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El domingo de Donington Park será un día recordado durante mucho tiempo por los integrantes del equipo Pata Yamaha with Brixx WorldSBK. Ese día, el actual campeón Toprak Razgatlioglu logró su primer hat-trick en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en el Round Prosecco DOC de Gran Bretaña, un hito al alcance de muy pocos. Después de la Carrera 2, el director del equipo, Paul Denning, valoró la actuación del piloto turco y el primer triplete del equipo, y también explicó los cambios realizados entre viernes y sábado que sentaron las bases del hat-trick de Razgatlioglu.

UN PRIMER HAT-TRICK: Denning comenta el triple éxito de Toprak

Razgatlioglu hizo una salida perfecta en la Carrera 1 del sábado para tomar la delantera en la Curva 1 y desde allí emprendió una escapada que le llevó a su primera victoria de 2022 en una carrera larga. En la Carrera Tissot Superpole que abrió la jornada del domingo, el turco consiguió de nuevo situarse primero al llegar a la primera curva y desde allí gestionar la galopada hacia su segundo triunfo. En la Carrera 2, Razgatlioglu resistió los embates de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en la primera mitad de la prueba y finalmente pudo lograr su tercera victoria del fin de semana.

Hablando sobre el hat-trick de Razgatlioglu, Denning señaló: “Hay que dar las gracias a la gran multitud que ha apoyado a los pilotos aquí en Donington Park. Parece que WorldSBK está regresando en todas partes y ha sido genial confirmarlo aquí en Gran Bretaña. Toprak nos ha hecho un regalo este fin de semana, y también a sí mismo; es la primera vez que gana las tres carreras y también es la primera vez para nuestro equipo y para Yamaha. Esta es otra casilla que podemos marcar. Para mí, lo más impresionante de estos resultados es que al final del viernes estábamos en dificultades. Claro, fuimos rápidos, pero Jonathan fue mucho más rápido; no solo a una sola vuelta sino, lo que es más importante, en el ritmo de carrera larga. Teníamos una diferencia bastante grande y Toprak no tenía buenas sensaciones con la moto".

CAMBIO DE RUMBO: Cómo Yamaha pasó de "estar en problemas" a lograr tres victorias

En los entrenamientos libres del viernes, Razgatlioglu logró establecer dos tiempos en 1’27s y diez en 1’28s, incluida una tanda de diez vueltas que osciló entre 1’29,2s y 1’27,5s; aunque la mayoría estuvo en los 1'28s medios y altos. En la Carrera 1, Razgatlioglu registró 15 vueltas en el grupo de 1'27, mientras que en la Carrera 2 fueron 12 vueltas en ese grupo cuando peleaba con Rea. Hubo un cambio notable en el ritmo de carrera del viernes, y eso fue crucial para que Razgatlioglu lograse esas tres victorias.

Denning explicó cómo se había obrado ese cambio: “El equipo hizo un gran trabajo para darle lo que necesitaba el sábado por la mañana. Las carreras de motos no son solo un deporte técnico, también se trata de confianza. La mejora en la moto le dio a Toprak mucha más confianza y pudo correr de una manera muy natural, de una manera muy fluida. Siempre al límite, como hace Toprak, pero con el pasador dentro de la granada de mano y no fuera. Fue impresionante verlo el sábado, dominando de esa forma la carrera. Las carreras a 10 vueltas siempre son muy reñidas y dar tantas vueltas en cronos de 1’26 y ganar esa prueba fue algo genial. La última carrera fue muy dura porque Jonathan, en la primera mitad, estuvo ahí con él. Las condiciones eran diferentes. El viento era mucho más fuerte. La temperatura en la pista era similar pero más húmeda y el agarre no era el mismo. Toprak pudo adaptarse y lograr ese resultado. No podría estar más contento con el fin de semana, con el esfuerzo del equipo y de los pilotos”.

“REGULARIDAD ROBÓTICA”: El ritmo “impresionante” mostrado en Donington

Analizando la consistencia de Razgatlioglu, Denning señaló: "Cuando ves la forma en que Toprak maneja la moto, en la entrada de la curva, en la salida de la curva, con la rueda trasera un metro en el aire, parece imposible que sea consistente, pero los tiempos por vuelta muestran que hace cada vuelta con una regularidad robótica. Cuando un piloto está con esa mentalidad es algo muy impresionante porque Donington Park es una pista muy física, con cambios de dirección a alta velocidad, la moto tiene mucha inestabilidad, hay grandes baches, frenadas a baja velocidad… es muy duro para los brazos y la fuerza que deben hacer los pilotos”.

GIRO EN LA LUCHA POR EL TÍTULO: ¿Marca el quinto Round un punto de inflexión en el Campeonato?

Razgatlioglu llegó al Round británico con 79 puntos menos que el líder del campeonato, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), pero los resultados de las tres carreras, incluido el ‘cero’ de Bautista en la Carrera 1 tras una caída, significan que la desventaja se ha reducido casi a la mitad y ahora el actual campeón está a 43 puntos del español de Ducati. La brecha entre Bautista y Rea, que es segundo, también se redujo a la mitad en la ronda británica, pasando de 36 a 17 puntos.

Valorando si este Round puede haber sido un punto de inflexión en la temporada, Denning indicó: “Creo que Misano también fue un punto de inflexión el domingo, al mejorar tanto el rendimiento y finalmente ganar. Ganar es como una droga. Toprak tuvo problemas para hacer su test antidopaje el domingo porque estaba muy deshidratado después de 23 vueltas, creo que lo hizo después de dos horas, finalmente, y tras cuatro litros de agua, pero la única droga que hay en su sistema es la voluntad de ganar. Es algo muy adictivo y creo ahora él siente, y lo que es más importante, cree que este paquete es capaz de hacerlo. Magny-Cours, además de Donington, es probablemente su circuito favorito. Fue rápido en Most el año pasado…no será fácil, pero creo que estamos en una mejor posición para intentar ganar que antes de este fin de semana”.

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