News

Mit der Einführung der FIM World Sportbike Championship beginnt 2026 eine neue Ära, und das Teilnehmerfeld ist mit sechs Herstellern bereits jetzt stark besetzt. Einige waren zuletzt in der WorldSSP300 am Start, während andere ins WorldSBK-Fahrerlager zurückkehren. Eine Mischung aus Motorrädern, technischen Spezifikationen und Motorvarianten wird diese Saison sicherlich zu einem unglaublichen Zuschauererlebnis machen.

KOVE STREBT ERNEUT DEN SIEG AN: Mit der 450RR hoch hinaus 

Kove schrieb 2025 Geschichte, als Benat Fernandez (Kove Racing Team 109) den WorldSSP300-Titel holte, und dieselbe Kombination aus Fahrer, Team und Hersteller wird 2026 erneut an den Start gehen. Die Nummer 7 wird 2026 die Kove 450RR zur Verfügung haben, die über einen 443-ccm-Vierzylindermotor mit rund 70 PS verfügt. In der britischen Sportbike-Meisterschaft belegte die bestplatzierte Kove-Maschine den 12. Platz, wobei anzumerken ist, dass Casey O’Gorman nicht die gesamte Saison bestritt, aber unter den Top 5 mitkämpfte.

APRILIA KEHRT IN DAS WORLD-SUPERBIKE-PADDOCK ZURÜCK: Mit der RS 660 Factory am Start

Aprilia war zuletzt 2020 im WorldSBK-Paddock vertreten, und ihr letzter Einsatz über eine komplette Saison war 2018 in der World Superbike. Der Hersteller aus Noale kehrt in dieser Saison in der World Sportbike mit der RS 660 Factory und vier Fahrern ins Fahrerlager zurück, darunter der mehrfache WorldSSP300-Rennsieger Matteo Vannucci (Revo-M2). Das Motorrad verfügt über einen Zweizylinder-Motor mit 659 ccm Hubraum und einer von der MotoGP inspirierten Aerodynamik, der rund 105 PS leistet.

SUZUKI IST IM PADDOCK: Die GSX-8R will die Meisterschaft im Sturm erobern

Wie Aprilia feiert auch Suzuki mit seiner World-Sportbike-Maschine ein willkommenes Comeback im WorldSBK-Paddock. Drei Fahrer werden auf der GSX-8R antreten, darunter vor allem der zweifache WorldSSP300-Champion Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing). Mit einem 776-ccm-Zweizylindermotor ist das Motorrad bereits im MotoAmerica Twins Cup und in der British Sportbike Championship angetreten und gewann den Titel mit Kas Beekmans (VLR Racing Team Suzuki) – der 2026 in der WorldSPB am Start steht. Suzuki belegte 2025 den vierten Platz in der British Sportbike Championship.

TRIUMPH IST MIT VON DER PARTIE: Ein WorldSSP- und WorldSPB-Engagement für die britische Marke

Der britische Hersteller Triumph hat in den letzten Saisons bereits in der WorldSSP für Aufsehen gesorgt, hofft nun aber, dasselbe in der WorldSPB zu erreichen. Harrison Dessoy (PHR Performance Triumph) und Teamkollege Fenton Seabright sind die beiden Fahrer auf der Triumph Daytona 660, mit der das Team neben seiner Präsenz in der WorldSSP nun auch in die WorldSPB expandiert. Ihre Maschine verfügt über einen Reihen-Dreizylinder-Motor mit einer Spitzenleistung von 95 PS. In der IDM-Sportbike-Meisterschaft belegte Triumph die Plätze 1, 2 und 3 in der Gesamtwertung.

BEKANNTE MARKE: Yamaha in der WorldSPB mit der R7

Yamaha wird 2026 weiterhin in allen vier Kategorien vertreten sein, da sie mit der Yamaha R7 in die World Sportbike einsteigen. Sie ist 2026 eine der beliebtesten Wahlmöglichkeiten, auf der 12 Fahrer antreten, darunter die mehrfachen WorldSSP300-Rennsieger Marco Gaggi (Team BrCorse) und Carter Thompson, sein Teamkollege im Jahr 2026. Das Motorrad verfügt über einen 689-ccm-Zweizylindermotor, der eine Spitzenleistung von 73 PS erzeugt.

KAWASAKI IN DER MEISTERSCHAFT: Die ZX-6R 636 strebt nach Erfolg

Kawasaki war in der WorldSSP300 sehr erfolgreich und hofft, dass sich dieser Erfolg in der WorldSPB mit der Kawasaki ZX-6R 636 fortsetzt. Acht Fahrer werden 2026 damit an den Start gehen, darunter Xavi Artigas (MTM Kawasaki), sein Teamkollege Loris Veneman sowie der Titelanwärter von 2025, David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI), die zu den bekanntesten Namen zählen. Sie verfügt über einen 636-ccm-Vierzylindermotor, der eine Spitzenleistung von 124 PS erzeugt. 

HINWEIS: Ausgleichssystem, von Honda homologiert

Bei so vielen verschiedenen Motorrädern mit unterschiedlichen Motorkonfigurationen und Leistungsdaten wird ein Ausgleichssystem eingeführt, um die Leistungsfähigkeit der Maschinen anzugleichen. Dazu können unter anderem Motorkonzessionsteile, eine drehmomentbegrenzte Kennlinie mit Drehzahlbegrenzungen und ein Mindestgewicht gehören. Dies beinhaltet eine Ausgleichsberechnung, die viele verschiedene Leistungsbereiche berücksichtigt. Weitere Details dazu finden Sie HIER (ab Seite 170). Außerdem hat ein siebter Hersteller sein Motorrad homologieren lassen, erscheint jedoch nicht auf der vorläufigen Teilnehmerliste. Die Honda CBR600RR ist für den Wettbewerb im Jahr 2026 zugelassen, sodass die Möglichkeit besteht, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt während der Saison sieben Hersteller gegeneinander antreten.

Verfolgen Sie die WorldSBK-Saison 2026 stilvoll mit dem WorldSBK VideoPass!