Der SCX-Reifen von Pirelli steht vor seinem Debüt bei der WorldSBK im Balaton Park, während der SCQ-Reifen für die Tissot Superpole und das Superpole-Rennen wieder zum Einsatz kommt
Die Reifenspezialisten von Pirelli bereiten eine ganze Reihe von Lösungen für das kommende Wochenende vor
Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft kehrt mit der Motul-Runde in Ungarn zum zweiten Mal überhaupt auf den Balaton Park Circuit zurück. Ein kniffliges Layout mit verschiedenen Schikanen stellt die Ingenieure von Pirelli vor eine neue Herausforderung; sie bewerten die Strecke hinsichtlich der Reifenbelastung mit sieben von 1zehn Punkten. Der Stop-and-Go-Charakter der 4,075 km langen Strecke und wichtige Daten aus der letzten Saison haben Pirelli dazu veranlasst, den Einsatz ihrer weicheren Reifen zuzulassen.
WorldSBK-HINTERREIFENLÖSUNGEN: SCX- und SCQ-Reifen verfügbar
Da in der vergangenen Saison keine Daten vorlagen, da es sich um den ersten Einsatz auf dieser Strecke handelte, stellten sie den Fahrern den SC0 und die frühere Entwicklungsmischung E0125 zur Verfügung, die seitdem als Standard-SC0 bezeichnet wird. In diesem Jahr haben sie jedoch ihre gewonnenen Erkenntnisse umgesetzt und bringen sowohl den supersoften SCX-Hinterreifen als auch – für das freie Training, die Tissot-Superpole-Sessions und das Superpole-Rennen – den extrasoften SCQ-Hinterreifen mit. Da er 2025 nicht zur Verfügung stand, feiert der SCX-Reifen an diesem Wochenende sein Debüt im Balaton Park. Sollten wie 2025 niedrigere Temperaturen erwartet werden, steht den Fahrern der weiche SC0-Hinterreifen zur Verfügung, und falls das Wetter dies erforderlich macht, haben die Teams zudem die Option auf SCR1-Regenreifen sowie Intermediate-Reifen für Vorder- und Hinterachse.
WorldSBK-VORDERREIFENLÖSUNGEN: Weiche und mittlere Lösungen für die Vorderachse
Die World-Superbike-Fahrer haben an der Vorderachse vergleichsweise weniger Optionen, da nur zwei Mischungen zur Verfügung stehen. Es werden die weiche SC1- und die mittlere SC2-Lösung bereitgestellt; neun SC1 und acht SC2 pro Fahrer.
WorldSSP-ZUTEILUNGEN: Zwei Lösungen pro Achse
In Runde 4 stehen dem WorldSSP-Feld vier Reifen zur Verfügung. Am Heck haben die Fahrer für ihre beiden Rennen im Balaton Park die Wahl zwischen dem SCX-Supersoft-Reifen und dem SC0-Soft. An der Vorderachse besteht die Wahl zwischen dem SC1-Soft und dem SC2-Medium, um die SCR1-Regenreifen an Vorder- und Hinterachse zu ergänzen.
BARBIER ZU DEN PIRELLI-LÖSUNGEN: „Balaton Park ist eine Strecke mit geringen Reifenverschleißwerten. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, die weichsten Reifen der Palette zur Verfügung zu stellen“
Zu der Zuteilung für die kommende Runde sagte Giorgio Barbier, Direktor von Pirelli Motorcycle Racing: „Die im letzten Jahr gesammelten Daten zeigten, dass Balaton Park eine Strecke mit geringen Reifenverschleißwerten ist. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, den WorldSBK-Fahrern die weichsten Reifen der Palette zur Verfügung zu stellen, einschließlich des Supersoft-Reifens SCX in der Zuteilung, der im letzten Jahr nicht dabei war. Die Fahrer können in jedem Fall auch auf den weichen SC0 zählen, der 2025 als Spezifikation E0125 die Referenz für das Rennen war. Dies könnte eine sinnvolle Alternative sein, insbesondere bei niedrigeren Temperaturen. Zum ersten Mal in dieser Saison kehrt der Extrasoft SCQ für die Superpole-Session und das Superpole-Rennen ins Rampenlicht zurück. Im vergangenen Jahr kam diese Lösung aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen im Superpole-Rennen nur im Qualifying zum Einsatz, daher wird es interessant sein zu sehen, ob sie in diesem Jahr jemand im Kurzrennen nutzt.“
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