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Ein neues Regelwerk, das für 2022 in der FIM Supersport-Weltmeisterschaft eingeführt wurde, hat die Meisterschaft für mehr Motorräder geöffnet, wobei der britische Hersteller Triumph eine von zwei neuen Marken für 2022 ist. Dynavolt Triumph, das von Simon Buckmasters PTR-Team betrieben wird, kehrt mit der Street Triple RS-Maschine zurück und will mit den Fahrern Hannes Soomer und Stefano Manzi so schnell wie möglich an der Spitze mitfahren.

Triumph hat bisher 282 Rennen in der WorldSSP bestritten, das letzte 2018, und dabei sieben Podiumsplätze errungen, alle als Dritte. Vier davon wurden 2010 von Chaz Davies errungen, während der letzte Podiumsplatz 2012 von Alex Baldolini errungen wurde. Triumph kehrt mit einem 765-ccm-Dreizylinder-Motor aus der Moto2™ in die Meisterschaft zurück und hofft, schnell weitere Podiumsplätze zu erzielen und den ersten Sieg in der WorldSSP zu erringen.

Obwohl das Motorrad zum ersten Mal in der WorldSSP eingesetzt wird, trat das Team 2021 in der britischen Supersport-Meisterschaft mit der Street Triple RS mit Kyle Smith, Brandon Paasch und Danny Webb an; Smith und Paasch erreichten beide Top-Ten-Platzierungen in der Gesamtwertung und zeigten damit das Potenzial des Motorrads auf der nationalen Bühne. Nach einem Jahr mit dem Motorrad und den Fahrern Soomer und Manzi an Bord setzt Teammanager Simon Buckmaster große Hoffnungen in die Rückkehr von Triumph auf die Weltbühne.

Buckmaster sagte: "Ich kann sagen, dass ich erwarte, dass wir von der ersten Runde an an der Spitze kämpfen werden. Wir haben die Maschine bereits ein Jahr lang gefahren, der Motor ist wie in der Moto2™, also ist der Motor, den wir kennen, kein Problem und wir haben ihn letztes Jahr in Großbritannien in Supersport-Spec gefahren. Wir haben wirklich gute Fahrer. Es gibt absolut keinen Grund, warum wir nicht von Anfang an an der Spitze kämpfen sollten."

Buckmaster sprach auch über die Fahreraufstellung des Teams für 2022. Soomer bringt viel WorldSSP-Erfahrung mit, da er 2015 sein Debüt in der Meisterschaft gab, aber bisher nur Yamaha- oder Honda-Maschinen gefahren ist, während Manzi seine erste Saison in der WorldSSP bestreitet, aber in den letzten drei Saisons mit der 765ccm-Moto2™-Maschine mit Triumph-Antrieb gefahren ist.

Er sagte: "Ich bin schon seit vielen Jahren in der WorldSSP und für beide Fahrer ist es die beste Fahrerbesetzung, die wir seit Sam Lowes und Jules Cluzel hatten. Es sind zwei Fahrer dabei, die in der Lage sind, an der Spitze zu kämpfen. Ich glaube, dass die Konkurrenz in diesem Jahr so eng und stark sein wird, dass man wahrscheinlich ein gutes Rennen fahren und Siebter werden kann. Es gibt bereits einige sehr gute Fahrer hier, wie Cluzel, der seit vielen Jahren hier ist und sehr gut ist, und natürlich Aegerter, der letztes Jahr die Weltmeisterschaft gewonnen hat, aber diejenigen, die neu hinzukommen, wie Baldassarri, Manzi, Bulega... das Niveau wird hoch sein, es wird hart werden. Es gibt eine Menge guter Fahrer auf guten Motorrädern. Es wird schwer sein, zu gewinnen, aber das macht es für die Leistung noch reizvoller."

Der estnische Fahrer Soomer hat bereits drei Podiumsplätze in der WorldSSP errungen und hofft, diese Zahl noch zu erhöhen, wenn er sich auf ein neues Abenteuer mit einem neuen Hersteller in der WorldSSP einlässt. Während des geförderten Tests im MotorLand Aragon, wo Triumph eine starke Leistung gezeigt hat, erklärte Soomer seine Erwartungen für die neue Saison, nachdem er der einzige Fahrer war, der in der Vorsaison für das Team getestet hat.

Er sagte: "Es ist ein besonderes Motorrad. Es ist ganz anders als das, was ich gewohnt bin, denn ich bin bisher nur Vierzylinder-Motorräder gefahren. Die ersten Runden waren ein Schock. Ich denke, es hat Potenzial. Das Team ist gut, das Motorrad hat Potenzial, wir werden am Ende dabei sein. Ich weiß nicht, wann, aber wir werden da sein. Ich hatte noch nicht allzu viel Zeit, um es mit den anderen Motorrädern zu vergleichen, die wirklich Vollgas geben. Was ich gesehen habe, ist okay. Wir sind uns mehr oder weniger ähnlich. Ich habe MV am Morgen gesehen, beim Test mit Yamaha. Es ist mehr oder weniger in Ordnung. Jedes Motorrad hat seine speziellen Teile, jedes Motorrad hat seine Stärken und Schwächen, und ich denke, das macht es in diesem Jahr so interessant."

Manzi bekam beim Aragon-Test zum ersten Mal einen Vorgeschmack auf die Street Triple RS Maschine, nachdem er sich im Training verletzt hatte, aber er wird Erfahrung mit dem Motor in das Team einbringen, da er in der Moto2™ gefahren ist, die den 765ccm Motor von Triumph verwendet. Manzi erklärte, wie ihm das im Jahr 2022 helfen könnte: "Ich fühle mich gut auf dem Motorrad. Der Motor ist derselbe wie in der Moto2™, die ich in den letzten drei Jahren gefahren bin. Das Gefühl ist ein wenig anders, aber im Großen und Ganzen ist es dasselbe. Das Chassis ist nicht schlecht. Sicherlich ist es hilfreicher, als einen anderen Motor zu fahren, aber es ist ein bisschen anders, was den Fahrstil angeht. Darüber bin ich froh."

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