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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 ha vivido dos primeras Rounds de alta intensidad para iniciar la temporada. En el más reciente Round Motul de Holanda hubo un nuevo capítulo de la rivalidad entre Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) con su enfrentamiento en la Carrera 2, mientras que Álvaro Bautista (Aruba it.Racing- Ducati) encarará la tercera ronda como líder del Campeonato. Sin embargo, hubo un logro histórico en la Carrera 2, y es que por primera vez en cinco años, cinco distintos fabricantes se repartieron los cinco primeros puestos en una carrera.

Álvaro Bautista obtuvo su tercera victoria de la temporada en la última carrera del domingo celebrada en el icónico TT Circuit Assen. Fue el triunfo número 19 de su trayectoria en la categoría para el #19, todos con Ducati. El piloto de Talavera de la Reina precedió a Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), quien obtuvo el mejor resultado de su carrera con la segunda posición en el mismo circuito donde había cosechado su primer podio en 2021. Detrás del piloto de Yamaha, Honda consiguió su podio número 340 gracias a la brillante actuación de Iker Lecuona (Team HRC). El debutante de 22 años llegó a liderar brevemente la prueba después del incidente entre Razgatlioglu y Rea. El cuarto puesto fue para Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), su mejor resultado de 2022 hasta el momento, mientras que Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) heredó la quinta posición después de que Axel Bassani (Motocorsa Racing) fuera penalizado por múltiples infracciones de los límites de la pista, dando a BMW su primer top 5 de la temporada.

No es un escenario completamente nuevo, ya que es la 37ª vez que sucede en WorldSBK. La primera vez que ocurrió fue en Sugo en 1989, con Michael Dowson a bordo de una Yamaha ganando por delante de Kenichiro Iwahashi, con Honda, Giancarlo Falappa con una Bimota con motor Yamaha, Doug Polen sobre una Suzuki y Takahiro Sohwa en una Kawasaki. Había otro fabricante en la carrera, Ducati, pero fue un día desastroso para la marca italiana: Raymond Roche solo logró la 18ª posición, mientras que Baldassarre Monti no terminó.

Sin embargo, para encontrar la primera vez que se dio el repoker de fabricantes, todos con su propio motor - ya que Bimota usó uno de Yamaha en 1989- hay que ir a la decisiva carrera de 1996, con Phillip Island como escenario. Anthony Gobert ganó con una Kawasaki por delante de Colin Edwards (Yamaha), mientras que Troy Corser se aseguró el título para Ducati con una tercera posición. En su última Round para el Castrol Honda, Carl Fogarty cruzó la meta en cuarta posición, mientras que el ídolo local Peter Goddard alcanzó el quinto puesto.

Las estadísticas revelan que el año que tuvo más veces a cinco fabricantes dentro de los cinco primeros fue 2010, ya que sucedió ocho veces. Sin embargo, cinco no es el límite: ha habido momentos en los que seis fabricantes han copado los seis primeros puestos y dos veces en los que hasta siete fabricantes han logrado hallar hueco en los primeros siete puestos. La última vez fue en 2011 en la Carrera 2 de Donington Park. El siguiente mejor año fue en 2000, cuando en siete carreras los cinco primeros puestos fueron ocupados por diferentes marcas, lo que demuestra que la paridad siempre ha sido un elemento básico del espíritu de WorldSBK.

La última vez que cinco fabricantes estuvieron entre los cinco primeros al final de una carrera fue en 2017 en Portimao, en la Carrera 2, con Jonathan Rea ganando a bordo de una Kawasaki, Michael van der Mark segundo sobre una Yamaha, Marco Melandri tercero con Ducati y por delante. de Eugene Laverty, con Aprilia, y Jordi Torres a bordo de una BMW. Los otros fabricantes en la categoría eran Honda y MV Agusta. El mejor piloto del fabricante japonés fue Takumi Takahashi, que terminó 10º, mientras que Leon Camier no terminó la prueba a bordo de la MV Agusta.

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