Valentin Debise (ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) schrieb nicht nur für sich selbst als Fahrer Geschichte, sondern auch für seinen jungen Hersteller ZXMOTO, der in seiner ersten Saison in der FIM Supersport-Weltmeisterschaft nun nicht nur Rennsieger in dieser Kategorie ist – die Nummer 53 bescherte dem chinesischen Hersteller zudem seinen allerersten Doppelsieg. Debise, der seit 2023 Vollzeit in der Meisterschaft fährt, beendete das Jahr 2025 mit einem fulminanten Endspurt, gewann seine ersten beiden Rennen in den letzten drei Runden und hat nun 2026 zwei weitere Siege zu seiner Bilanz hinzugefügt, diesmal auf dem Autodromo Internacional do Algarve.

Das Wochenende war eine willkommene Abwechslung nach den enttäuschenden Ergebnissen beim Australien-Lauf, den er auf den Plätzen 25 und 24 beendete – bedingt durch einen Sturz in Rennen 1, nachdem er in beiden Rennen ganz vorne mitgefahren war, sowie eine fehlgeschlagene Reifenstrategie in Rennen 2. Debise startete in diese Achterbahnfahrt der Runde von Platz 2 in der Tissot Superpole-Session, sechs Zehntel langsamer als nur Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) und dessen Pole-Zeit von 1:42,670 Minuten.

ARBEIT IN DER PAUSE: „Ich denke, das Team verdient mehr Anerkennung als ich, sie haben wie verrückt gearbeitet, sie haben seit November keinen einzigen Tag frei genommen“

In Rennen 1 sah er erneut die Rückseite von Oncus Yamaha R9, allerdings nur in der ersten Runde, da Oncu in Kurve 14 der zweiten Runde aus der Führung heraus stürzte. Von da an sah Debise freie Bahn und gab Vollgas; er verdoppelte seinen Vorsprung von Runde 3 auf Runde 4 fast von 0,395 s auf 0,693 s. Die einzigen Runden, in denen er seinen Vorsprung nicht vergrößerte, waren Runde 14, in der sein Abstand von 3,441 s auf 3,192 s sank, und die letzte Runde, in der er von 3,781 s auf 3,695 s sank – doch zu diesem späten Zeitpunkt im Rennen stellte keine dieser Verringerungen seinen Sieg wirklich in Gefahr. Am Ende der letzten Saison wollte ich zu dem Team zurückkehren, das ich für das beste in der Meisterschaft halte, Evan Bros Racing, und ich sagte ihnen: ‚Egal, welches Motorrad ihr wählt, ich werde mitmachen.‘ Als ich das Motorrad sah, wusste ich, dass es nicht das war, was wir gewohnt waren, aber nachdem ich es ausprobiert hatte, wusste ich, dass ich voll dabei war und dass es die richtige Wahl war.

„Es ist großartig, ich freue mich sehr über diesen Sieg. Ich hatte einen härteren Kampf mit Oncu erwartet – er ist mit frischen Reifen und vollem Tank immer schnell. Ich war überrascht, dass er gestürzt ist, denn er ist nicht wie ein Verrückter in die Kurve gegangen. Später habe ich die anderen Motorräder nicht mehr gesehen und auf meiner Anzeigetafel beobachtet, wie mein Vorsprung immer weiter wuchs. Ich hatte das Gefühl, die Strecke gemietet zu haben, so wie ich dort alleine fuhr. Ich denke, das Team verdient mehr Anerkennung als ich; sie haben wie verrückt gearbeitet und seit November keinen einzigen Tag frei genommen.

GAS GEBEN: „Am Ende der ersten Runde konnte ich sie nicht mehr hören, als ich in die erste Kurve einfuhr, also bin ich einfach weitergefahren“

Nachdem er im ersten Rennen das restliche Feld hinter sich gelassen hatte, richteten sich alle Augen auf das letzte Rennen des Wochenendes am Sonntagnachmittag. Der Fahrer mit der Startnummer 53 ging nach der schnellsten Runde im ersten Rennen – einer 1:43,634 min – von der Pole Position ins zweite Rennen, verlor die Führung jedoch durch einen explosiven Start seines Landsmanns Lucas Mahias (GMT94 Yamaha). In Runde 2 holte er sich die Spitze zurück; die #94 war entschlossen, Debise an der Spitze nicht davonziehen zu lassen, und behielt den ZXMOTO-Fahrer im Blick, nie mehr als eine halbe Sekunde vor ihm. Seine Beharrlichkeit zahlte sich aus, als Debise in Runde 15 von 17 in Kurve 13 einen Fehler machte und die #53 hinter Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) auf Platz 3 zurückfiel. Debise korrigierte die Situation jedoch; in der folgenden Runde hatte er einen Vorsprung von fast drei Zehnteln wiederhergestellt, bevor er das Rennen mit sieben Zehnteln Vorsprung auf den Rest des Feldes beendete.

Zu seinem zweiten Rennen, das sowohl ihm als auch seinem Hersteller den ersten Doppelsieg bescherte, sagte Debise: „Ich hatte nicht mit einem solchen Rennen gerechnet! Der Wind drehte, und als das Rennen starten sollte, sah ich, dass es windstill war, also wusste ich, dass ich nach vorne musste, um Druck zu machen und eine Lücke zu reißen. Natürlich haben die anderen Jungs auch hart gearbeitet, und alle waren am Sonntag schneller als am Samstag, daher fiel es mir schwer, mich abzusetzen. Am Ende der ersten Runde konnte ich sie nicht mehr hören, als ich in die erste Kurve einfuhr, also fuhr ich einfach weiter, da ich mich wohlfühlte. Irgendwann bin ich weit nach außen gekommen, und Mahias hat mich überholt. Nach der nächsten Kurve sah ich, dass ich schneller war als er, also habe ich sofort versucht, an ihm vorbeizukommen und weiter davonzufahren. Ich weiß, dass auf dieser Strecke die letzten zwei bis drei Runden immer die härtesten sind, denn da ist praktisch kein Gummi mehr auf der rechten Seite des Reifens, was das Fahren sehr erschwert. Mit unserem Setup haben wir in den letzten Runden immer einen kleinen Vorteil; das hat ziemlich gut funktioniert. Es ist großartig für das Team, den Sieg zu holen, und es war mein erster Doppelsieg, daher bin ich sehr stolz auf mein Team und die Arbeit von ZXMOTO.“

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