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Da Brembo ein wichtiger Partner für die meisten Teams der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist und alle bis auf eines der Teams auf der Startaufstellung beliefert, kann das Unternehmen einige wertvolle Einblicke geben. Im Vorfeld des Australien-Rennens auf dem legendären Phillip Island Grand Prix Circuit hat das Unternehmen einige interessante Statistiken und Fakten veröffentlicht...

211 – Die schwierigste Kurve in Phillip Island für das Bremssystem ist Kurve 1, benannt nach Mick Doohan, der sich in der WorldSBK einen Namen gemacht hat, bevor er zur 500-ccm-Legende wurde. Die WorldSBK-Maschinen bremsen in 3 Sekunden von 314 km/h auf 198 km/h ab und legen dabei 211 Meter zurück. Durch Betätigen des Bremshebels mit einer Kraft von 3,5 kg erleben die Fahrer eine Verzögerung von 1,5 g, während der Bremsdruck einen Spitzenwert von 7,4 bar erreicht.

16/21/1 – Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) ist der einzige WorldSBK-Champion im Starterfeld 2026. Der Spanier beendete die seit 2011 andauernde Titel-Durststrecke von Ducati, als er 2022 und 2023 auf der Panigale V4 R die Meisterschaft gewann und dabei jeweils mehr als 600 Punkte erzielte. Insgesamt hat Ducati 16 Fahrer- und 21 Hersteller-Titel in der WorldSBK gewonnen, wobei stets und ausschließlich Brembo-Bremsen zum Einsatz kamen.

11-13-14 – Der Daumen-Hauptbremszylinder, der aus der Welt des Rennsports stammt, ist ebenfalls ein Upgrade-Produkt. Der Brembo RMC Daumen-Hauptbremszylinder wird am linken Lenkerhebel montiert und bietet beispiellose Präzision, Leistung und Kontrolle. Der RMC Daumen-Hauptbremszylinder ist ideal in Situationen, in denen das Pedal aufgrund extremer Schräglagen nicht betätigt werden kann, und ist mit 11-, 13- und 14-mm-Kolben erhältlich.

2 – Bautista ist der einzige Fahrer, der in diesem Jahr mit Brembo-Bremsen ausgestattet ist und sich ausschließlich auf die traditionelle, per Pedal betätigte Hinterradbremse verlässt. Acht Fahrer in der Superbike-Weltmeisterschaft 2026 verwenden ebenfalls einen Daumenbremszylinder, während zehn einen Zeigefingerbremszylinder verwenden. Letzterer wurde in den 1990er Jahren entwickelt, um Doohan bei der Steuerung der Hinterradbremse zu unterstützen, aber heute verwenden ihn viele Fahrer als eine Art Traktionskontrolle: Durch die Aktivierung in der Kurvenmitte hilft er, nahe am Scheitelpunkt zu bleiben und das Motorrad schneller aufzurichten.

1/5 – Laut den Technikern von Brembo fällt der 4,445 km lange Phillip Island Circuit in die Kategorie der Rennstrecken mit geringen Bremsanforderungen. Auf einer Skala von 1 bis 5 wurde ihm ein Schwierigkeitsindex von 1 zugewiesen, genau wie Assen. Würden die Rennen immer auf diesen beiden Strecken ausgetragen, könnten die Teams für mehrere Runden die gleichen Scheiben und Beläge verwenden, da der Verschleiß und die Betriebstemperaturen begrenzt bleiben. In Australien gibt es sieben Bremspunkte pro Runde, aber keiner davon fällt in die Kategorie „Hoch”.

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