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Ana Carrasco ha anunciado que en 2022 cambiará de paddock para regresar al Campeonato del Mundo de Moto3™, donde ya compitió durante tres temporadas entre 2013 y 2015, para integrarse en el equipo Boe SKX a bordo de una KTM. La motociclista de Cehegín (Murcia) cierra así una memorable etapa de cinco años en el Campeonato del Mundo Supersport 300. En ese lustro, Carrasco ha disputado 50 carreras, ha logrado 7 triunfos, 12 podios, tres pole positions y ha ganado un título mundial, el de la recordada campaña 2018. Sus éxitos la han convertido en una referencia permanente la categoría y han contribuido a cambiar la percepción del motociclismo femenino.

Carrasco llegó a WorldSSP300 en 2017, con 19 años, y ese mismo año ganó su primera carrera, en Portimao, convirtiéndose en la primera fémina que ganaba una carrera de categoría mundial. Cerró el curso en el octavo puesto del Campeonato, pero ya alertada con ese primer triunfo de que podía ir más allá y cruzar nuevas fronteras. 2018 resultaría ser el año en que la española confirmaría esas expectativas y alcanzaría plenamente la gloria, ya que se alzó con el título por un solo punto por delante de su compatriota Mika Pérez tras una agónica carrera en Magny-Cours. Fue un éxito resonante, de repercusión global, al convertirse en la primera mujer que conquistaba un título mundial de velocidad.

Se convirtió en ‘Pink Warrior’, una deportista de proyección internacional que reivindicaba su papel en una competición eminentemente masculina incorporando el rosa a tu atuendo, y con un slogan que dejaba claro el mensaje: ‘Ride like a girl’. Carrasco peleó nuevamente en la campaña 2019 con la ambición de lograr dos campeonatos consecutivos de WorldSSP300, pero terminó en tercera posición, superada ese año por un explosivo Manu González y por el holandés Scott Deroue.  En la temporada 2020, la piloto murciana volvió a situarse como una firme contendiente a la corona, pero la caída sufrida en septiembre, durante un test privado en Estoril, le provocó serias lesiones en tres vértebras y arruinó sus esperanzas en ese curso. Tuvo que pasar varias veces por el quirófano y se perdió las restantes carreras de ese año. A pesar de eso, terminó octava en el Campeonato con tres podios y una victoria a su nombre.

Regresó en 2021 tras un largo proceso de recuperación para volver a su mejor forma que puso a prueba su carácter guerrero, esta vez fuera de la pista. Arropada por el equipo Kawasaki Provec, Carrasco volvió a saborear la victoria en el circuito de Misano, donde se impuso en un final de carrera dramático, con los cuatro primeros cruzando la meta en el mismo segundo. Fue su séptimo y último triunfo en WorldSSP300 y terminó esa difícil campaña en el 16º puesto de la general.

Hace unos días, Carrasco estuvo probando por primera vez una moto de WorldSSP durante el test de dos días organizado en Jerez. Respondiendo a los rumores que anticipaban un posible cambio de paddock, la piloto se despedía entre líneas del Campeonato que ha catapultado su figura, pero que ella, en correspondencia, ha contribuido a popularizar con sus actuaciones desde la primera edición: “Está claro que si dejo este paddock me dará pena; para mí el paddock de Superbike es mi casa, soy la piloto que soy por el Mundial de Superbike, siento un agradecimiento por este Campeonato y para mí siempre será mi casa".

Este lunes, la piloto ha hablado de su próxima etapa en Moto3™ y ha dado las gracias a Kawasaki: "Las carreras son duras, no sólo en pista, donde la gente te ve, sino también en momentos como éste, cuando hay que tomar decisiones difíciles. Mi ambición es siempre crecer como piloto, ponerme nuevos objetivos que otros ven como imposibles y conseguirlos”. Cuando mis padres me compraron mi primera minimoto y luego empecé a competir, por supuesto mi sueño era como el de cualquier piloto "algún día quiero ser campeón del mundo". Esto lo conseguí en 2018 y aún hoy esa sensación es mágica; pero cualquiera que entienda de carreras sabrá que todo piloto necesita luchar, ser ambicioso y ponerse a prueba una y otra vez”.

“Esta oportunidad de correr en Moto3 es un paso lógico en mi mente aunque el paso emocional sea duro. Me gustaría dar las gracias a todo el mundo en Kawasaki, que realmente me hizo sentir parte de una familia, por supuesto a mis compañeros en el box y a todos los miembros del equipo a lo largo de estos años, que me dieron la mejor moto para competir, además de Provec, que creó un ambiente profesional que era simplemente increíble”.

“Por último, debo dar las gracias especialmente a Eliseo Escámez, Alvar Garriga, a los hermanos Roda y todos los miembros del equipo Provec, que siempre me ayudaron y aconsejaron y creyeron de verdad en mí y, por supuesto, a mis padres, que iniciaron este increíble viaje. Os doy las gracias a todos y espero que entendáis que todos habéis contribuido a convertirme en el piloto y la persona que soy. Espero poder devolveros vuestra amabilidad con un segundo Campeonato del Mundo. Gracias".

Guim Roda, Team Manager del Kawasaki Racing Team WorldSBK y copropietario de Provec Racing, bajo cuyo estandarte Carrasco corrió y ganó el título de 2018, ha valorado: “El paso de Ana a Moto3 es un final apropiado para un viaje que comenzamos juntos en 2018. Estamos muy orgullosos de formar parte de la historia, y la Kawasaki Ninja será reconocida para siempre como la primera moto de la historia que llevó a una mujer a ser Campeonato del Mundo de Motociclismo.

En 2018 ganó el Campeonato, que fue un año mágico, pero creo que en 2019 y 2020 fue cuando mejor rindió. En 2019 luchó en cada carrera, pero perdió la segunda posición en el Campeonato en la última vuelta de la última carrera. En 2020 volvió a luchar por el título antes de su gran caída en Estoril, que estuvo a punto de cambiarle la vida, pero Ana se recuperó como sólo ella puede hacerlo. Durante todo este tiempo, David Salom estuvo a su lado, guiándola y aconsejándola, y se le debe hacer una mención especial. En 2021 volvió sin tiempo para hacer los test de invierno adecuadamente debido a su proceso de recuperación y fue capaz de ganar en Misano demostrando que no había perdido nada de su velocidad.

Moto 3 le abre las puertas a nuevos retos y motivaciones. Estamos seguros de que se verá de nuevo su carácter ganador que ha mostrado en muchas ocasiones. En nombre de toda la familia Kawasaki le deseamos a Ana lo mejor y esperamos que pueda seguir haciendo historia motivando a las mujeres y demostrando que merecen las mismas oportunidades en la vida que los hombres."

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