un poco. Rodó por el borde, no por fuera de la pista, solo por el piano. Jonathan iba por dentro pero por detrás, iba rápido, buscando su línea normal. Toprak estaba en esa línea, por lo que quedaron juntos en el mismo lugar en el mismo momento, y no había espacio para dos pilotos. Se tocaron. Se han tocado en el pasado, ¡pero esta vez sucedió lo que no había sucedido en el pasado! Alguna vez tenía que pasar, hemos visto muchas peleas entre ellos en el pasado. Yo estaba detrás y tuve mucha suerte. Estaba frenando. No tenía espacio, porque tenía la moto de Jonathan, la moto de Toprak, y yo estaba ahí mismo. Cuando volví, Lecuona estaba a mi derecha y me dio en el costado. Luego entrando en la curva 3, sentí un fuerte impacto en las costillas. Tuve mucha suerte”.

Iker Lecuona (Team HRC): “Estoy muy contento de terminar en el podio con Honda… Sentí que el equipo y la fábrica creían en mí”

Un primer podio de WorldSBK y líder momentáneo en la Carrera 2, Iker Lecuona tuvo un buen Round 2: “¡Honestamente, un fin de semana loco para mí! Saliendo desde P5 en la parrilla, sabía que en las primeras vueltas podía hacerme un hueco con los chicos del segundo grupo y tal vez intentar luchar por el podio. En el momento del choque entre Rea y Razgatlioglu, me he dicho 'este es el momento de atacar'. He adelantado a Álvaro y a Andrea; He intentado forzar el ritmo y abrir agujero, pero sabía que Álvaro era rápido, así que he intentado seguirlo y abrir más espacio. Locatelli también ha sido muy rápido y nos ha seguido. He tenido muchas dificultades con el neumático trasero, no tenía agarre. No me lo esperaba, ¡pero estoy muy contento de terminar en el podio con Honda! Desde el momento en que llegué, sentí que el equipo y la fábrica creían en mí. Esto ha sido lo más importante para mí todo el fin de semana. He tenido dos caídas, pero los japoneses y el equipo me dijeron "eh, tranquilo" porque hice un buen trabajo”.

“Soy un piloto al que le gusta adaptarse a la moto para sacar todo el provecho que pueda. Mi padre me dijo anoche que cree en mí más que nadie, más que mi madre, por ejemplo. Él lo sabe muy bien y me acompaña a todos lados y sabe que, si estoy concentrado y doy el 100% sobre la moto, puedo luchar por el podio. Me he dicho que hoy era el día y que lo poníamos todo para conseguirlo”.

Scott Redding: (BMW Motorrad WorldSBK Team): “Estaba luchando; se sentía como si estuviera montando un j*** caimán”

Un destacado top 5 en la Carrera 2, ¿Scott Redding encontró un gran avance al final del Round?: “Había un caos en la primera curva y tuve suerte de pasar. Luego hubo el choque entre Jonny y Toprak. El ritmo de delante, ¡apretaron el acelerador! Yo estaba al límite tratando de seguir a su espalda. Me puse detrás de ellos y estaba bastante cómodo. Pude superar a Bassani, a Rinaldi y Lowes y me sentía bastante bien, pero iba literalmente al 110%. Estaba luchando. Se sentía como si estuviera montando un j*** caimán o algo así. Siento que conseguí la máxima rentabilidad con ello. Cuando faltaban algunas vueltas para el final, tuve un pequeño agujero en el perfil derecho del neumático trasero, por lo que no tenía agarre. Inclinaba hacia adentro y la moto se iba. Solo quería terminar. Alex me pasó, Bassani me pasó. Peleamos un poco, intenté defenderme, pero no había agarre”.

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “¡Mira a Mikey, una pierna y termina octavo!”

Alex Lowes expresó su admiración por su ex compañero de equipo Michael van der Mark y sostuvo que la BMW no está tan lejos como algunos pueden pensar: “Mira a Mikey, con una pierna y terminando octavo. Redding estuvo peleando para ganar aquí el año pasado y ganó carreras el año pasado. Corrí con Mikey el año pasado cuando él ya estaba con BMW; no creo que la moto haya retrocedido, es solo que Scott se unió al equipo procedente de Ducati, por lo que le llevará algún tiempo adaptarse. No ha ido hacia atrás, los tres de delante van rápido, pero ahora está más apretado y no se necesita mucho para estar allí. [Scott] pilota bien; la moto ha sido rápida y solo se necesitará un tiempo para ajustarla. Cuando Michael corra completamente en forma y batallen entre sí, no creo que estén tan lejos como creen”.

Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team): “Si no estuviera seguro, no habría venido”

Michael van der Mark resolvió satisfactoriamente su retorno a la acción en la pista de casa, ya que logró un top 10 el domingo: “Si no estuviera seguro, no habría venido. Ha sido duro, especialmente el viernes y el sábado. No podía rodar más de cuatro o cinco vueltas. El sábado, cuando completé toda la distancia de la carrera, estaba muy contento. Anoté algunos puntos. No esperaba hacerla toda, porque en términos de condición física y entrenamiento, no he podido hacer mucho en las últimas semanas. No podía pedalear mucho, no podía caminar. Fue bueno volver a subirme a la moto y recuperar algo de forma. En la Carrera 2, sucedieron muchas cosas a mi alrededor. Gané 13 segundos en comparación con el sábado. Terminé octavo y creo que debemos estar contentos de estar aquí. En la Carrera 1, en las últimas vueltas, pasé muchos apuros. El domingo ha ido mucho mejor, pero como puedes imaginar, no es lo ideal”.

Crédito de la foto: Patrick De Muynck/bigtwin.nl

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