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Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 hat sich in den ersten acht Runden des Jahres unglaublich entwickelt, und jetzt, wo es in die Sommerferien geht - ob am Strand, in der Stadt oder in den Bergen - haben wir uns alle eine Auszeit verdient. Die tschechische Acerbis-Runde war jedoch voller Dramatik, die sich wie üblich auch in den Medienberichten widerspiegelt. Wie die Tschechen sagen, sind die heißen Schlagzeilen dieser Woche pikantni!

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Ich bin nicht 100%ig zufrieden mit meiner Situation; an diesem Punkt meines Lebens und meiner Karriere ist es wichtig, dass ich eine gute Entscheidung treffe"

Nachdem er in Most mehr Punkte als jeder andere Fahrer geholt hatte, war das Gesprächsthema für den 36-jährigen Rea seine Zukunft: "Ich denke im Moment viel nach; ich bin nicht 100%ig zufrieden mit meiner Situation, um ehrlich zu sein. Ich habe noch viele Tage vor mir, aber ich fühle mich nicht in Eile und habe keine Panik. An diesem Punkt meiner Karriere und meines Lebens ist es wichtig, dass ich eine gute Entscheidung treffe. Eine, die für mich richtig ist. Ich werde mir Zeit nehmen, aber bevor ich darüber nachdenke, möchte ich erst einmal ein Bier trinken und dieses Wochenende genießen. Ich habe das Gefühl, dass wir alle zusammen als Team einen wirklich guten Job gemacht haben. In ein paar Wochen werden wir anfangen, über 2024 nachzudenken."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Ich habe es nicht verstanden... wir haben noch viele Rennen, es war einfach Pech"

Ein Reifenschaden in Rennen 2 in Führung liegend kostete Toprak Razgatlioglu die Chance, den Rückstand auf Bautista im Titelrennen auf 44 Punkte zu verkürzen; stattdessen geht es mit 74 Punkten in den Sommer: "Ich habe so etwas mit den Reifen noch nie erlebt. Ich habe es nicht verstanden; es fühlte sich an, als wäre die Kette weg, aber dann, als der Streckenposten das Motorrad aufhob, sah ich den Reifen und der hatte einen sehr großen Schaden. Die Kette war noch dran, es war nur der Reifen. Letztes Jahr habe ich den SC0-Reifen benutzt und bin die gleiche Anzahl von Runden ohne Probleme gefahren und habe das Rennen gewonnen. Ich habe den SC1 benutzt, weil Pirelli Angst vor dem SC0 hatte. Wir haben ihn benutzt, aber ich bin sehr überrascht über das Problem. Mein Plan war, da die Ducati auf der Geraden sehr stark ist, dass ich in der letzten Kurve alleine einbiegen muss, denn wenn Alvaro in Führung liegt, kann ich ihn in Turn 1 nicht überholen. Ich hatte ihn im letzten Sektor immer hinter mir; er war dort so stark. Er überholte mich in Kurve 20, aber ich überholte ihn gleich wieder in Kurve 21. In meiner letzten Runde hatte ich 0,6 Sekunden Vorsprung, und es sah so aus, als ob ich sehr gut fahren würde. Wir haben noch viele Rennen vor uns; ich bin wütend, aber nicht auf mich oder das Team, sondern nur auf den Reifen. Ich kann nichts Schlechtes über Pirelli sagen, denn sie haben den SC1 gebracht, um das zu vermeiden, es war einfach Pech. Ich denke nicht über die Meisterschaft nach, ich konzentriere mich nur auf den Sieg. Jedes Wochenende versuche ich mein Bestes."

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Ich dachte 's**t, das ist unmöglich'... Ich habe mit ihm am Limit gekämpft!" 

Nach einem klassischen Kopf-an-Kopf-Rennen genoss der WM-Führende Alvaro Bautista seinen Kampf mit Razgatlioglu, einer der besten, die wir bisher im Jahr 2023 gesehen haben: "Ich denke, in einer normalen Runde hätte ich Toprak nach seinem Sturz getroffen. Ich hatte großes Glück. Im Kampf habe ich nicht an Erster oder Zweiter gedacht. Wir kämpften, und es schien, als ob er 100 Mal als Erster in die Schikane kam. Er stellte das Motorrad nach innen und wir verpassten immer den Scheitelpunkt, aber das ist okay. Wenn man halb in der Mitte der Strecke ist, ist es schwer, die Tür zu schließen, aber ich habe es versucht, damit er mich zwischen Turn 1 und 2 nicht überholen konnte, aber er kam von außen! Dann dachte ich, 'Mist! Aber ich hatte noch andere Möglichkeiten auf der Strecke, die ich aber nicht so klar sah wie die erste Schikane. Ich habe nicht gedacht: 'Heute kann ich gewinnen oder ich werde nur Zweiter', ich habe den Kampf einfach genossen. Ich habe mit ihm am Limit gekämpft."

Bautista äußerte sich auch dazu, ob die letzten beiden Rennen einen Wendepunkt darstellten: "Das Gute oder Schlechte am Rennsport ist, dass bis zur Zielflagge alles passieren kann. Dies ist kein Wendepunkt, weder in Imola noch am Samstag in Most. Wir haben unser Bestes gegeben, aber das beste Ergebnis war Platz 12 mit all den Problemen - und es waren Probleme, kein Pech. Ich glaube nicht an Pech. Ich habe an mich selbst geglaubt; ich dachte, ich könnte auch ohne die Probleme schnell sein, aber am Sonntag fühlte ich mich besser mit dem Motorrad, was beweist, dass die Arbeit und das Vertrauen da sind. Ich habe das nicht als Wendepunkt gesehen, sehe es nicht und werde es auch nicht tun. Es ist ein Rennen mehr, und jetzt haben wir eine Pause, wir werden versuchen, härter zu arbeiten und uns auf das nächste Rennen zu konzentrieren. Wir müssen uns nach Imola nicht mehr und nach hier nicht weniger Sorgen machen."

Am Freitagabend, nachdem die Gerüchte über einen möglichen Wechsel von Jonathan Rea zu Yamaha für die Saison 2024 aufgetaucht waren, scherzte Bautista, als er darauf angesprochen wurde, dass es cool wäre, wenn die Top-Fahrer für die Saison 2024 alle das Team wechseln würden: "Es wäre schön, Toprak bei BMW, Jonathan bei Yamaha und Scott bei Kawasaki zu haben!"

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): "Jonny war ein Gentleman, er ist ein großartiger Weltmeister; ich schulde ihm mindestens zwei Bier!"

Zu seinem Duell mit dem sechsfachen Weltmeister Jonathan Rea sagte Danilo Petrucci, dass er hart um Platz 2 gekämpft habe: "Leider habe ich heute Morgen für meinen Fahrstil viel Geschwindigkeit am Kurveneingang gebraucht und bin in Kurve 1 weit rausgekommen. Ich lag in der Mitte auf P3; alle bremsten zur gleichen Zeit, aber ich hatte mehr Druck auf der Front und hatte Toprak und Axel vor mir. Ich musste mich entscheiden, welchen Fahrer ich treffen wollte; ich löste die Bremse und fuhr in die Mitte, und mein Tag war f**** vorbei. In der Superpole war ich weit hinten und machte viele Plätze gut, um von P8 zu starten. In Rennen 2 lag ich wieder auf P10, also dachte ich: 'Der Tag ist vorbei'. Runde für Runde hatte ich Chancen zu überholen, und ich sah, dass die vorderen Fahrer immer noch da waren, und wenn ich allein war, konnte ich viel pushen und gut bremsen." 

"In der letzten Runde überholte ich Jonny in Turn 1, aber er konterte in Turn 2. Ich hatte einen guten Bremspunkt für Kurve 6, aber er war immer noch da, und ich dachte, wenn ich ihn überhole, werden wir beide stürzen. Ich dachte, dass der dritte Platz in Ordnung sei, aber in der vorletzten Kurve sah ich, dass er zu kämpfen hatte, also versuchte ich, ihn zu überholen, dann kam er zurück auf die Linie und wir fuhren Seite an Seite durch die letzte Kurve. Er war ein Gentleman, denn mit ein bisschen mehr Gas hätte er mich getroffen und in die Enge getrieben, aber er ist ein großartiger Weltmeister. Das nächste Mal schulde ich ihm mindestens zwei Bier! P2 ist mein bestes Ergebnis; wir müssen besser starten."

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Ich bin jung und kämpfe mit alten Jungs, manchmal mache ich Fehler; wir werden weiter für unseren Traum kämpfen."

Kein Podium an diesem Wochenende für Axel Bassani, aber viele gefahrene Runden und wieder einmal hat er gezeigt, dass er kurz vor dem ersten Sieg steht: "Ich habe einen großen Fehler gemacht; ich habe spät gebremst und bin abgeflogen. Es tut mir leid für das Team. Wir waren schnell und ich bin nicht glücklich, denn wir hatten die Möglichkeit, mit Alvaro zu kämpfen. Wir sind Vierter geworden, ganz nah am zweiten und dritten Platz, und ich habe in der letzten Runde alles gegeben. Es war eine gute Aufholjagd; das ist schön für den Rest der Saison, aber es waren jetzt drei Rennen, in denen wir dem Podium oder dem Sieg sehr nahe waren. Wir haben nicht die richtigen Ergebnisse erzielt, aus welchem Grund auch immer, also muss ich jetzt allein sein und überlegen, wie wir das ändern können. Vielleicht muss ich in den ersten Runden etwas entspannter bleiben. Ich bin jung und kämpfe mit alten Jungs! Mit Jonny und Alvaro zu kämpfen... manchmal mache ich Fehler. Wenn man gewinnt, hat man eines seiner Ziele erreicht, und ich hoffe, dass ich das noch vor der Saison schaffen kann. Ich denke, wir können es schaffen, und wir werden unser Bestes geben. Wir werden weiter für unseren Traum kämpfen."

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team): "Wir haben einen guten technischen Schritt gemacht"

Zwei Top-Sechs-Platzierungen am Sonntag für Remy Gardner, obwohl ihn am Ende ähnliche Probleme mit den Reifen einholten: "Von der Position her denke ich nicht, dass viel mehr drin war, aber von der Zeit her vielleicht ein bisschen mehr. In der letzten Runde hatte ich ein ähnliches Problem wie Toprak, und wir hatten Glück, dass wir ins Ziel kamen. Wir verlangen dem Reifen so viel ab, um den Rückstand auf der Bremse aufzuholen; Toprak ist viel besser als ich, aber wir verheizen die Hinterradbremse so sehr, um das Motorrad zum Stehen zu bringen, und wir versuchen, das meiste von der Strecke zu nutzen. Die Linie der Yamaha ist es, die ganze Strecke zu nutzen und sie mit dem Kurvenspeed zu beschleunigen, aber man verbraucht so viel von den Reifen. Ich glaube nicht, dass wir die Leistung haben, um den Reifen zu nutzen. In Donington Park haben wir einen guten technischen Schritt gemacht, und hier haben wir eine Verbesserung gesehen, und ich spüre das Limit der Reifen jetzt ein bisschen besser."

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