Yari Montella (Barni Spark Racing Team) zeigte am Freitag auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ ein unglaublich schnelles Tempo, als er sein zweites Heimrennen in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft startete. Die Nummer 5 belegte im zweiten Freien Training den dritten Platz und beendete die Session als bester Rookie. Seine Zeit reichte für den vierten Platz in der Gesamtwertung, womit er in Misano früh seine Karten auf den Tisch legte.

Im ersten Freien Training lag Montella mit einer Zeit von 1:34,410 Minuten auf Platz 14, fast 1,4 Sekunden hinter Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Ein vielleicht aussagekräftigerer Vergleich wäre sein Teamkollege Danilo Petrucci, der mit einer Zeit von 1:33,731 Minuten auf Platz 5 lag und damit rund sieben Zehntel schneller war als sein jüngerer Teamkollege. Montella fuhr im ersten Freien Training keinen langen Stint, sein längster war nur sechs Runden lang.

Im FP2 absolvierte die Nummer 5 zwei längere Stints. Sein erster war zehn Runden lang und zeigte eine gewisse Konstanz, mit einer ersten Runde von 1:35,117 und einer letzten von 1:34,216 – von den zehn Runden lagen sieben im Bereich von 1:34, obwohl Montella versuchen wird, die Bandbreite dieser 1:34er-Runden zu verbessern. Diese Runden lagen zwischen 1:34,761 und 1:34,149, wobei die schnellste Runde in Runde 8 gefahren wurde. Im zweiten Stint absolvierte er neun Runden, darunter seine schnellste des Tages. Drei Runden lagen im 1:33er-Bereich, aber es gab auch zwei Runden in den 1:40ern oder langsamer, was zwar eine gewisse Unbeständigkeit, aber auch das Tempo des Rookies zeigt, der auf heimischem Boden ein gutes Ergebnis anstrebt.

Montella sagte zu seinem Freitag: „Nach dem Test vor ein paar Wochen denke ich, dass wir einen Schritt gemacht haben. Heute Morgen im ersten Training waren die Bedingungen aufgrund der Hitze anders. Ich glaube, ich brauche noch etwas mehr Zeit, um meinen Fahrstil an die Bedingungen anzupassen. Im zweiten Training sind wir mit der Rennbereifung gestartet, und am Ende war es nicht schlecht. Meine Bestzeit lag bei 1:34,1, das war ein gutes Tempo im unteren 1:34er-Bereich. Am Ende haben wir den Q-Reifen ausprobiert, die neue Entwicklung, und der war durchweg gut. Ich hoffe, die anderen Fahrer haben den SCQ-Reifen verwendet! Es war ein guter Tag für uns, aber wir müssen ehrlich sein und noch an ein paar Dingen arbeiten.“

Montella ging näher auf die Entscheidung ein, den SCQ-Reifen im FP2 zu verwenden, nicht nur für die Tissot Superpole am Samstag, die die Startaufstellung für das erste Rennen und das Tissot Superpole Race am Sonntagmorgen bestimmt, sondern auch, ob der SCQ-Reifen das Zehn-Runden-Rennen überstehen würde, in dem das gesamte Feld Vollgas geben wird, um unter die ersten Neun zu kommen und damit einen Start aus der dritten Reihe oder besser für das zweite Rennen am Sonntagnachmittag zu erreichen.

Montella sagte: „Es war gut, denn wir wollten herausfinden, ob wir mit dem SCQ-Reifen das Superpole-Rennen fahren können. Es war wichtig, ihn unter diesen Bedingungen zu testen, da wir am Sonntag mit ähnlichen Bedingungen rechnen müssen. Morgen wird die Superpole wie immer ein Dschungel sein! Hier kann man ein paar Zehntel verlieren und vom vierten Platz auf den 14.Platz zurückfallen. Ich muss ruhig und konzentriert bleiben und mein Bestes geben. Ich denke, es könnte eine Option für das Superpole-Rennen sein, aber ich muss erst verstehen, wie ich damit umgehen muss. Es ist etwas ganz anderes, einen Reifen für eine Runde zu fahren und einen für zehn Runden.“

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