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Los pilotos del Team HRC Álvaro Bautista y Leon Haslam han participado en una sesión de preguntas y respuestas celebrada este jueves, durante el tradicional evento en el que el fabricante japonés presenta a sus representantes en los diversos campeonatos de motociclismo de todo el mundo.

En el encuentro virtual con los medios de comunicación, Haslam y Bautista han respondido a numerosas preguntas sobre su primera campaña en la escudería oficial, los progresos conseguidos en sus motos Honda durante 2020 o la evolución que se está perfilando para la próxima temporada del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike.

Uno de los puntos comentados por el dúo de motociclistas ha sido la presentación de nuevas motos para 2021, ya que recientemente Kawasaki lanzó la nueva ZX-10RR y BMW ha ensayado ya con la M 1000 RR. Hablando de la nueva ZX-10RR, Haslam ha señalado: “Conociendo a Kawasaki durante muchos años, creo que la razón por la que son competitivos es porque nada ha cambiado realmente; sacan el máximo provecho de un equipo muy sólido, con el mismo piloto y las mismas cosas, todo lo contrario de lo que estamos haciendo ahora con la Honda. Creo que la capacidad de Honda es mucho mayor y todo lo que ellos tienen, nosotros lo ganaremos con el tiempo y la experiencia. Creo que la nueva Kawasaki será un pequeño paso, pero también tienen que afinar ese pequeño paso para mantener la misma competitividad del pasado”.

Aunque la primera victoria de Honda como equipo de fábrica no llegó finalmente en 2020, ambos pilotos están seguros de que ese logro llegará pronto. Bautista ha explicado este sentimiento razonando: “Creo que ahora mismo estamos al 70-75% de nuestro rendimiento máximo. Desde el principio de la temporada hasta el final dimos un gran paso y ahora, sobre todo en las últimas carreras, empecé a sentir que tenía la moto más en mis manos”.

“Aunque los resultados no fueron podios ni victorias, la sensación con la moto fue bastante buena. He empezado a sentirme mucho mejor con la moto y también para mí ha supuesto un gran reto porque toda mi vida he llevado motos de cuatro tiempos, he usado una v4, y ahora es un motor en línea, que es bastante diferente. Este año he estado aprendiendo a conducir con este tipo de motor. Creo que con algunos ajustes y las peticiones tanto de Leon como mías a los ingenieros japoneses, la próxima temporada podemos estar muy cerca del 90-95% de nuestro rendimiento máximo. Eso bastaría para luchar por los podios y intentar ganar ese 5-10% restante que nos permita luchar por las victorias”.

Haslam, uno de los pilotos más experimentados de la parrilla con 278 carreras en WorldSBK en su casillero desde la temporada 2003, se ha mostrado optimista sobre el momento actual del Campeonato: “Estoy muy contento porque he experimentado la emoción de competir con algunas de las leyendas, como Bayliss y Biaggi, y creo que he subido al podio con seis fabricantes, pero, sinceramente, este es un momento emocionante. Con Honda volviendo al Campeonato, el esfuerzo de todos los demás fabricantes, de Yamaha, Ducati, Kawasaki y BMW, es probablemente el más fuerte que he visto en la competición, y también por parte de los fabricantes. Estar involucrado directamente con un fabricante, especialmente HRC, es probablemente el momento más emocionante para mí como piloto, porque a lo largo de los años tienes una expectativa de lo que puedes hacer con la moto y el equipo y ahora sabemos que con el tiempo podemos ganar".

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