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El ‘mercato’ de WorldSBK para 2023: Los rumores y lo que se sabe sobre las formaciones del próximo año

Tuesday, 19 July 2022 11:21 GMT

El anual juego de las sillas está en pleno apogeo. Hay muchos pilotos de primer nivel con un contrato que caduca a final de año y existe la posibilidad de que más estrellas se unan al paddock de WorldSBK…

Llega ‘ese’ momento del año. Aunque solo se han celebrado seis Rounds en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022, la música sobre quienes renovarán, se marcharán o llegarán en 2023 ha empezado a sonar. En este momento, todavía hay muchas plazas disponibles, pero algunas ya están adjudicadas. Con figuras destacadas sin haber firmado para el próximo año, una silla en el equipo oficial Ducati sin nombre en el respaldo y la potencial llegada de nuevas estrellas de MotoGP™, además de posibles graduaciones de WorldSSP, resumimos aquí todos los datos y rumores sobre la próxima campaña.

TRATOS HECHOS: El futuro está asegurado en 2023 para…

Mientras prosiguen las habituales carreras por un asiento en WorldSBK, algunos ya tienen cerrados sus acuerdos para el próximo año. Comenzando por los actuales campeones del mundo, el Pata Yamaha with Brixx WorldSBK, su alineación permanecerá sin cambios por tercera temporada consecutiva, ya que Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli han firmado nuevos acuerdos. Se rumoreó insistentemente que Razgatlioglu podría dar el salto a MotoGP™, pero dado que el equipo de fábrica en ese paddock tampoco ha cambiado (con Fabio Quartararo y Franco Morbidelli), ese salto parece poco probable hasta al menos 2024, según lo declarado por Lin Jarvis. Además del actual campeón del mundo, el líder del campeonato WorldSBK de 2022, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), permanecerá con el equipo de fábrica de Ducati hasta 2023, lo que significa que los cinco equipos oficiales tienen confirmado al menos a uno de sus pilotos.

En el garaje de Kawasaki, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) firmó un contrato de varios años en 2021 que se extiende a 2023, por lo que su continuidad está asegurada, y Jonathan Rea seguirá vistiendo de verde al menos hasta finales de 2024, tras el anuncio realizado después de Donington Park.

Iker Lecuona confirmó en una entrevista exclusiva con WorldSBK.com que permanecerá con el Team HRC en 2023. Los debutantes de Ducati Philipp Oettl (Team Goeleven) y Luca Bernardi (BARNI Spark Racing Team) están cumpliendo el primero de sus dos años de contrato con sus respectivos equipos, por lo que tanto el alemán como el sanmarinense estarán en la parrilla al menos hasta 2023. Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) también está disputando el primer año de un acuerdo por varios años con la marca germana y estará acompañado por Michael van der Mark en 2023. El holandés y BMW Motorrad confirmaron la ampliación del contrato tras el Round de Gran Bretaña, lo que significa que Kawasaki, Yamaha y BMW son hasta ahora los fabricantes con su alineación oficial ya confirmada plenamente.

GRANDES SIGNOS DE INTERROGACIÓN: ¿Podríamos estar ante cambios mayúsculos?

Tras los continuados éxitos de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), la dirección de Ducati ya se había declarado "muy contenta" y antes del quinto Round ya ha atado los servicios del piloto español para 2023, por lo que seguirá vistiendo de rojo un año más. Al otro lado del garaje, Michael Ruben Rinaldi sabe que sus resultados deberán ser más consistentes, dada la creciente presión de Axel Bassani (Motocorsa Racing). Rinaldi dijo después de lograr sus podios en Misano que sus actuaciones allí habrán "ayudado", pero Bassani también ha expresado la ‘importancia’ que tiene para él quedar por delante de su compatriota, de cara a ese asiento en 2023. Además, según Motorsport.com, también existe la posibilidad de que Danilo Petrucci, si gana el campeonato de MotoAmerica, se mantenga dentro de la estructura de Ducati en WorldSBK, aunque eso no significa necesariamente que sea en el equipo de fábrica. El director del equipo, Serafino Foti, dijo antes de confirmarse la continuidad de Bautista que el plan era seguir con "ambos pilotos", así que, ¿podríamos estar cerca del anuncio del segundo piloto? ¿Y será Rinaldi?

Con Yamaha, Kawasaki y BMW definidas y el segundo piloto de Ducati aún por anunciar, Honda sigue sin aclarar el futuro, con Leon Camier diciendo "nada" cuando se le preguntó sobre lo que podría comentar respecto a 2023. Sin embargo, en Most se vinculó a Axel Bassani con el asiento del Team HRC para 2023, y el italiano respondió: "Fuera de la pista, es el trabajo de mi mánager. Después, hablaré con mi mánager y le preguntaré. Honda es Honda; tienen un potencial realmente bueno". El actual piloto Xavi Vierge también fue preguntado por su futuro, ante lo que se mostró confiado en tener noticias después del verano: "Estoy muy contento con Honda, con todo el personal y el equipo, y creo que todos están contentos conmigo. Creo que después del parón de verano tendremos más noticias. No hablamos mucho de eso. Estamos contentos los unos con los otros". 

OTROS PUNTOS DE CONVERSACIÓN: ¿Nuevas incorporaciones y graduaciones?

Los rumores en el paddock de MotoGP™ están en pleno apogeo y seguramente tendrán un impacto en la parrilla de WorldSBK. Iker Lecuona dijo recientemente en una entrevista que cree que "dos o tres" pilotos de MotoGP™ y Moto2™ llegarán a WorldSBK en 2023, donde el nivel es "más alto que nunca". Aún no se han despejado nombres concretos, pero hay muchos contratos en MotoGP™ que expiran al final de la temporada; solo hay cuatro asientos de fábrica a los que dirigir la mirada en WorldSBK, de los cuales tres parecen muy abiertos, por lo que aquí sí parece que el juego de las sillas podría ser agitado.

Luego, en el propio paddock de WorldSSP, los planes de expansión y las graduaciones podrían estar en el horizonte. Manuel Puccetti no esconde que tiene como objetivo contar con dos Superbike en la parrilla de 2023, y este año ya se ha hecho con los servicios de Pietro Caprara como Team Manager de su equipo. Caprara aporta al equipo casi tres décadas de experiencia en el paddock de MotoGP™, donde ha desempeñado varios roles con diferentes equipos. Algo similar ocurre con el equipo Gil Motor Sport- Yamaha, donde también estudian la posibilidad de alinear dos motos. Luego, está el GMT94 Yamaha, que ya había expresado su deseo de ascender a WorldSBK en 2023 y lo reiteró recientemente en Misano. También están las bien documentadas ambiciones de Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha), el actual campeón del mundo de Supersport, que aspira a estar en la parrilla de WorldSBK el próximo año.

En resumen: Hay 10 pilotos confirmados hasta el momento para 2023. Los pilotos por anunciar aparecen como TBA (To be announced):

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea y Alex Lowes

Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista y TBA

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding y Michael van der Mark

Team HRC: Iker Lecuona y TBA

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: TBA y TBA

Motocorsa Racing: TBA

Team Goeleven: Philipp Oettl

Kawasaki Puccetti Racing: TBA

BARNI Spark Racing Team: Luca Bernardi

Bonovo Action BMW: TBA y TBA

Gil Motor Sport-Yamaha: TBA

Orelac Racing VerdNatura: TBA

TPR Equipo Pedercini Racing: TBA

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