Obwohl Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) den ersten Tag auf dem Cremona Circuit verpasst hatte, setzte er sich am zweiten Tag mit nur 0,059 Sekunden Vorsprung auf seinen Yamaha-Kollegen Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) an die Spitze. Der Australier war der erste Fahrer, der in Italien die 1:28er-Marke knackte und damit sein Potenzial und das der R1 auf einer Strecke unter Beweis stellte, die später in diesem Jahr ihr Debüt in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft geben wird.

Wie Locatelli, Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) und sein Teamkollege Dominique Aegerter setzte die #87 am Donnerstag aus, der von starkem Regen unterbrochen wurde, machte aber am Freitag das Beste daraus. Am Nachmittag drehte er 49 Runden, wobei er mit 1:28,860 Minuten die schnellste Runde des Tests fuhr, während er am Vormittag 61 Runden drehte, um am letzten Tag über 100 Runden in den acht Teststunden zu absolvieren.

Der einmalige Podiumsplatzierte nutzte den SCQ-Reifen von Pirelli voll aus, um seine Rundenzeit zu erzielen, obwohl er kurz darauf einen Abflug auf der gleichen Mischung hatte. Er konnte sein Motorrad jedoch zurück an die Box fahren. Später kehrte er auf die Strecke zurück, obwohl er seine Rundenzeit nicht verbessern konnte, aber sie war gut genug, um sich den ersten Platz auf einer Strecke zu sichern, auf der er noch nie gefahren war.

Über seinen Test sagte Gardner: „Da wir nur einen Tag Zeit hatten, wusste ich nicht einmal, wo die Strecke verläuft! Ich wusste, dass die erste Kurve nach links geht, also bin ich heute Morgen rausgegangen und losgefahren. Es fühlte sich gut an, aber ich hatte heute Morgen definitiv mehr Mühe, das Tempo und den Rhythmus zu finden. Ich hatte Mühe, die Schaltung einzustellen, weil sie für alle neu ist, aber heute Nachmittag sind wir wieder mit der Schaltung rausgegangen, die gut funktioniert. Ich war auf Anhieb schnell und fühlte mich besser. Wir haben viele Verbesserungen am Motorrad gefunden und ich bin mit dem Tag zufrieden.“

Trotz seiner starken Leistung erlebte Gardner einen ereignisreichen Tag. Er hatte am Nachmittag einen Abflug in Turn 2, der ihn wertvolle Zeit kostete. Außerdem verriet er, dass er am Morgen in Kurve 7 die Front verlor, als der Test nicht so gut lief wie am Nachmittag. Der Ausflug abseits der Strecke und die Rettung am Morgen schienen ihn nicht zu beeinträchtigen, denn er fuhr die beste Zeit des Tests und war auch der erste Fahrer, der die 1:28er-Marke durchbrach.

Über seine beiden großen Momente sagte Gardner: „Ich habe heute Morgen in Turn 7 einen gerettet. Ich habe gepusht, als die Dinge nicht so gut liefen, aber ich konnte es mit dem Ellbogen retten, was gut war. Heute Nachmittag, mit dem SCQ, fuhr ich einen Long-Run und wurde beim Anbremsen der Kurve 2 etwas unruhig und kam in den Dreck. Ich konnte es gerade noch vor der Mauer stoppen. Ich landete im Gras und versuchte, wieder auf die Strecke zu kommen, aber 30 Meter vor dem Gras verwandelte es sich in flachen Streckenschlamm, und ich rutschte im Schlamm aus. Leider wurde ich schmutzig, und das Motorrad wurde schmutzig!“

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