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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft machte am Wochenende Station auf dem historischen TT Circuit Assen, wo drei unvergessliche Rennen auf einer der berühmtesten Rennstrecken des Motorradsports ausgetragen wurden. Auch nach den Rennen gab es einige spannende Gespräche über die „Silly Season“, Rekorde, den Kampf um Siege und vieles mehr. Wir haben für Sie hier die besten Momente der Pirelli-Runde in den Niederlanden zusammengestellt.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): „Mein Manager fährt nach Jerez… In Balaton kann ich vielleicht mehr erzählen“

Im Rückblick auf seinen Dreifachsieg in Assen und den Gleichstand mit dem Rekord für aufeinanderfolgende Siege sagte Bulega: „Es ist unglaublich. Ich habe ein sehr gutes Gefühl mit meinem Motorrad und wir sind in einer guten Situation. Ich weiß in meinem Kopf, in jeder Situation wie in Rennen 1, was ich zu tun habe. Sicherlich werde ich einen Fehler machen. Ich bin wirklich zufrieden mit meiner Leistung und mit meinem Team und meinem Motorrad. In meiner Karriere hatte ich viele schlechte Momente, aber dieser ist wunderbar. Ich glaube nicht, dass Cecconi sich Sorgen um die Bonuszahlungen macht! Es ist sehr wichtig, einen starken Teamkollegen zu haben. Wenn man immer mit großem Vorsprung Erster ist, kommt man an einen Punkt, an dem man denkt, das sei das Limit. Wenn der Teamkollege stark ist und einen antreibt, ist das immer sehr wichtig. Es ist mir egal, wenn die Leute sagen, ich gewinne nur, weil ich das beste Motorrad habe. Das Wichtigste ist, zu gewinnen. Mein Motorrad ist dasselbe wie das von Iker, Sam und jeder Ducati. Ich vermisse Toprak, ganz sicher. Letztes Jahr hatten wir viele großartige Duelle. Im Moment habe ich vielleicht einen kleinen Vorsprung, aber ich glaube, jemand wird aufholen. Der Erste wird Iker sein; er ist schon sehr nah dran. Vielleicht, bei einigen Rennen, die mir nicht so gut gefallen, rechne ich damit, dass er mich schlägt, denn ich bin nicht unschlagbar.“

Er sprach auch über seine Zukunft: „Es kann sich ändern, denn mein Manager fährt nach Jerez. Er wird mit einigen MotoGP-Teams sprechen, und dann werden wir sehen. In Balaton kann ich euch vielleicht mehr dazu sagen. Nach Balaton habe ich den ersten MotoGP-Test in Mugello. Es ist sehr schwierig, weil es nicht viele Motorräder gibt und viele sehr gute Fahrer, also muss ich im Moment Glück haben, dass einige Positionen und einige Fahrer so laufen, wie ich es mir wünsche. Wenn ich in der WorldSBK bleiben muss, ist das keine traurige Nachricht. Ich bin sehr glücklich. In der WorldSBK fühle ich mich sehr wohl. Das ganze Fahrerlager ist wie eine Familie, wenn ich also nicht die Möglichkeit habe, in die MotoGP zu wechseln, ist das nichts Dramatisches.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Ich hatte einen guten Start in Rennen 2, was schön ist, da meine Starts letztes Jahr nicht immer gut waren“

Drei dritte Plätze für die #14, der sagte: „Die beiden Werksfahrer waren stärker als ich und fuhren in einigen Schlüsselkurven der Strecke besser als ich. Ich hatte einen guten Start in Rennen 2, was schön ist, da meine Starts letztes Jahr nicht immer gut waren. Mein Potenzial lag auf dem dritten Platz. Ich muss noch einen Schritt machen, um auf dem Niveau dieser Jungs zu fahren, aber ich bin nicht so weit davon entfernt. In meinem Alter ist es ein schönes Gefühl, zu lernen, sich zu verbessern und Spaß zu haben! Ich muss beim Bremsen noch ein wenig an meiner Körperhaltung feilen. Nach vielen Jahren in der Moto2 gehe ich etwas zu schnell in die Kurve hinein und schaffe nicht immer den besten Ausgang; manchmal bremse ich nicht gut genug und fahre zu schnell hinein. Ich bin sehr zufrieden mit drei Podiumsplätzen, und wir müssen weiter daran arbeiten, zu diesen beiden Jungs aufzuschließen.“

Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati): „Ich weiß, dass Nicolo mehr an die Meisterschaft gedacht hat … in diesem Moment habe ich mehr an den Sieg gedacht!“

Auf die Frage, ob er den einsetzenden Regen in Rennen 1 als seine Chance auf den Sieg empfunden habe, sagte Lecuona: „Ja, zu 100 %! Das sieht man auf dem Bildschirm! Ich mag die kniffligen Bedingungen sehr. Ich gehöre zu den Fahrern, die das Gefühl und das Selbstvertrauen haben, mehr zu pushen als andere. Ich weiß, dass Nicolo mehr an die Meisterschaft gedacht hat. Ich muss auch daran denken, da ich Zweiter bin, aber in diesem Moment habe ich mehr an den Sieg gedacht! Wenn ich stürze, dann stürze ich eben, und ich bin das Risiko eingegangen. Als ich ihn attackierte, tat ich das, weil ich mich schneller fühlte als er. Er hat stark vom Gas gegangen. Als ich ihn überholte, folgte er mir, und wir waren 1,5 bis 2 Sekunden schneller, weil er weniger Risiko einging. Der Regen beeinträchtigte meinen Reifen; der Vorderreifen verlor in zwei Runden stark an Grip. Ich hatte zu kämpfen und sagte mir, ich müsse vom Gas gehen. Sam schloss zur Gruppe auf; Nicolo überholte mich, da er etwas Vorderreifen geschont hatte. In den Kurven 3–4 und 10–11 konnte ich weder einlenken noch schnell fahren; ich musste das Motorrad einfach abbremsen. Ich kam zum Parc Fermé und sagte: ‚Vielleicht waren die in der Box nervöser als ich!‘ Letztendlich hat niemand etwas gesagt, da wir in der Meisterschaft auf P1 und P2 liegen und somit fahren dürfen. Natürlich habe ich beim Überholen etwas Abstand gelassen, es war also kein dummes Manöver. Das Team hat uns die Chance gegeben, zu kämpfen.“

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Wir wussten, dass es ein schwieriges Wochenende mit einigen Herausforderungen werden würde“

Am Samstag, nachdem er sich auf Platz 7 vorgekämpft hatte, sagte Oliveira: „Vor drei Wochen war ich glücklich. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, der Ausgang ist positiv. Wir wussten, dass es ein schwieriges Wochenende mit einigen Herausforderungen werden würde. Der einzige Weg nach vorne ist, sich ihnen allen zu stellen und diese Schwierigkeiten zu überwinden. Wir hatten starken Verschleiß am Vorderreifen, der Grip am Hinterrad ließ nach. Es wurde ziemlich schwer für uns, ein gutes Tempo zu halten. Das Chatter war heute viel besser. Seit Samstagmorgen hatte ich das Gefühl, mein Motorrad ein wenig zurückgewonnen zu haben. Das Motorrad mag die Art von Kurven, die es in Assen gibt, nicht wirklich. Das Motorrad funktioniert ziemlich gut beim Bremsen, aber man braucht eine Strecke, auf der man hart bremsen kann! Wir können zurückschlagen, das ist gut.“

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha): „Ich hoffe, dass wir mehr oder weniger herausgefunden haben, wo das Problem lag“

Ein bestes „Trocken“-Saisonresultat für Locatelli in Rennen 1 mit P6, der sagte: „Assen ist Assen, wir wissen, dass unser Motorrad hier etwas besser funktioniert. Ich hoffe, dass wir mehr oder weniger herausgefunden haben, wo das Problem lag. Ich habe eigentlich immer noch keine Ahnung, was es war! Wir haben das schlimmste Gefühl, das ich mit dem Motorrad hatte, behoben, und es fühlt sich wieder wie mein Motorrad an. Es könnten viele Dinge sein, aber wir haben einen Reset gemacht und von da an ist das Gefühl zurückgekommen. Das Motorrad läuft etwas besser, sodass ich mein Niveau von Session zu Session steigern konnte. Alles in allem läuft es gut für Xavi, er zeigt seit Jahresbeginn gutes Potenzial, aber er war nicht schneller als ich letztes Jahr. Ich kenne das Limit und das Motorrad sehr gut. Wir haben viel Arbeit vor uns, um wieder aufzuholen und zu versuchen, das Beste aus meinem Motorrad herauszuholen. Einen guten Teamkollegen und einen schnelleren Teamkollegen zu haben, hilft immer dabei, zu sehen, was sie anders machen als ich.“

Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team): „Wir haben am Sonntagmorgen eine kleine Änderung am Motorrad vorgenommen, um in den ersten Runden nicht zu viel zu verlieren“

Drei vierte Plätze in Assen für Bautista, der sagte: „Ich denke, es war sehr positiv für das Team, dass beide Fahrer dabei waren, die Rennen beendet haben und wichtige Punkte sowie viel Selbstvertrauen mitgenommen haben. Wir haben am Sonntagmorgen eine kleine Änderung am Motorrad vorgenommen, um in den ersten Runden nicht zu viel zu verlieren. Im Superpole-Rennen fühlte ich mich viel besser, aber das war mit dem SCX-Reifen, also ist es vielleicht anders. In Rennen 2 hat es definitiv funktioniert. In den ersten paar Runden habe ich Zeit verloren, aber nicht allzu viel. Das Gefühl war normaler. Wenn das Motorrad schwerer ist, fühle ich mich wie ein Beifahrer. Am Sonntag war ich ein Beifahrer, aber wir haben uns ein wenig verbessert, und ich konnte das Motorrad etwas besser fahren.“

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): „Nach etwa fünf Runden hatte ich große Probleme mit Vibrationen und Rutschen am Heck“

Nach zwei fünften Plätzen, bevor er im Rennen auf Platz 11 zurückfiel, resümierte Lowes: „Rennen 2 war hart. Ich hatte wieder einen guten Start, brachte mich in eine gute Position und versuchte, mit den Ducatis mitzuhalten. Nach etwa fünf Runden hatte ich große Probleme mit Vibrationen und Rutschen am Heck. Von da an habe ich einfach versucht, das Rennen zu beenden. Wir müssen überprüfen, warum wir dieses Problem hatten. Abgesehen davon hatte ich das ganze Wochenende über das Gefühl, dass ich unser Paket gut ausgeschöpft habe. Abgesehen von den letzten 14 Runden von Rennen 2 denke ich, dass wir gut abgeschnitten haben. Im letzten Rennen konnte ich das Motorrad nach ein paar Runden nicht mehr in die Kurve legen. Es rutschte zwar wie immer, aber es war schwer zu fahren. Der Kraftstoffdurchfluss hat nicht geholfen; natürlich ist er nicht besser, aber man fährt das Motorrad nicht in einer Session und ändert es dann für die nächste; man beginnt das Wochenende und behält es so bei.“

Yari Montella (Barni Spark Racing Team): „Ich denke, wenn man die Verbesserung betrachtet, ist es mein bestes Wochenende seit zwei Jahren in der WorldSBK“

Ein schwieriges Wochenende für Montella endete mit Platz 5 positiv: „Ich denke, wenn man die Verbesserung betrachtet, ist es mein bestes Wochenende seit zwei Jahren in der WorldSBK. Von Freitag bis Sonntag habe ich mich stark verbessert. Ich bin superglücklich. Wir haben die Daten vom Samstag analysiert. Ich habe meinen Fahrstil verbessert, und wir haben das Motorrad ein wenig optimiert; nichts Großes, aber ein paar kleine Schritte. Das Ziel sind mehr oder weniger die Top 5. In Portimao bin ich zweimal gestürzt, aber ich weiß warum, und das ist wichtig, da ich mich verbessern kann, um dieselben Fehler nicht noch einmal zu machen. Wir haben im Vergleich zum letzten Jahr einen Schritt nach vorne gemacht, und das sieht man an dieser Woche. Wir hatten einige Setup-Probleme mit dem Motorrad, deshalb bin ich von P11 gestartet, und dann habe ich angefangen, mein Wochenende aufzubauen.“

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