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En la semana en que celebramos el extraordinario podio número 10000 de Ducati, no puede faltar el testimonio del hombre que ha conseguido el último título de WorldSBK para la marca italiana.

Checa conquistó el título en una emotiva e intensa campaña 2011, encuadrado en el equipo independiente Althea Racing. Con 38 podios para el fabricante de Bolonia, de los cuales 22 fueron victorias, las estadísticas de aciertos en el podio logrados por Checa es uno de los mejores y la gran guinda de su carrera fue la coronación mundial en la campaña 2011.

“Mi momento más especial con Ducati fue el Round de Francia de 2011, en Magny-Cours, cuando gané el título” recuerda Checa. “Ese año había tenido también un Round clave, en Silverstone, ya que allí obtuve la victoria número 300 de Ducati y logré un doblete crucial, porque reforzó mi liderazgo en el campeonato. Allí a Biaggi no le fue bien, aunque en principio era más favorito que yo. Para nosotros era una carrera en la que íbamos a sufrir, pero al final nos salió todo bien. Imola también fue especial, porque ganamos [Checa se impuso en la Carrera 2 y fue tercero en la Carrera 1] y estuvimos a punto de ganar allí el título”.

“Pero la explosión final fue en Magny-Cours, allí fue donde rematamos todo el trabajo y donde conquisté el Mundial, ganando además las dos carreras del fin de semana. ¡Te podría decir todos los momentos que fueron importantes esa temporada para llegar a ese día!”

Carlos también lo recuerda todo sobre ese fin de semana en Francia: “Recuerdo que en Francia tenía que coger un punto más que Melandri. Si yo fallaba y Melandri ganaba, se complicaba el asunto. Él lo hizo bien, hizo un segundo en la primera carrera, pero yo me olvidé de eso, decidí hacer mi carrera. Piloté como siempre, consciente de lo que nos estábamos jugando. Creo que hicimos un trabajo excelente, pudimos poner la moto a punto y que todo encajara para poder luchar por las victorias, porque si ganábamos las carreras, automáticamente ganábamos el Mundial. Yo sabía que si me concentraba y seguía mi línea estaría, en el podio. El objetivo no era estar delante de Melandri, era hacer nuestra carrera e intentar ganarla; era la mejor manera de mantener la concentración, ya que eso era lo que habíamos hecho hasta el momento, intentando que no nos condicionara el peso de que estaba en juego un Campeonato. Fue un fin de semana muy bueno, con el circuito lleno de aficionados, con amigos y con la familia. Para mí es un sitio y un fin de semana inolvidable, por lo que representa haber ganado allí el título. Y sí, fue con Ducati, el destino lo quiso así”. 

Checa guarda en la memoria otro momento especial vivido en su etapa con la fábrica de Borgo Panigale, también de la temporada 2011, su victoria en Donington Park. 13 años antes, cuando competía en 500cc con una Honda, el piloto catalán sufrió un accidente en el trazado británico que casi le cuesta la vida. Una caída en las Curvas Craner le produjo un desgarro en el bazo y una hemorragia interna. Checa tuvo que ser intervenido de urgencia en un hospital de Nottingham, donde le extirparon el bazo. Durante el post operatorio, surgieron otras complicaciones que agravaron su estado y alargaron su convalecencia. Checa recuerda el fin de semana en el que pudo dejar finalmente atrás el momento más oscuro de su carrera deportiva:

“Ganar en Donington fue quizá la carrera más emotiva, porque yo tenía una mancha negra allí, ya que el accidente que tuve en 1998 truncó mi carrera deportiva; me costó mucho remontar aquello y para mí era un escenario un poco traumático. Además, en la primera carrera estuve a punto de caerme dos veces, era el año en el que nos jugábamos el Campeonato. En la segunda carrera hicimos un cambio de neumáticos y salió todo redondo. Así que poder ganar allí, en un fin de semana complicado, fue una victoria de vida, de vencer los miedos. Ese triunfo hizo que ese escenario cambiara de color para mí”.

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