Adrián Huertas dio el salto a la categoría junto con el equipo MTM Kawasaki, la escudería con la que se proclamó campeón de WorldSSP300 en 2021 y actualmente ocupa la 10ª posición en el campeonato mientras ‘quema etapas rápidamente’ en su nuevo hábitat. Tras el Round en Misano, hablamos con el piloto de 18 años del primer tercio de campeonato, de sus batallas en la renovada categoría y de sus ambiciones a corto y medio plazo.

“Creo que estoy aprendiendo bien, estoy en un nivel alto de pilotaje” empieza el motociclista madrileño al analizar sus actuaciones en el curso 2022. “Es verdad que el nivel de la categoría ha crecido, hay algunos pilotos que han llegado de Moto2™, y también han entrado marcas, así que es complicado, pero estoy avanzando poco a poco. Está siendo difícil porque estoy en un equipo rookie, y yo también soy rookie en la categoría, así que los problemas se multiplican. Pero vamos lidiando con la situación. Creo que si tuviéramos algo más de recursos para la moto podríamos estar luchando por el top 5 del campeonato. Es cierto que la ‘Kawa’ está sufriendo un poco en WorldSSP, pero no estamos lejos y el balance está siendo positivo”.

Huertas ha estado en la batalla de delante en varias carreras, con un top 7 en la Carrera 2 de Estoril como mejor resultado. En Italia, sin embargo, terminó 15º en la carrera del domingo, su clasificación más baja de la temporada a excepción de una carrera en Assen en la que tuvo que abandonar tras verse traicionado por la mecánica de su Kawasaki. Pese a todo, se mantiene a sólo 3 puntos del 8º en la clasificación general. 

“Si, podría estar más arriba, porque en la carrera del domingo en Misano me tocó otro piloto en la última vuelta cuando iba duodécimo” explica Huertas. “Pero estamos regularmente en el top 10 y creo que aún se puede avanzar más, porque estamos todavía en un proceso de mejora, así que creo que llegaremos”. 

¿Ronda por su cabeza la idea de conseguir su primer podio en la categoría? El vigente campeón de WorldSSP300 se pone ya plazos para ello, pero no presión: “La pelea por los cajones ahora mismo no es mi sitio. Estamos ahí porque puntualmente podemos hacer muy buen papel, pero no es nuestro sitio a pelear. En Misano tuvimos un golpe de realidad, vimos que todavía no es nuestro sitio y que aún tenemos mucho que aprender”.

“Yo tenía claro que soy un piloto rápido, y un piloto rápido está para ser competitivo con la moto que le den” continua el español. “Pero hay que quemar etapas en la categoría. Yo diría que las estamos quemando bastante rápido y espero tenerlas todas quemadas para el parón veraniego para empezar a luchar ya por los podios en la segunda parte del campeonato”.

Huertas reconoce que nadie le está pidiendo resultados en su debut en la categoría, pero el deseo de lograr éxitos siempre está presente: “La presión todo el mundo me la quita, pero el que se la pone soy yo. Me gusta mucho ganar. El año pasado me malacostumbré, y este año echo mucho de menos el feeling de ganar, así que soy yo mismo el que se presiona para volver a conseguirlo. Pero este es un año sin presión, y todo el mundo lo sabe. Estoy haciendo lo mejor que puedo con el material que tengo y estamos aprendiendo mucho”.

Aunque la campaña 2022 apenas ha cubierto su primer tercio, es la época del año en que empieza a hablarse de renovaciones y de fichajes. En inglés le llaman la ‘Silly Season’, el momento en que se disparan los rumores y se delinean los planes de futuro. ¿Qué tiene Adrián Huertas en la cartera con el MTM Kawasaki o más allá de ese garaje?

“Se están perfilando muchas cosas, porque hay varios equipos que se están fijando en mí, ven que lo estoy haciendo bien con un material algo limitado, así que se están moviendo cosas de cara al futuro, pero no sé cuándo se podrá anunciar lo que haré el año que viene, lo está moviendo mi manager. Sé que hay varias opciones, tanto para continuar en WorldSSP como para cambiar de categoría, así que estoy muy contento con lo que está por venir y me lo tomó como algo motivacional, no como una presión extra” avanza Huertas antes de descubrir alguna carta más: “Me motivaría mucho ser el primer piloto que pasase por las tres categorías del Campeonato del Mundo Superbike. Las opciones están ahí; creo que hay incluso opciones de ir al paddock de MotoGP™, pero me siento muy a gusto en este paddock y quiero continuar aquí”.

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