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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 steht kurz vor dem Start und ist jetzt weniger als zwei Wochen von der Zündung des Kampfes entfernt. Alle fünf Hersteller bereiten sich auf die Herausforderung vor. Eines der heißesten Themen der Saison sind Honda und das Team HRC, die mit der Honda Fireblade CBR1000ERR-R SP in ihre zweite Saison starten. Während die Fahreraufstellung mit Alvaro Bautista (Team HRC) und Teamkollege Leon Haslam, die älteste und erfahrenste Paarung in der Startaufstellung, unverändert bleibt, gibt es zahlreiche Änderungen, vom Management über Innovationen bis hin zu den nachfolgenden Zielen des Projekts.

DIE TECHNIK

Die Ingenieure von Honda in Japan waren im Winter einige der meistbeschäftigten, da sie Teile entwickelt haben, um die Leistung der Maschine zu verbessern. Dies umfasst alles von einer neuen Schwinge, die während des Catalunya-Tests getestet wurde, bis zu neuen Sitzeinheiten, Auspuffen und einem verbesserten Motor für das neue Jahr. Hinzu kommt ein Drehmomentsensor, der während der Tests in Katalonien entdeckt wurde und bei der Datenerfassung hilft. Honda ist möglicherweise in dieser Saison auf dem Weg an die Spitze.

Über die Verbesserungen und Modifikationen beim Test auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya sagte Teammanager Leon Camier: „Grundsätzlich haben wir an der Position des Fahrers und der Gesamtbalance gearbeitet. Beide Fahrer haben dasselbe getestet und mit der neuen Sitzeinheit Vorteile festgestellt. Wir schauen uns an, wo wir den Fahrer auf das Motorrad setzen, und das ist natürlich wichtig für die allgemeine Balance zwischen Motorrad, Schwerpunkt und dergleichen. Beim neuen Auspuff befindet sich der Auspuff beim Bewegen des Fahrers auf dem Motorrad normalerweise etwas nahe am Fuß des Fahrers, sodass ein wenig Ergonomie und ein wenig Leistung in allen Aspekten erzielt wurden.“

DIE FAHRER: BAUTISTA

Nach zwei Saisons in der WorldSBK, die voller Höhen und Tiefen waren, ist Alvaro Bautista bereit, erneut ein ernstzunehmnder Konkurrent im World Superbike zu sein. Der Zweitplatzierte von 2019 brachte Honda 2020 auf das Podium zurück, nachdem der Hersteller vier Jahre weg war und er nun die Marke wieder an die Spitze bringen will. Bautista hat umfangreiche Tests auf verschiedenen Rennstrecken absolviert, aber in Bezug auf die Fitness in der Saison ist er noch nicht ganz bei 100%. Er weiß, dass es nicht einfach sein wird, genauso wie er seine und die Fähigkeiten von Honda kennt.

"Jetzt haben wir mehr Erfahrung und mit den Daten, die wir während der gesamten Saison gesammelt haben, hatten wir eine gute Basis für die HRC-Ingenieure. Sie hatten im Winter Zeit, an den Anforderungen zu arbeiten, die wir gemacht haben", sagte der 36-Jährige während des Catalunya Tests. „Grundsätzlich ist das Bike nicht sehr, sehr unterschiedlich, aber wir haben viele Parameter wie die Elektronik oder die Gewichtsverteilung des Motorrads angepasst. Wenn Sie also die Veränderungen am Motorrad sehen, befinden sie sich mehr im Inneren des Bikes. HRC und ich wollen gewinnen und es ist unser endgültiges Ziel. Ich hoffe, dass wir von hier bis zum Saisonstart weitere Fortschritte erzielen und versuchen, so schnell wie möglich um den Sieg zu kämpfen. “

DIE FAHRER: HASLAM

Bis zur zweiten Runde der Saison wird es 17 Jahre her sein, dass Leon Haslam zum ersten Mal auf ein WorldSBK-Podium getreten ist. Dies ist die Erfahrung des britischen Veteranen. Der 37-jährige Ex-Zweitplatzierte glaubt immer noch, dass seine besten Jahre kommen werden, und jetzt kehrt er zum ersten Mal seit 2013 und 2014 (auch mit Honda) zum zweiten Mal zum selben Motorrad in der WorldSBK zurück, vielleicht ist das der Schlüssel für die 'Pocket Rocket'.

Bei den Tests in Jerez im Januar erklärte Haslam seine Absichten: „Für mich müssen wir damit rechnen, das Podium anzugreifen. Es ist offensichtlich ein neues Projekt und letztes Jahr war keine normale Saison, aber wir waren schon sehr nahe. Alvaro hat bereits ein Podium geschafft, daher ist es für mich die Erwartung, so möglichst auf dem Podium zu stehen. Ich denke, die Leistungsfähigkeit der neuen Honda kann mit Sicherheit die Weltmeisterschaft gewinnen. Wenn wir in den Tests und in der kurzen Zeit, die wir haben, alles zusammenfügen können, müssen wir dies als Team tun und auf diese Weise arbeiten. "

DER TEAMMANAGER

Eine einzigartige Besonderheit des HRC-Teams 2021 ist, dass Jaume Colom nicht mehr der Teammanager ist und dass Ex-WorldSBK-Star Leon Camier hinzukam. Er ist auf dem neuesten Stand der Funktionsweise moderner World Superbike-Fahrer und der Funktionsweise eines modernen WorldSBK-Motorrads und möglicherweise der Schlüssel, um das Potenzial von Honda wirklich auszuschöpfen und freizusetzen.

"Wir haben dieses Jahr definitiv einige Fortschritte mit dem Motorrad gemacht, sagte ein begeisterter Camier." In diesem Jahr haben wir mit der Zeit, die wir auf der Strecke hatten, einige große Fortschritte gemacht. Es wird noch viel mehr kommen und die Zeit auf der Strecke ist für uns zu diesem Zeitpunkt wirklich entscheidend. Wir hatten im Winter viele neue Teile, daher wurde viel Zeit auf der Strecke damit verbracht, diese Teile zu verstehen und zu versuchen, das Paket zusammenzustellen, um tatsächlich schneller zu werden. Es gab einige Upgrades, aber viele davon sind ein Versuch und ein Irrtum, nur um zu verstehen, dass wir in die richtige Richtung gehen.”

„So weit, so gut und alles scheint der Richtung zu folgen, die die Fahrer vom letzten Jahr gefordert haben. Das Ziel für Honda ist natürlich, zu gewinnen, und ich denke, wir können erwarten, dass wir in diesem Jahr einen großen Sprung nach vorne machen. Das Motorrad ist definitiv ein guter Schritt nach vorne, und ich denke, wir können um Podestplätze und hoffentlich auf einigen Strecken um Siege kämpfen.”

DIE PRIVATEN

Das Argentinier Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team) vervollständigt die Aufstellung von Honda in dieser Klasse. Er vertritt Südamerika in der Startaufstellung, als er zum ersten Mal in seiner WorldSBK-Karriere zu Honda wechselt. "Wir haben viele Daten und Informationen, die für uns wirklich wichtig waren", sagte Mercado nach seinen ersten beiden Testtagen. „Wir haben einige neue Dinge ausprobiert, daher waren die Informationen wichtig, um zu wissen wo wir arbeiten und wo wir uns verbessern müssen. Insgesamt war es gut, das Motorrad zu kennen, da es mein erstes Mal bei Honda ist. Ich habe es wirklich genossen, mit dem Team zu arbeiten. “

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