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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 hat einen rasanten Start hingelegt: Drei der ersten sechs Rennen wurden mit weniger als einer halben Sekunde Vorsprung entschieden, während alle bisherigen Begegnungen mit herausragenden Momenten aufwarten konnten - darunter ein Kampf der Titanen in Assen. Von Alvaro Bautistas (Aruba.it Racing - Ducati) gelungener Rückkehr zu Ducati über Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) und Jonathan Reas (Kawasaki Racing Team WorldSBK) Rivalität, die neue Höhen erreicht, bis hin zu Rookie-Sensationen und mehr - was genau können wir aus den ersten beiden Rennen des Jahres 2022 schließen? 

UNBESCHREIBLICH: 2022 ist genau wie 2021, aber noch besser

Wenn Sie dachten, dass 2021 nur eine einmalige Sache war, dann haben Sie sich getäuscht, denn die WorldSBK hat mit Bravour begonnen. Im MotorLand Aragon erlebten wir einen echten Klassiker zum Saisonauftakt, als Jonathan Rea und Alvaro Bautista in der letzten Runde eines spannenden Rennens in den letzten beiden Kurven zweimal die Plätze tauschten, wobei Rea stark begann und gewann. Bautista schlug am Sonntag zurück und holte sich beide Siege, um seine zweijährige Durststrecke zu beenden. In Assen hieß es dann wieder Rea gegen Bautista, bevor der Ulsterman in Rennen 2 mit dem amtierenden Weltmeister Toprak Razgatlioglu zusammenstieß. Beide kollidierten und stürzten, was das erste Mal war, dass das harte Rennen der beiden im Kiesbett endete und somit den jüngsten Höhepunkt ihrer erbitterten Rivalität darstellte.

REAL DEAL: Lecuona und Honda übertreffen die Erwartungen

Nach sechs Rennen ist Iker Lecuona (Team HRC) noch immer nicht außerhalb der Top Ten gelandet - wäre er in der Schlussphase von Rennen 2 in Aragon nicht zurückgedrängt worden, würde dieser Satz vielleicht mit "Top Acht" enden. Doch der 22-jährige WorldSBK-Rookie war eine Offenbarung und zeigte an seinen ersten beiden Wochenenden ein erstaunliches Potenzial. Ein sechster Platz bei seinem Debüt im MotorLand Aragon in Rennen 1 wurde in Assen bestätigt, einer Strecke, auf der weder er noch das Team HRC vor dem Saisonstart getestet hatten. Als Zweiter im FP1 und im restlichen Training trotz eines heftigen Highsides im FP2 war Lecuona in Assen jedoch voll bei der Sache. Zwei fünfte Plätze in den ersten beiden Rennen der Motul Dutch Round gingen einem fantastischen Podium in Rennen 2 voraus, das er mit einem dritten Platz in Rennen 2 beendete. Er führte das Rennen kurzzeitig an. Ist das ein Vorzeichen für den Rest des Jahres 2022?

BMW GEMISCHTER START: ein Schritt gefunden und ein Schritt zu suchen

Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) erlebte einen katastrophalen Start bei BMW, als er in Rennen 1 in Aragon nur 15. wurde und damit in die Punkteränge fuhr. Der Bronzemedaillengewinner von 2021 fand jedoch in Assen, einer Strecke, auf der der deutsche Hersteller schon immer gut zurechtkam, seine Pace und holte in Rennen 2 seinen ersten Top-5-Platz in diesem Jahr - und damit zum ersten Mal seit fünf Jahren fünf Hersteller in den Top-5. Die M1000RR ist also konkurrenzfähig, und sie haben einen Schritt gemacht - sie haben das Potenzial ihres Motors maximiert und auch die Bremsen verbessert - aber ihr Problem ist, dass alle anderen auch einen Gang höher geschaltet haben. Wenn man bedenkt, dass sich Reddings Teamkollege Michael van der Mark in der Vorsaison verletzt hat, wird das Leben nicht gerade einfach sein. Wenn Redding jedoch in den nächsten Rennen - das erste ist Estoril, wo er letztes Jahr gewann - an seine Leistungen von Assen anknüpfen kann, dann wird sich die Entwicklung beschleunigen. 

TOPRAKS START: kein Grund für Alarmglocken... noch nicht

Nach zwei Runden im Jahr 2022 hat Toprak Razgatlioglu, der amtierende Champion mit der Nummer 1, noch kein Rennen gewonnen. Kein Grund zur Panik, aber lassen Sie uns den Kontext betrachten: Aragon ist eine Strecke, auf der Yamaha in der Vergangenheit noch nie so stark war. Bei jedem Podium seit 2014 belegten Kawasaki und Ducati die ersten beiden Plätze. In diesem Jahr hat Yamaha auf dieser Strecke zweifellos einen Schritt nach vorne gemacht, denn Toprak konnte drei dritte Plätze einfahren. Und dann ist da noch Assen, wo der 25-jährige Türke bis in die letzten zwei oder drei Runden um den Sieg mitkämpfte, was ihm 2021 nicht gelang. Unterm Strich sind das Strecken, auf denen Toprak noch keinen Sieg errungen hat und auf denen Yamaha ebenfalls seit über einem Jahrzehnt nicht mehr auf dem obersten Treppchen der WorldSBK stand. Nach seiner Kollision mit Rea, die mit einem DNF endete,liegt Razgatlioglu 45 Punkte zurück, aber das entspricht nicht dem Kontext des Titelkampfes, den Schritten, die Yamaha gemacht hat oder der Tatsache, dass Toprak nun zwei Rivalen zu schlagen hat, nicht nur einen.

UNABHÄNGIGE GLÄNZEN: Bassani, Baz und Oettl beeindrucken

Wie in jeder WorldSBK-Saison gibt es keinen Mangel an unabhängigen Fahrern, auf die man achten sollte, und einige der letztjährigen Entdeckungen machen starke Schritte, während die diesjährigen Rookies ihre Namen weiter nach vorne bringen, als vielleicht einige erwartet haben. Axel Bassani (Motocorsa Racing) war erneut beeindruckend, denn der freche, lächelnde Italiener glänzt weiterhin. Nachdem er in der Vorsaison nur wenige Tests absolviert hatte und auch im Freien Training nicht viel zu sehen war, fuhr Bassani zweimal. un der die ersten Sechs und kämpfte in Rennen 2 um das Podium. Und dann ist da noch Loris Baz (Bonovo Action BMW), der in diesem Jahr die meiste Zeit die Messlatte für seine BMW Kollegen ist. Mit seinem besten Ergebnis in der WorldSBK, das er für das Bonovo-Team von Michael Galinski unter den ersten Sechs einfuhr, zeigt Baz einmal mehr sein Können. Und dann ist da noch Rookie Philipp Oettl (Team Goeleven), der in Assen eine starke Leistung zeigte, während sich der Deutsche an das Leben in der großen Klasse gewöhnt. Mit einem siebten Platz in Rennen 1, bevor er in Rennen 2 mit mechanischen Problemen zu kämpfen hatte, war er bisher eine Überraschung.

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