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Wo soll man anfangen? Der Staub hat sich nach einer gigantischen portugiesischen Pirelli-Runde gelegt und das Titelrennen in der MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 bleibt mathematisch lebendig. Allerdings wurden wir am Sonntag in Rennen 2 Zeuge eines der großartigsten WorldSBK-Rennen aller Zeiten, und das sorgte für Schlagzeilen im Medienraum nach dem Rennen. Alle Emotionen waren zu spüren und in den Zitaten deutlich zu erkennen. Die Schlagzeilen von Portimao sind Bomben, mehr als das übliche Spektakel für den Rest des Jahres. Falls Sie den spannenden Kampf in Race 2 verpasst haben, können Sie ihn hier anschauen!

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Der Teufel weiß mehr, wenn er alt ist, als wenn er der Teufel ist... Toprak ist einer der härtesten Gegner, mit denen ich je gekämpft habe"

Alvaro Bautista gab seine eigene Version des heroischen Kampfes in Rennen 2 zum Besten: "Im Grunde hatte Toprak nichts zu verlieren und er hat alles versucht. Manchmal, wenn ich hinter ihm war, habe ich ein paar Runden lang versucht, nicht so nah an ihm dran zu sein, um den Vorderreifen zu kühlen. Wenn man zu nahe dran ist, vor allem in den flüssigen Passagen, steigt die Temperatur und man verliert etwas an Leistung, also wollte ich etwas Abstand haben. Ich habe oft versucht, die Türen zu schließen, aber er hat das Motorrad immer reingestellt! Das ist normal, das habe ich von ihm erwartet. Es war großartig, weil wir einen Toprak gesehen haben, der sich nichts  zu Schulden kommen ließ. Er hat in jedem Moment sein Bestes gegeben, und oft dachte ich 'Scheiße, wenn er stürzt, gehe ich mit ihm zu Boden'. Er fuhr am Limit, und fast jedes Mal musste ich das Motorrad auffangen, sonst hätten wir uns berührt. Ich habe es genossen; ich bin nicht einfach bis zum Ende auf dem zweiten Platz geblieben oder habe versucht, Punkte für den Titel zu holen. Ich wollte mit ihm kämpfen und ihn schlagen. Es war wie ein normales Rennen, nicht wie ein Rennen, das viele Dinge entscheiden kann."

"In Spanien sagt man: 'Der Teufel weiß mehr, wenn er alt ist, als wenn er der Teufel ist'. Ich habe diesen Schachzug von Toprak erwartet, er wusste, dass ich es in der letzten Kurve auf der Innenseite versuchen würde, und schon am Morgen war ich auf der Außenseite, aber er nutzte alle Randsteine und ich änderte die Linie! In Rennen 2 blieb ich auf der Außenseite, weil ich dachte, er würde die Kurve vielleicht dichtmachen. Stattdessen sah ich, dass er das Gas nicht weiter öffnete, um innen zu bleiben, also sagte ich mir: 'Er wird die Kurve zumachen'. Also gab ich Vollgas und das Motorrad drehte sich stark, so dass ich am Ausgang der Kurve mehr Geschwindigkeit mitnehmen konnte."

Abschließend sprach er darüber, wo Toprak in Bezug auf Bautistas Karriere-Rivalen einzuordnen ist: "Ich habe viele, viele Fahrer gehabt. Marco Simoncelli, Valentino Rossi... vielleicht haben sie nicht alle direkt um den Titel gekämpft, aber auch gegen Dani Pedrosa und Marc Marquez. Diese Motorräder sind anders als die MotoGP™. Es ist nicht einfach, mit ihm zu kämpfen, denn er ist sehr aggressiv und kann das Motorrad leicht bewegen und Manöver am Limit machen, während er viel Kontrolle hat. Toprak ist einer der härtesten Konkurrenten, mit denen ich je gekämpft habe."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Jeder weiß, dass Ducati das beste Motorrad ist... es sieht so aus, als hätte BMW mehr Speed auf der Geraden, vielleicht haben wir mehr Chancen."

Wut, Enttäuschung und Entschlossenheit waren nur einige der Emotionen von Toprak Razgatlioglu, der in einem pulsierenden Rennen 2 alles gab: "Normalerweise ist mein Charakter nicht so, aber ich habe nicht gut nachgedacht. Ich war nur auf den Sieg konzentriert. Ich sah die Zielflagge und Bautista auf der Innenseite. Ich nahm das Motorrad auf, aber mein Motorrad beschleunigte nicht, also überholte er mich einfach auf der Außenseite. Wenn mein Motorrad mit Spinning anfängt, habe ich keine Beschleunigung. In der letzten Runde fuhr ich das, was ich für eine gute Linie hielt: Ich nahm das Motorrad in die Hand und ging vom Gas. Diesmal keine Beschleunigung."

Auf die Frage, ob er glaubt, dass er auf einer Ducati mehr Chancen hätte und ob sein Wechsel zu BMW helfen würde, antwortete Razgatlioglu: "Es ist besser, wenn ich nicht darüber spreche. Jeder weiß, dass die Ducati das beste Motorrad ist; ich bin bei Yamaha. Es sieht so aus, als hätte BMW auf den Geraden mehr Speed, also haben wir vielleicht mehr Chancen. Wenn ich mich sofort umstelle, denke ich, dass wir hier und auf vielen anderen Strecken mehr Chancen auf einen Sieg haben.

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW): "Ich bin gespannt, was BMW zu bieten hat"

Eine weitere hervorragende Runde für den Amerikaner Garrett Gerloff, der mit BMW zu seiner Form gefunden hat: "Ich fühle mich wirklich gut auf dem Motorrad, und wir haben an den letzten Wochenenden generell einen großen Schritt gemacht. Wir haben ein gutes Fenster für das Setup gefunden und bewegen uns innerhalb dieses Fensters. In der Superpole und in Rennen 1 gab es so viele Stellen, an denen ich mich stärker fühlte als die Fahrer, die ich überholen wollte, und das stimmt mich positiv. Rinaldi war so gut unterwegs, und als ich Locatelli überholt hatte, kam ich einfach nicht mehr an sein Bike heran. Ich freue mich auf das nächste Jahr und darauf, was BMW an Verbesserungen am Motorrad zu bieten hat. Ich bin froh, dass sie mir zugehört haben und wissen, wie ich das Motorrad verbessern kann. Auch wenn die Saison zu Ende geht, ist es schön, an einem starken Platz zu enden; das ist mir lieber als ein starker Start! Ich habe noch keine Pläne für Tests gehört, aber wenn wir bis Dezember warten müssen, dann werden wir warten."

Über den Topspeed der BMW im Vergleich zur Ducati von Michael Ruben Rinaldi vor ihm sagte Gerloff: "Ich war nie wirklich in der Lage, nahe genug heranzukommen, aber es scheint, dass ihre Beschleunigung sehr gut ist, aber unsere Höchstgeschwindigkeit ist ähnlich. Ich würde sagen, wir müssen die Beschleunigung und den Grip direkt aus der Kurve heraus verbessern. Ich denke, wir sind an einigen Stellen nicht allzu schlecht, aber mit etwas mehr Grip wäre es gut."

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Ein Tag zum Vergessen... Ich habe einen f*****g Fehler gemacht, ich habe heute die Chance gehabt, mein letztes Rennen mit Kawasaki zu gewinnen."

Ein Sturz in der Superpole und eine Kollision in Rennen 2 - Jonathan Rea erlebte einen Alptraum-Sonntag, der ihn darüber nachdenken ließ, was hätte sein können: "Ein Tag zum Vergessen. Zwei große Fehler, der erste davon in der Superpole. Ich wollte Andrea überholen, aber er kam näher. Um ihn nicht zu gefährden, fuhr ich etwas schneller in die Kurve, berührte den Randstein und das war das Ende meines Rennens. Das hatte große Auswirkungen auf das Rennen 2, das ich von P10 aus startete. Ich kam in Kurve 3 neben Bassani an, wurde eingeklemmt und kam etwas zu schnell von der Strecke ab. Ich war auf der Vorder- und Hinterradbremse und versuchte zu bremsen, aber dann traf ich Xavi Vierge. Ich habe mich direkt nach dem Rennen bei ihm entschuldigt, weil ich sein Rennen zerstört habe. Und auch Scott Redding. Ich habe in der Superpole einen f****g Fehler gemacht, aber ich sah den heutigen Tag als eine Chance, mein letztes Rennen mit Kawasaki zu gewinnen. Ich habe nicht das Gefühl, dass wir in Jerez eine Chance haben. Ich war so heiß auf das Rennen und wollte es unbedingt schaffen, aber es hat nicht geklappt."

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "Vielleicht werden das die letzten Rennen meiner Karriere sein"

Auf die Frage, ob es bei Ducati Teamanweisungen gab, um Teamkollege Bautista zum Titel zu verhelfen, antwortete Michael Ruben Rinaldi, bevor er über 2024 sprach: "Nein, überhaupt nicht. Sie sagten zu mir, du kannst gewinnen, wenn du willst! Wir sind nicht im letzten Rennen und die Punkte zwischen Alvaro und Toprak sind nicht riesig. Man kann seinen Teamkollegen nicht wie verrückt überholen, aber das ist immer so. Ich würde gerne eine gute Lösung für meine Zukunft finden. Es ist seltsam, dass man mir als Fahrer, der neun Podiumsplätze in dieser Saison errungen hat und der einzige Fahrer ist, der in zwei Jahren außer den ersten drei Plätzen einen Sieg errungen hat, ein Motorrad anbietet, aber ohne Gehalt. Der Mechaniker bekommt ein Gehalt, aber ich nicht. Ich will nicht eine Million Euro wie andere Fahrer oder etwas Verrücktes, aber mit 27 Jahren und meinen Ergebnissen muss ich etwas haben, womit ich respektiert werde. Mal sehen, ob ich ein gutes Angebot finde, dann werde ich in der nächsten Saison wieder Rennen fahren, und wenn nicht, dann nicht. Vielleicht werden dies die letzten Rennen meiner Karriere sein."

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Motorräder ohne Flügel drücken nicht nach unten... wir verlieren Geschwindigkeit zwischen der Ziellinie und dem Bremsen"

Andrea Locatelli sprach über einen weiteren Bereich, in dem einige Motorräder Probleme haben, nämlich die Aerodynamik: "Wir haben ein gutes Motorrad und versuchen, stark zu sein und uns in der Kurve zu erholen. Das ist der einzige Ort, an dem wir das können, denn auf der Geraden verlieren wir; das ist klar, wenn wir es im Fernsehen sehen. Wir müssen arbeiten und in den Kurven schneller sein, um die Lücke zu schließen. Das ist mein Ansatz. Das war wichtig, denn auf der Geraden haben wir eine Steigung, und die Motorräder ohne Flügel drücken nicht nach unten, und wir verlieren dann zwischen der Ziellinie und dem Anbremsen an Geschwindigkeit."

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