News

Beim BMW Motorrad WorldSBK Team lag 2022 ein Wandel in der Luft, als Scott Redding dem Team für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft beitrat, als der deutsche Hersteller versuchte, auf seiner siegreichen Saison 2021 aufzubauen. Drei Podiumsplätze fielen auf BMW, aber sie waren in einen Kampf mit Honda um den vierten Platz in der Herstellerwertung verwickelt und setzten sich schließlich nach einem Showdown in der letzten Runde an die Spitze. Teamchef des BMW-Werksteams, Shaun Muir, blickt auf eine Achterbahnsaison für den deutschen Hersteller zurück und skizziert seine Ambitionen für die nächste Saison.

Die Saison von BMW wurde durch zwei separate Verletzungen von Michael van der Mark unterbrochen, zuerst bei Tests vor der Saison, bei denen er die gesamte Action verpasste, und dann bei seiner Rückkehr bei der Estoril-Round, die ihn zwang, bis nach der Sommerpause auszusetzen. Das bedeutete, dass das BMW-Werksteam keine Referenz für Scott Redding auf der M 1000 RR hatte, da Illia Mykhalchyk den Niederländer ersetzte. Trotz seines beeindruckenden Tempos war es Mykhalchyks erster Einsatz auf der WorldSBK BMW, als er sein Debüt in der Meisterschaft gab.

Muir bewertete, wie die Saison von BMW begann und wie sich die Verletzungen von van der Mark auf das Team auswirkten, und sagte: „Wenn wir uns ansehen, wo wir mit Scott angefangen haben, hatten wir eine wirklich harte Zeit bei den Tests vor der Saison. Scott fand es wirklich schwierig. Kam nach Aragon und war wirklich verloren. Mykhalchyk sprang für Mickey ein, also verloren wir unseren Bezugspunkt komplett und Loris war offensichtlich neu im Bonovo-Team, also hatten wir auf dieser Seite keine Referenz; nur Eugen. Von der ganzen Gruppe, sowohl Bonovo als auch das Werksteam, hatten wir alle wirklich Mühe, unser Niveau zu finden. Sobald Michael zurückkam, effektiv in Estoril, verletzte er sich erneut. Scott brauchte vielleicht vier Runden, um ein richtiges Gefühl zu bekommen. Er war in Assen gut und als es nach Assen weiter ging, fing es an, sich zu bessern. Er braucht definitiv mehr Zeit auf dem Motorrad und mehr Tests, aber wir waren ein wenig damit beschäftigt, Scott dazu zu helfen, sich wohl zu fühlen, anstatt das Motorrad zu entwickeln, und ich denke, das war einer der Bereiche, in denen wir die Dinge etwas anders gemacht hätten .“

Die Saison begann im April im MotorLand Aragon, wo Redding in drei Rennen auf der spanischen Strecke nur einen einzigen Punkt erzielte, bevor er seine Ergebnisse verbesserte und in drei Runden in Donington Park, Autodrom Most und Circuit de Nevers Magny-Cours drei Podestplätze erzielte. letzterer mit dem zweiten Platz als sein bestes Saisonergebnis. Die besten Ergebnisse der Saison wurden erzielt, nachdem BMW eine Reihe von Upgrades eingeführt hatte, darunter eine neue Schwinge, die ihnen half, Honda in der Herstellerwertung zu schlagen.

Muir fügte hinzu: „Wenn das aktualisierte Bike herauskommt, hat es einige ergonomische Änderungen daran. Das Fahrwerk sollte für uns besser sein, die Motorcharakteristik sollte für uns besser sein, das Getriebe sollte für uns besser sein. Wir hatten Mitte des Jahres eine Weiterentwicklung der Kalex-Schwinge, die gut bekannt ist. Ich denke, das machte kleine Unterschiede, aber nicht die Hauptunterschiede. Ich denke, der Hauptunterschied für uns war, dass Scott routinierter wurde. Loris Baz (Bonovo Action BMW) fand ebenfalls etwas Speed, aber uns war klar, dass wir einfach mehr Zeit und mehr Runden brauchen. Aus diesen drei Podiumsplatzierungen und den Schritten, die wir in Bezug auf das Ausbalancieren des Chassis gemacht hatten, würde ich gerne sagen, mit der richtigen Grundeinstellung, auf die Scott zurückgreifen konnte, und der Kalex-Schwinge, die wir hatten, gab es uns wirklich eine komplett neue Basiseinstellung, mit der wir weitermachen konnten. Das haben wir effektiv in der Mitte der Saison getan, aber wir haben es nicht geschafft, von dort aus weiterzumachen, und einige andere haben das getan, also haben wir dort an Schwung verloren.

Muir sprach auch darüber, wo sich BMW in den letzten Saisons stark verbessert hat, da der deutsche Hersteller darauf abzielt, mit Redding und van der Mark ein beständiger Podiumsherausforderer und Rennsieger zu werden. Ihr letzter Sieg bei einem Rennen unter gemischten Bedingungen in Portimao im Jahr 2021, als van der Mark den Sieg errang, der eine neunjährige Dürre für die Marke beendete, und sie werden versuchen, diesen Sieg eher früher als später zu wiederholen.

Dazu sagte Muir: „Eines der großen Dinge, an denen wir zwischen letztem und diesem Jahr gearbeitet haben, war es, die Rennkonstanz aus dem Reifen herauszuholen, und das ist definitiv etwas, was wir verbessert haben. Wir hatten diese Ergebnisse einfach nicht vorzuweisen, aber wir sind mit zwei Dritteln der Renndistanz in der Startaufstellung nach hinten gerutscht, was wir in der Vergangenheit häufig getan haben. Es gibt kein Extra-Element, das uns den Erfolg bringt, den wir suchen. Es ist die Konsistenz all dieser Teile: die Elektronik, der Motor, das Fahrwerk. Da habe ich das Gefühl, wenn wir in den Winter gehen, werden wir uns ein bisschen mehr konsolidieren können. Es braucht einen fitten Michael. Es braucht Scott, der wirklich in seiner Form ist, um uns nach vorne zu bringen.“

Sehen Sie sich einige der besten Momente von BMW aus der Geschichte der WorldSBK noch einmal an und bereiten Sie sich mit dem WorldSBK VideoPass auf 2023 vor!