Michael van der Mark se enfrenta a un nuevo reto esta temporada 2021 uniéndose al BMW Motorrad WorldSBK. El holandés contesto algunas preguntas de los aficionados a través de una sesión de Facebook Live sobre su salida del PATA Yamaha WorldSBK, cómo apronta el nuevo curso, cuáles son los objetivos este año y las diferencias que existen entre la Yamaha y la nueva BMW.

Van der Mark explicó los motivos por los que este 2021 se incorpora a BMW: "Creo que la razón principal por la que me uní a BMW es la nueva M 1000 RR. Fue una decisión difícil, pero esto ayudó mucho. Es muy prometedor el proyecto y creo que, de cara al futuro, la moto tiene mucho potencial. La S 1000 RR ya tenía mucho futuro, pero la M debería ser mucho mejor. Esta es la razón por la que decidí cambiar de fabricante".

"Ha sido una temporada extraña porque normalmente hablas con diferentes equipos durante los fines de semana de carrera. Hablé con BMW cuando todos estábamos confinados en casa. Fue un poco extraño, pero al final no fue una decisión difícil para mí. Normalmente miras las carreras, los resultados de otros pilotos y hablas un poco con ellos. Pero este año no fue así", relató el holandés.

Aunque los días de test privados han sido límitados a solo 10 este año, van der Mark tuvo la oportunidad de probar por primera vez la nueva BMW M 1000 RR con la que competirá esta tempoda en el Circuito de Miramas en Francia, que es propiedad de BMW. "Para ser honesto, la pista de Miramas es bastante pequeña, así que fue difícil conseguir una buena sensación con la moto. Hemos cambiado el manillar y cosas así. Ahora, estamos preparados para empezar el primer test después del buen feeling con la moto y de realizar los ajustes del manillar y de la posición del asiento, está todo listo", contó el piloto World Superbike.

"Creo que uno de los mayores cambios son las alas de la moto. He rodado con y sin ellas, incluso en Estoril, y suponen una gran diferencia en el manejo de la moto, lo que es realmente positivo. Las ves en casi todas las motos, pero tienes que coger sensaciones con ellas y usarlas antes de poder juzgarlas. Creo que es muy positivo y facilita la vida del piloto, porque la moto gira menos, esta es la mayor diferencia", explicó el van der Mark a los aficionados que siguieron el Facebook Live.

En este nuevo curso, que arrancará en abril, World Superbike contará con tres equipos de BWM: el Bonovo MGM Action con Jonas Folger, el RC Squadra Corse que tendrá a Eugene Laverty, y el equipo de fábrica, BMW Motorrad Worldsbk Team, con Tony Sykes y Van der Mark. El holandés se mostró muy contento con las nuevas incorporaciones: "Es bueno tener dos BMW más en la parrilla, especialmente para el desarrollo de la moto. Creo que es importante tener dos pilotos rápidos como son Eugene Laverty y Jonas Folger, que tienen mucha experiencia. Es bueno para el campeonato contar con ellos y tener dos motos más para dar pasos adelante rápidamente".

Pero, sin duda, el mayor reto al que se enfrentará el holandés este 2021 será el cambio de la Yamaha YZF-R1 a la BMW M 1000 RR, esto supondrá una adaptación de su estilo de pilotaje a la nueva moto. "En primer lugar, la constancia, creo que ese es mi estilo. Puedo ser muy agresivo, también puedo ser muy suave, creo que soy una mezcla. Para mí, una cosa que la moto tiene que hacer muy bien es parar, porque me gusta frenar fuerte y tarde, pero para hacer eso la moto tiene que ayudarme. Si lo hace, ya es bastante. La Yamaha se detiene muy bien algo que tenemos que mejorar, pero la BMW gira muy ajustada en comparación. Ambas tienen partes mejores y peores, ¡así que tenemos que juntarlas!", concluyó van der Mark.

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