Der italienische Fahrer Ayrton Badovini und der Brite Christian Iddon waren die letzten Fahrer vor der Saison 2025, die in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft in der Saison 2014 eine Bimota gefahren sind. Der Hersteller aus Rimini musste für seine letzten Podiumsplatzierungen noch weiter zurückblicken, nämlich bis nach Phillip Island im Jahr 2000, als Anthony Gobert auf einer Bimota SB8R den ersten Platz belegte. 2025 kehrte der Hersteller mit seinen WorldSBK-Ambitionen zurück und schaffte nicht nur die Rückkehr in die Startaufstellung, sondern auch vier Podiumsplätze in der Saison – zum ersten Mal seit 1989.

AUF DEM WEG ZUR SPITZE: Lowes will weiter um das Podium kämpfen

Alex Lowes war 2025 der erfolgreichere Fahrer des bimota by Kawasaki Racing Teams. Er holte alle vier Podiumsplätze des Teams und schaffte es damit auf den sechsten Platz in der Fahrerwertung. Seine 13 Saisons Erfahrung in der WorldSBK haben sicherlich eine große Rolle bei diesem Erfolg gespielt, und mit seinem KB998 Rimini-Motorrad, das nun ein Jahr lang verbessert wurde, wollen er und sein Team weiterhin Podiumsplätze einfahren und möglicherweise sogar den ersten Sieg seit 2000 erringen. Wenn das Team einige Probleme mit der Höchstgeschwindigkeit seiner Motorräder beheben kann, könnte Lowes sogar ein Geheimfavorit im Kampf um die Meisterschaft werden.

EIN NEUES GESICHT IN BASSANIS BOX: Pallares will den Italiener zu einem besseren Jahr 2026 führen

Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) zeigte in seiner ersten Saison mit der KB998 Rimini nicht ganz die gleiche Sicherheit wie Lowes, doch der Italiener stellte im Laufe der Saison immer wieder sein enormes Potenzial unter Beweis. In Assen startete er mit einem vierten Platz in der Tissot Superpole stark ins Wochenende, und obwohl sein Kampf um Platz 6 in Rennen 1 nach einem unglücklichen Sturz in der letzten Runde zunichte gemacht wurde, erzielte er in Rennen 2 mit Platz 5 sein bestes Saisonergebnis. Später in der Saison stellte Bassani seine Fähigkeit unter Beweis, sich von hinten nach vorne zu kämpfen, als er sich in Rennen 1 in Aragon von Startplatz 23 auf Platz 8 vorarbeitete. Uri Pallares, langjähriges Mitglied von Jonathan Reas Team, ist nun zum Team Nr. 47 gewechselt, um dort eine neue Rolle als Crewchief des Italieners zu übernehmen. Seine Erfahrung und das natürliche Talent des 26-Jährigen könnten sich in dieser Saison als eine beeindruckende Kombination erweisen, die man im Auge behalten sollte. Marcel Duinker, der langjährige Crewchef des Teams, darunter auch für „El Bocia” in den Jahren 2024 und 2025, hat eine Position als Streckeningenieur sowohl bei Bimota als auch bei Kawasaki übernommen.

UPGRADE: Die neuen Funktionen der 2026 KB998 Rimini

Das Motorrad hat sich seit seinen Erfolgen im Jahr 2025 als mehr als leistungsfähig erwiesen und scheint angesichts der zu Beginn der Saison vom Team gemachten Prognosen in seiner Entwicklung sogar vor dem Zeitplan zu liegen. Im Jahr 2026 kehrt es mit den Daten einer ganzen Saison zurück und bietet in Zusammenarbeit mit Showa Parts Anpassungen an der Balance, dem Fahrwerk, der Aerodynamik und der Federung.

Verfolgen Sie die beiden wiedererstarkten Fahrer von Bimota in dieser Saison live und auf Abruf mit dem WorldSBK VideoPass!