Pirelli stellt in Donington Standard-Slick-Reifen zur Verfügung, bereitet sich aber auf alle Wetterbedingungen vor
Donington macht sich bereit für die siebte Runde, und zur Vorbereitung hat Pirelli die Reifenauswahl für diese Runde bekanntgegeben
Die Prosecco DOC UK Round steht vor der Tür, und die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft kann es kaum erwarten, auf die historische britische Rennstrecke zu kommen. Die 2023 neu asphaltierte Strecke stellt Fahrer und Teams vor einzigartige Herausforderungen. Um diesen Problemen zu begegnen, hat Pirelli die optimalen Reifen vorgestellt, die den Fahrern zur Verfügung stehen werden.
AUSWAHL: Standardlösungen für Donington
Für den Vorderreifen können die Teams zwischen dem vielseitigen Medium-Reifen SC1 und dem langlebigeren Hard-Reifen SC2 wählen, wobei acht SC2- und neun SC1-Reifen für das Vorderrad zur Verfügung stehen. Für das Hinterrad haben die Teams die Wahl zwischen dem Soft-Reifen SC0 und dem Supersoft-Reifen SCX sowie insgesamt vier SCQ-Reifen, die für die Tissot Superpole und die Superpole-Rennen zur Verfügung stehen. Bei Regenwetter werden für alle Kategorien, die an diesem Wochenende antreten, SCR1-Regenreifen zugeteilt.
WorldSSP & WorldWCR OPTIONEN: Ähnliche Auswahl für die Kategorien des Wochenendes
Die WorldSSP-Teams haben die Wahl zwischen den mittleren SC1- und den harten SC2-Reifen für die Vorderräder sowie den SC0- oder SCX-Reifen für die Hinterräder. Die SC0- und SCX-Reifen bieten weniger Haltbarkeit, dafür aber mehr Magnethaftung, während die Fahrer ihre Runden auf der Strecke drehen. Sie ermöglichen schnellere Rundenzeiten, aber ihre begrenzte Anzahl und ihre Neigung zu schnellerem Verschleiß stellen die Teams in schwierigen Superpole-Szenarien vor ein interessantes taktisches Dilemma. Am Wochenende in Donington werden in der WorldWCR sowohl SC1- als auch Intermediate-Reifen für vorne und hinten zum Einsatz kommen.
„Gemäß der englischen Tradition erwarten wir wechselhafte Wetterbedingungen, sodass wir möglicherweise die gesamte Palette im Einsatz sehen werden“, so Giorgio Barbier über die Lösungen von Pirelli für die Runde in Großbritannien
Giorgio Barbier, Direktor von Pirelli Motorcycle Racing, sagte zur Auswahl für das Wochenende: „Donington ist eine Strecke mit sehr langen Kurven, in denen die Kraft bei Schräglage übertragen wird. Sie wurde 2023 neu asphaltiert und hat sich im letzten Jahr bei eher niedrigen Temperaturen als weniger aggressiv für die Reifen erwiesen als erwartet. In diesem Jahr wird es interessant sein zu sehen, ob sich der Asphalt weiterentwickelt hat und welche Temperaturen wir vorfinden werden, da die Wahl der zu verwendenden Mischungen auch davon abhängen kann. Gemäß der englischen Tradition erwarten wir wechselhafte Wetterbedingungen. Daher ist es möglich, dass wir die gesamte Palette zum Einsatz kommen sehen werden: von Slicks über Intermediates bis hin zu Regenreifen. Bei den hinteren Slicks gibt es keinen Favoriten: 2024 war der SC0 die am häufigsten verwendete Option in den beiden langen Rennen und gewann auch das Superpole-Rennen mit Razgatlioglu, während viele andere Fahrer den SCX bevorzugten. Auch in diesem Jahr erwarten wir, dass der Unterschied in den individuellen Vorlieben und dem Wetter liegen wird, wobei der SCQ bei günstigen Bedingungen eine Rolle im Superpole-Rennen spielen könnte. Schließlich wird an diesem Wochenende die WorldWCR in Donington ihr Debüt geben, wo die Teilnehmer mit SC1 vorne und hinten fahren werden."
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