El piloto del equipo Voltcom Crescent Suzuki, Alex Lowes, terminaba en cabeza de la clasificación de tiempos tras la segunda jornada de entrenamientos privados en el Circuito de Jerez, cuya pista se secaba finalmente. Al mismo tiempo, su compañero Randy de Puniet continuaba su adaptación de cara a los desafíos que le esperan en el Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2015.

Sin actividad en pista hasta el mediodía debido a las anteriores lluvias, los dos pilotos de Suzuki salían a rodar con las GSX-R preparadas por Yoshimura tan pronto como las condiciones lo permitían, mientras eran el centro de atención para distintos responsables de Suzuki presentes en el circuito.

Después de más de sesenta vueltas Lowes era el primer piloto en pista en romper la barrera del 1’41 con un registro exacto de 1’40.949, empleando un neumático de carrera cuando ya sólo quedaban 15 minutos en pista de la jornada del martes. Poco después el británico era relegado a la segunda posición por su compatriota Leon Haslam y su nueva Aprilia del equipo Red Devils, aunque Lowes respondía finalmente con un registro de 1’40.730 sobre neumático de clasificación que le dejaba como el más rápido de la jornada. El piloto también trabajaba en distintos reglajes de freno motor y completaba 71 vueltas durante la tarde, lo que hacía sentirse optimista en cuanto a la progresión realizada.

Por su parte, De Puniet continuaba con su adaptación a la GSX-R durante la tarde, centrando su atención en la electrónica, la suspensión y la caja de cambios de la Suzuki. El piloto empleaba neumáticos Pirelli de carrera a lo largo de sus 57 vueltas, finalizando el francés su primer test en World Superbike en la octava plaza de la lista de tiempos, al tiempo que confirmaba el elevado potencial encontrado en su nueva montura.

Debido a la persistencia de la climatología desfavorable, el equipo Voltcom Crescent Suzuki continúa este miércoles con su programa de entrenamientos en Jerez.

Alex Lowes: “La jornada del martes fue larga, ya que teníamos un mucho software nuevo que probar, pero fuimos sacando el trabajo adelante y realizado algunos avances a lo largo de la tarde, lo que siempre es positivo. Estoy muy contento por los tiempos conseguidos. Sobre neumáticos de carrera iba bien y he sido más rápido que nunca sobre este trazado, pero al mismo tiempo es difícil hacer comparaciones por las condiciones de la pista. Estoy disfrutando de nuevo de pilotar la Suzuki y las cosas están yendo muy bien con las nuevas incorporaciones en el equipo, sólo necesito ser paciente y seguir trabajando duro para asegurarnos de que cuando llegue la primera carrera tengamos una perfecta comprensión de todo y podamos aprovecharlo entonces”.

Randy de Puniet: “El martes fue un día interesante porque cuando salimos finalmente a pista sobre las 13.00 horas, las condiciones de ésta eran más o menos las mismas que las del día anterior, pero a diferencia de entonces no llovió por la tarde y pudimos rodar hasta las 18.00. Hemos trabajado mucho adaptando mi estilo a la moto, trabajando con la electrónica, la suspensión y la caja de cambios, ya que esto me ha dado algunos problemas, pero conseguimos encontrar una solución y por eso estoy satisfecho. No he probado los neumáticos de clasificación porque no era el momento adecuado para mí. Prefiero emplear más tiempo en pista con neumáticos de carrera para probar su desgaste y la puesta a punto en larga distancia. Alex ha conseguido tiempos muy buenos y eso demuestra que las especificaciones del motor son buenas y que la moto tiene un buen potencial, así que sólo necesito continuar trabajando para reducir mi distancia respecto a él. Me siento optimista, era sólo el primer día y espero que el clima sea bueno durante los próximos para seguir trabajando en la misma dirección”.