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Uno de los pilotos más queridos y carismáticos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, Pierfrancesco Chili, nos ha desvelado en una entrevista las mejores anécdotas de su vida en el paddock de WorldSBK. El piloto italiano revivió algunas de sus grandes victorias, contó cómo está viviendo su enfermedad, y dio su opinión sobre los pilotos actuales de la categoría.

Chili ha vivido grandes momentos en el campeonato, pero hay una carrera de su trayectoria deportiva que recuerda con especial cariño: "¡Tengo un buen recuerdo de muchas carreras! Gané en Monza, Brands Hatch, Donington Park y Assen, en cada una de ellas luchando contra alguien diferente. Todas fueron muy importantes. En 2000, gané en Monza por última vez en la Carrera 1, Colin Edwards empezó con una gran ventaja, pero yo le cerré el paso. A falta de dos vueltas, miró hacia atrás en la primera chicane y pensó '¿cómo puedes estar aquí?', al final gané y se enfadó mucho".

"Le rocié con champán, y se le rompió su botella, algo por lo que también se enfadó, ¡fue un momento muy divertido para mí! En la Carrera 2 a mitad de la última vuelta, cometí un error y me fui de largo. Aunque fui segundo, llegué al pit lane sin ropa, ¡solo con los calzoncillos y el protector de espalda! He disfrutado mucho de WorldSBK. Para mí fue una época con grandes nombres y también tengo un gran recuerdo de los aficionados", relató el piloto italiano.

El ex-piloto de WorldSBK también contó durante la entrevista algunas de sus anécdotas favoritas de su etapa en el paddock: "En 1996 fuimos a Monza, pero me había lesionado la mano y el pie en el Campeonato Italiano la semana anterior. Luché contra la inflamación con kiwis, ya que pueden ser un antiinflamatorio natural. Después de los entrenamientos metí la mano y el pie en una caja de kiwis. En la última vuelta de la Carrera 2 sabía que Fogarty era mejor que yo en la Variante della Roggia, así que frené más tarde y me fui a la grava y Fogarty y Aaron Slight me adelantaron, Troy Corse se clasificó detrás de mí".

"Después de la Carrera 2 en Monza dije: 'Bien, ¡ahora vamos a por la victoria!' y cuando salí de la Parabólica mi equipo no podía verme desde el muro porque estaba detrás de Aaron Slight. El comentarista del circuito estaba gritando "¡Slight! ¡Slight! Slight!" y luego gritó "¡CHILI!" y todo el mundo se quedó sorprendido. ¡La adrenalina era increíble y me olvidé de todo el dolor que tenía!", explicó Chili.

Durante su trayectoria deportiva, Chili ha tenido muchos rivales, pero uno de los más destacados fue Fogarty, el italiano ha explicado cómo fueron sus luchas y cómo lo vivió personalmente. "Mi rivalidad con Carl Fogarty fue muy fuerte. No era muy técnico sobre la moto, pero podía ser competitivo en cualquier momento. En 1998 los dos estábamos bajo presión porque Ducati tenía dos equipos de fábrica. Cometí un error en la última vuelta de la Carrera 2 en Assen y me caí en la chicane, lo que me hizo perder la carrera y el campeonato. Compartí box con Carl en 1999 y recuperamos el respeto mutuo, pero la gente sigue pensando que somos 'enemigos'. Participamos en esta circunstancia y cuando nos invitaron a Inglaterra a cenar juntos, ¡la gente nos regaló guantes de boxeo como broma!"

Pero, como es evidente, Fogarti no fue el único rival del italiano durante sus años en el paddock de WorldSBK: "Es difícil decir uno. Fogarty era muy impresionante y decidido, pero Haga también lo era. Con él, tienes que esperar a ver qué pasa, puede ser a la izquierda, a la derecha o por encima, ¡le daba igual! Colin Edwards también fue muy rápido y limpio, parecido a Troy Bayliss. Neil Hodgson en 2003 era un gran rival, ya que él formaba pilotaba la Ducati de fábrica y yo una Ducati privada. En lugar de rivales, son más bien competidores, y todos somos amigos, relativamente".

Los mayores éxitos de Frankie se dieron en el Reino Unido, donde consiguió dos victorias en Brands Hatch y un único triunfo en Donington Park, actualmente sigue siendo muy popular en el país. "Me encantaba correr en Inglaterra, era un segundo hogar para mí. Muchos aficionados venían a apoyarme y encontré un lugar que me dio una de las razones para amar las carreras. Necesitaba el calor de los aficionados, ¡la pasión que tienen por este deporte es increíble!", destacó el italiano.

En el año 2006, Chili decidió retirarse de la competición, uno de los momentos más duros en su trayectoria deportiva: "En el último año de mi carrera, estaba muy disgustado y decepcionado porque me rompí la pelvis y no podía ser igual de rápido, ya que tenía mucho dolor. No podía ponerme o quitarme el mono yo solo, mi mujer me ayudaba. En la pista era muy lento y no me interesaba seguir así, no a los 42 años. Sigo teniendo sueños con la preparación de un fin de semana de competición, pero por suerte, ¡solo son sueños!".

Pero este no fue el adiós definitivo, ya que el ex-piloto volvió al paddock en el año 2009 en un nuevo puesto: "Fui Director de Equipo de Guandalini Ducati en 2009, pero no lo disfruté mucho y luego intenté montar mi propio equipo en Moto3™ en el CIV, pero al final estaba muy cansado. Ya no quería estar en el paddock por estar. No sentí la pasión y, por tanto, me quedo en casa y me ocupo de lo que tengo en Misano. Compré un hotel, luego construí nuevos apartamentos, actualmente tengo 14, y dos playas que cuidar durante el verano, pero estoy ocupado durante todo el año".

En 2018 le diagnosticaron a Chili la enfermedad de Parkinson, algo de lo que no habló hasta 2020. Durante la entrevista el piloto dijo: "Al principio, fue difícil de aceptar, pero ahora, trato de controlarlo con pastillas y medicamentos. Tengo menos energía física, pero estoy involucrado con muchas cosas mentalmente, así que me mantengo ocupado."

Además, la ex estrella de WorldSBK quiso analizar la parrilla de esta temporada y dio la opinión sobre los pilotos que se encuentran en la posición que ocupó él hace algunos años, destacó especialmente a Michael Ruben Rinaldi y a Jonathan Rea. "Poco a poco, estoy empezando a disfrutar de nuevo de World Superbikes. Hay algunos pilotos italianos que tiene mucho talento, destacaría especialmente a Rinaldi. Le conozco del CIV en Moto3™, y ahora es el momento de que dé el último paso y gane más carreras. Tendrá mucha presión en el equipo de fábrica y necesitará sentir buen feeling con el equipo, y los resultados llegarán".

"Jonathan Rea es increíble. Demostró a todo el mundo hace dos años contra Bautista, que todavía tiene mucho que ofrecer. Se esforzó dentro y fuera de la pista y ganó el título. Nunca he visto en mi carrera algo así. Para mí, solo Jonny puede superarse a sí mismo. Scott Redding también tiene una mentalidad fuerte y mucha velocidad, pero si tuviera que apostar, iría a por Rea".

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