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Obwohl das Programm auf dem Autodromo Internacional do Algarve für Toprak Razgatlioglus Debüt im ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team begrenzt war, konnte die Startnummer 54 seine ersten Gedanken über den Test und die BMW M 1000 RR Maschine darlegen. Nach dem Ende des Tests am Montag - der sich als sein zweiter Tag auf dem Motorrad herausstellte und nicht wie ursprünglich geplant als erster - ließ der Champion von 2021 seinen Test Revue passieren, erläuterte die Hauptunterschiede zwischen den Yamaha- und BMW-Maschinen und erklärte, wo er sich vor dem zweiten Test in Jerez in dieser Woche noch verbessern möchte, und sandte eine bedrohliche Botschaft an seine Rivalen. 

TEST IM RÜCKBLICK: "Positiv... Ich hoffe auf trockene Bedingungen in Jerez, um die anderen Teile zu testen"

Der Montag war für den türkischen Star der zweite Tag auf dem Motorrad, nachdem er am Sonntag ein paar Runden gedreht hatte. Im Rückblick auf seinen zweiten Tag, an dem er immer noch nicht viel fahren konnte, sagte Razgatlioglu: "Heute sind wir gefahren, aber nicht bei ganz trockenen Bedingungen. Im Allgemeinen bin ich zufrieden, denn es war ein sehr positiver Test. Ich habe das Gefühl, dass das Motorrad viel besser ist, denn am Sonntag bin ich es zum ersten Mal gefahren, allerdings nur elf Runden lang. Heute haben wir etwas geändert, und das Gefühl ist sehr gut. Ich hatte einen seltsamen Sturz in Turn 5. Ich habe versucht, hart zu bremsen, das Heck kam hoch, ging runter, und danach begann es stark zu rutschen. Ich stürzte auf die linke Seite, aber es war kein großer Sturz. Danach bin ich wieder gefahren, um sicherzustellen, dass ich das Motorrad verstehe. Bei diesen Streckenbedingungen sind wir eine sehr gute Rundenzeit gefahren. Ich habe es genossen. Ich bin nicht viele Runden gefahren, 19 am Montag und elf am Sonntag. Wir lernen weiter. Dieses Motorrad ist nach vier Jahren in Blau völlig anders. Ich fange an, mich daran zu gewöhnen. Ich hatte das Gefühl, dass die Front viel besser ist als vorher, und vor allem die Motorbremse ist unglaublich. Wir haben ein anderes Kennfeld verwendet. Endlich spüre ich die Motorbremse! Das ist sehr positiv. Wir brauchen mehr Runden mit dem Motorrad für das Setup, denn wir haben viele Teile, aber wir haben nicht die Zeit, sie auszuprobieren. Ich hoffe auf trockene Bedingungen in Jerez, um die anderen Teile auszuprobieren."

DIE WICHTIGSTEN UNTERSCHIEDE: "Die Motorbremse ist unglaublich... das Motorrad ist sehr schnell auf der Geraden!"

BMW ist der dritte Hersteller, für den Razgatlioglu gefahren ist, nachdem er sein Debüt bei Kawasaki gab und zwei Saisons auf der ZX-10RR für Kawasaki Puccetti Racing verbrachte, bevor er von 2020 bis 2023 zum Pata Yamaha Prometeon WorldSBK-Team wechselte und 2021 den Titel holte. Nach zwei Tagen mit begrenzten Testfahrten erklärte der Türke die Unterschiede zwischen seiner alten Yamaha YZF-R1 und seiner neuen M 1000 RR

Er sagte: "Der größte Unterschied ist die unglaubliche Motorbremse und der andere große Unterschied ist, dass das Motorrad auf den Geraden sehr schnell ist. Das ist gut, denn es ist das erste Mal, dass ich Leistung spüre. Darüber bin ich sehr glücklich. Ich weiß nicht, wie es mit der Aerodynamik aussieht, aber vielleicht spüre ich sie am letzten Kurvenausgang, wenn es bergauf geht. Ich habe das Gefühl, dass das Motorrad keinen Wheelie macht, aber vielleicht hilft das ja auch; ich verstehe es nicht wirklich. Ich konzentriere mich nur auf den Kurveneingang und die Beschleunigung. Vielleicht brauche ich mehr Runden, um die Flügel zu verstehen. Ich glaube, er hilft mir am Ausgang der letzten Kurve. Mit der Yamaha habe ich immer versucht, wegen des Wheelies mehr Schräglage zu haben, aber mit der BMW kämpfe ich nicht. Am Kurvenausgang spüre ich die Kraft, und nach dem Hügel spüre ich immer noch Kraft; das Motorrad beschleunigt mehr. Beim Anbremsen von Turn 1 bin ich jetzt auch zufrieden, denn ich fange an, mich zu neigen, ich spüre, wie der Motor stark bremst, und jetzt ist es ein sehr positiver Test. Ich brauche mehr Runden. Ich habe mein Bestes gegeben und das Motorrad erklärt, einige Probleme erklärt. Wir sind sofort besser geworden. Ich brauche mehr Zeit."

DIE NÄCHSTEN SCHRITTE: Jerez steht an, woran wird Razgatlioglu arbeiten?

Nach Portimao geht es für das BMW Werksteam am Dienstag und Mittwoch dieser Woche für zwei weitere Testtage nach Jerez, wo Fahrer und Team auf bessere Bedingungen hoffen, um mehr Kilometer zu sammeln. Trotz der begrenzten Testfahrten konnte der Fahrer mit der Startnummer 54 erklären, wo er sich gerne verbessern möchte, wenn er sich auf die Saison 2024 mit dem Motorrad des deutschen Herstellers vorbereitet.

Der 27-Jährige erläuterte, wo er Verbesserungen anstreben wird: "Es ist nicht möglich, das heute zu kommentieren, weil es überall nass war. Wir sind gute Rundenzeiten gefahren, aber schnelle Rundenzeiten waren wegen des Wetters nicht möglich. Ich bin zum ersten Mal gefahren und habe das Motorrad nicht verstanden. Heute haben wir ein anderes Setup verwendet, und ich bin zufriedener, aber die Streckenbedingungen waren nicht gut, und ich habe nicht auf eine gute Rundenzeit gepusht. Wir haben die weicheren Reifen nicht benutzt. Im Allgemeinen bin ich zufrieden. Wenn ich die Strecke bei guten Bedingungen fahre, denke ich, dass ich eine gute Rundenzeit fahren kann, denn das Gefühl für die Front, wenn ich in die Kurve komme, ist viel besser. Die Traktion funktioniert sehr gut. Ich habe mehr Kraft. Vielleicht müssen wir das Einlenken verbessern. Es sieht so aus, als ob es in Ordnung ist, aber ich versuche nicht, hart zu pushen, weil es überall nass ist."

WARNUNG VERSCHICKT: Schon jetzt hoch hinaus

Nach so wenigen Runden auf dem Motorrad könnte man einem Fahrer verzeihen, wenn er etwas zurückhaltend ist, was das Potenzial des Fahrer- und Motorradpakets angeht. Doch Razgatlioglu war es nicht, denn er gab einen Warnschuss an seine Rivalen ab: "Wir sind nicht weit weg. Ich sage nur so viel. Wir werden kommen."

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