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Das Autodromo Internacional do Algarve war am Wochenende Austragungsort der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, und es war ein spannendes Spektakel. Bei der Pirelli-Runde in Portugal wurde Geschichte geschrieben, und nachdem die Rennen nun in den Rekordbüchern stehen, haben wir für Sie die besten Zitate aus Portimão zusammengestellt.

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Es war ein unglaubliches Wochenende mit der Unterstützung, die ich hatte… Wirklich einzigartig und das auch noch in so kurzer Zeit“

Der Lokalmatador Oliveira sagte: „Ich bin zufrieden mit dem Wochenende. Dreimal auf dem Podium ist okay. Wir haben das Potenzial schon seit Samstagmorgen in der Superpole gezeigt, und auch am Sonntag. Ich wusste, dass es ein bisschen schwierig werden würde. Wegen des Windes habe ich den Vorderreifen stärker beansprucht, und am Ende habe ich den Hinterreifen mehr genutzt, um etwas Gewicht von der Front zu nehmen, und konnte in den engeren Kurven kaum noch Schräglage fahren; es war definitiv schwer zu meistern und nicht zu stürzen! Ich glaube, die anderen Fahrer waren auch ein bisschen nervös für mich, weil alle auf der Startaufstellung meinen Namen gerufen haben! Es war ein unglaubliches Wochenende mit der Unterstützung, die ich bekommen habe. Wirklich einzigartig und das auch noch in so kurzer Zeit. Das macht mich glücklich und stolz, vor allem, weil ich ihnen drei gute Ergebnisse bescheren konnte und sie das verdient haben. Ich bin der einzige portugiesische Fahrer, der in der MotoGP fährt, und das hat die Meisterschaft ins Rampenlicht gerückt. Als ich auf die Strecke ging, haben einige von ihnen zugeschaut, aber natürlich wollen sie ihren Fahrer unterstützen. Ich musste mir vorstellen, dass sie einen anderen Namen riefen, nur um konzentriert zu bleiben!“

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): „Am Freitag hatte ich ein sehr schlechtes Gefühl, am Samstag war es besser und am Sonntag noch besser“

Ein zweiter Hattrick in Folge für Bulega zum Auftakt 2026, der sagte: „Weniger Probleme als am Samstag, dann waren wir bei 90 %, am Sonntag bei 95 %. Jeden Tag sind wir um 5 % gewachsen. Am Freitag hatte ich ein sehr schlechtes Gefühl, am Samstag war es besser und am Sonntag noch besser. Wenn ich auf meinem Motorrad sitze, möchte ich Spaß haben und unter meinem Helm lächeln, aber dafür muss ich meinen natürlichen Fahrstil fahren, ohne zu viel nachzudenken. Es ist einfach so: Ich war natürlich schnell, da ich die drei Rennen gewonnen habe, aber was ich anstrebe, ist, dies mit meinem natürlichen Fahrstil zu tun. Kurz vor Rennen 2 und vor dem Superpole-Rennen hatte ich ein Problem mit der Hinterradbremse; zum Glück haben meine Mechaniker schnell gearbeitet und es behoben. Miguel und Iker haben an diesem Wochenende sehr gute Arbeit geleistet. Das ist nicht meine Lieblingsstrecke; ich hoffe auf ein natürlicheres Gefühl in Assen. Dort werde ich mehr Spaß haben, weil mir die Strecke besser gefällt. Ich hoffe, dass Gigi (Dall’Igna) in der nächsten Saison auf mich für die MotoGP setzt. Ich hoffe, dass sich die harte Arbeit auszahlen wird.“

Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati): „Der Unterschied zwischen Nicolo und mir ist nicht riesig, aber bei den kleinen Schritten am Ende einer Runde beträgt er etwa zwei Zehntel“

Drei zweite Plätze für Lecuona, der sagte: „Es war ein fantastisches Wochenende. Nicolo hatte meiner Meinung nach etwas mehr zu bieten, aber nicht viel. Ich habe ein paar kleine Fehler gemacht, und meine Starts waren nicht die besten. Ich habe in den ersten drei oder vier Runden, als ich in der Gruppe war, eine Sekunde, eineinhalb Sekunden auf ihn verloren, während ich ihm den Rest der Zeit dicht auf den Fersen war. Das Tempo war sehr ähnlich. Ich muss die Starts und ein paar Kleinigkeiten verbessern. Der Unterschied zwischen Nicolo und mir ist nicht riesig, aber mit kleinen Schritten am Ende einer Runde liegt er bei etwa zwei Zehnteln. Es geht darum, an manchen Stellen mehr Selbstvertrauen zu haben und ein bisschen mehr über das Fahren der Ducati zu lernen. Für mich ist wichtig, was das Team gesagt hat, was ich denke und sage. Ich muss das tun, wovon ich weiß, dass ich es auf dem Motorrad kann, und das tue ich gerade, weil ich mich sicher fühle. Der Druck lastet nicht auf mir, sondern auf Nicolo. Ich hatte ein sehr konstantes Tempo und lag dicht hinter ihm, wenn man bedenkt, dass ich 1,5 Sekunden in der Gruppe verloren habe.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Am Ende war es hart. In den letzten beiden Runden hatte ich in den Kurven 9 und 12, den bergab führenden Linkskurven, wirklich zu kämpfen“

Als er über seinen fünften Platz in Rennen 1 sprach, bevor er am Sonntag zwei weitere sicherte, sagte der Brite: „Eigentlich ging es mir am Samstag schlechter! Den ganzen Vormittag fühlte ich mich etwas schwächer als am Freitag, und als ich ins Rennen kam, half mir das gute Gesamtpaket der Ducati in der Mitte des Rennens, meinen Rhythmus zu finden und mich ein wenig auf Alex zu konzentrieren. Ich glaube, was mir geholfen hat, war, dass ich ziemlich gute Geschwindigkeit hatte. Entweder konnte ich etwas zurückstecken, ein gemächlicheres Tempo fahren und mich in dieser Position halten. Am Ende war es hart. In den letzten beiden Runden hatte ich in den Kurven 9 und 12, den bergab führenden Linkskurven, wirklich zu kämpfen; ich musste das Heck einsetzen, um das Motorrad zu drehen – das sind schnelle Kurven, um so etwas zu machen! Wenn ich nach meiner Rückkehr aus Australien mit jemandem gesprochen hätte und gesagt hätte: „Wir wissen, dass diese Strecke schwierig ist, und du wirst auf Platz 5 landen“, wäre das okay. Wir machen im Medienzentrum keine Saltos, aber wir können damit zufrieden sein.“

Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha): „Wir hatten erwartet, dass wir mit Oliveira und Alex mithalten könnten, aber sobald das Rennen losging, wurde mir klar, dass sie mehr drauf hatten als ich“

Ein starker Samstag für Vierge, der sagte: „In Phillip Island war das Glück nicht auf unserer Seite; wir haben dort ebenfalls sehr gute Arbeit geleistet, hatten aber einige Probleme und konnten die Rennen nicht beenden. Ich bin mit diesem sechsten Platz zufrieden. Es ist nicht unser Ziel, aber wir können sagen, dass wir von hier aus unsere Saison aufbauen werden. Letztes Jahr kämpfte ‚Loka‘ um die Top 3 in der Meisterschaft, daher ist es unser Ziel, um die Podiumsplätze zu kämpfen. Davon sind wir noch ein bisschen weit entfernt. Wir hatten erwartet, dass wir mit Oliveira und Alex mithalten könnten, aber sobald ich ins Rennen ging, wurde mir klar, dass sie mehr drauf hatten als ich, also änderte sich mein Plan.“

Jonathan Rea (Honda HRC): „In der ersten Session bekam ich nach vier Runden einen Muskelkater im Arm und dachte: ‚Scheiße, wie soll ich das Wochenende überstehen?‘“

Ein harter WorldSBK-Comeback für Rea, der es in Rennen 2 auf Platz 12 abschloss: „Es war so hart, wie ich es mir vorgestellt hatte. Ich hatte keine Ahnung, wie ich 20 Runden schaffen sollte, denn körperlich ist es schon lange her, dass ich eine Renndistanz gefahren bin. Selbst in meinem Training in der Saisonpause habe ich mich von zwei Operationen erholt, daher bin ich nicht so Motocross gefahren, wie ich es sonst tun würde. Ich bin in guter Form, aber allein das Muskelgedächtnis war auf einer Strecke wie dieser eine Herausforderung. Ich glaube, in der ersten Session hatte ich nach vier Runden schon Muskelkater in den Armen und dachte: ‚Scheiße, wie soll ich das Wochenende überstehen?‘ Die Ergebnisse waren nichts, womit man prahlen könnte, aber ich habe die Erfahrung genossen. Wir sind mit einer Testmentalität in das Wochenende gegangen und haben einige grundlegende Dinge am Motorrad ausprobiert, denn eines ist sicher: Wenn wir in unserer eigenen Spur bleiben, kommen wir nicht voran. Wir haben einige ziemlich unterschiedliche Dinge am Motorrad ausprobiert; sowohl in elektronischer Hinsicht als auch, sagen wir mal, in Bezug auf das Fahrwerk. Wir haben einige Erkenntnisse und gute Informationen gewonnen, die wir mitnehmen können.

Auf die Frage nach der Möglichkeit, dass er in Assen an den Start geht, sagte Rea: „Natürlich sprechen wir darüber, aber die Priorität ist, dass Jake bereit wird. Sagen wir mal, ich bin sozusagen in Bereitschaft. Aber ganz sicher wird die Priorität darin bestehen, zu versuchen, mit Jake zurückzukehren.“

Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team): „Dieses Wochenende fühle ich mich genauso wie letztes Jahr, als ich gegen die Ducatis gefahren bin. Ich muss in jeder Runde am Limit sein“

Im Rückblick auf seine drei vierte Plätze sagte der Fahrer mit der Startnummer 22: „Am Samstag war ich mit dem vierten Platz zufrieden, weil ich meilenweit zurücklag. Am Sonntag war es etwas frustrierend, so nah dran zu sein, aber keinen richtigen Angriff auf das Podium zu haben. Ich denke aber, die größte Frustration rührt daher, dass Australien eine so eigenartige Strecke ist und wir vielleicht das Gefühl hatten, etwas näher dran zu sein. Dieses Wochenende fühle ich mich genauso wie letztes Jahr, als ich auf den Ducatis fuhr. Ich muss in jeder Runde am Limit fahren, eine gute Superpole hinlegen, einen guten Start hinlegen und in jeder Runde am Limit fahren, um mich in eine Position zu bringen, in der ich um das Podium kämpfen kann – was das Motorrad einem auch ermöglicht. Das Team hat gute Arbeit geleistet, ich habe gute Arbeit geleistet, aber wir können mit vierten Plätzen nicht wirklich zufrieden sein, da wir etwas näher herankommen wollen. In den Kurven 7, 8, 9 und 10 sehe ich, wie sich die anderen Fahrer mehr abmühen, während mein Motorrad gut einlenkt, und ich kann wirklich Boden gutmachen. Der Unterschied ist, dass man mitten in Kurve 10 niemanden überholen kann; auf der Geraden ist das Überholen einfach. Das ist der Unterschied. Mein Motorrad ist dort besser, aber ich kann nicht überholen, weil sie im Weg sind.“

Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven): „Wir haben eine gute Geschwindigkeit gefunden, obwohl ich körperlich nur bei etwa 60 % war.“

Ein körperlich anstrengendes Wochenende für „Balda“ endete mit Platz 6 in Rennen 2: „Es war kein einfaches Wochenende, mein Ziel war es, die Geschwindigkeit aus Australien zu bestätigen. Ich wusste, dass das Podium hier kein echtes Ziel war, da wir hier nur bei Regenbedingungen getestet hatten und es hier eigentlich nur einen Testtag gab. Das ist eine knifflige Strecke, ich bin am Ende froh, dass wir die Geschwindigkeit bestätigt haben; in Rennen 2 waren wir sehr konstant. Wir sind weiter hinten gestartet, und das ist nicht einfach, weil das Niveau in der WorldSBK sehr hoch ist. Weiter hinten zu starten ist nicht einfach, aber wir haben eine gute Geschwindigkeit gefunden, obwohl ich körperlich nur bei etwa 60 % war. Am Samstag habe ich es geschafft, das Rennen zu überstehen und zu beenden, aber ich war völlig fertig. Ich dachte, dass ich am Sonntag möglicherweise aufgeben müsste. Am Ende habe ich es geschafft, das Rennen gut zu beenden, also bin ich zufrieden. Ich hatte große Probleme mit Armkrämpfen; es war unmöglich, hart zu bremsen oder den Gashebel richtig zu dosieren. Letztendlich bin ich recht zuversichtlich und glaube nicht, dass ich operiert werden muss; ich brauche einfach nur Ruhe.“

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