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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 ist voller Schlagzeilen und Geschichten. Innovationen und Enthüllungen haben sich im Fahrerlager bemerkbar gemacht. Kawasaki stellt eine neue ZX-10RR vor, die über eine neue Verkleidung, einen verbesserten Motor und aerodynamische Verbesserungen verfügt. Der japanische Hersteller, eines der am meisten diskutierten Themen in der Boxengasse, strebt den siebten Titel an, da der amtierende sechsmalige Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und sein Teamkollege Alex Lowes während der gesamten Saison weitere Erfolge feiern möchten.

DIE BASICS

Kawasakis Geschichte in der WorldSBK ist glamourös, noch mehr in den letzten acht Saisons, von denen sie sieben Fahrertitel gewonnen haben (sechs mit Rea, 2015 - 2020, einen mit Sykes 2013). Die Gegner rücken jedoch immer näher und die Lücken werden immer kleiner, was bedeutet, dass Kawasaki mit der Zielscheibe auf dem Rücken ständig den gewappnet sein muss. In den Worten von Jonathan Rea heißt es jedoch: "Kawasaki revolutioniert nicht nur deswegen", und das ist klar.

DIE TECHNIK

Rea's Crew-Chef Pere Riba sprach ausführlich über die Leistung und die neue Aerodynamik des Motorrads und erklärte ausführlich, was die Ziele des neuen Motorrads sind: „Wir haben eine neue Verkleidung, und dies wurde getan, um natürlich die Aerodynamik in Bezug auf Geschwindigkeit, aber auch gleichzeitig die Zeit zu verbessern, das hilft uns in Bezug auf Wheelie und Abtrieb. Der neue Motor hat eine höhere Drehzahl und auch in Bezug auf die Leistung ist er OK; Wir wollen einen Schritt nach vorne machen, weil dies immer hilft. “

DIE FAHRER: REA

"Die ersten Gefühle mit der brandneuen ZX-10RR sind also ziemlich neu", sagte Jonathan Rea. beim zweiten Test mit dem neuen Motorrad im letzten November im MotorLand Aragon. „Besonders von außen können die meisten Leute sehen, dass die Verkleidung ganz anders ist, so dass sogar die Position im Cockpit ganz anders ist, zum Beispiel mehr Abdeckung für meine Schultern. Letztes Jahr habe ich wirklich um mehr Leistung gebeten, da einer der schwierigsten Orte für uns auf der Geraden war und wir haben das; Wir haben etwas mehr Leistung. “

In Bezug auf die neue Saison scheut Rea jedoch nicht vor den Gegnern zurück und weiß, dass er das ganze Jahr über im Nahkampf stehen wird: „Jede Saison beginnt jeder bei Null, und Sie wissen, es wird eine sehr schwierige Aufgabe . Jedes Jahr kommt eine neue Herausforderung von irgendwoher; ein Bike, eine Maschine, ein Fahrer, ein Team, was auch immer. In diesem Jahr wird es nicht anders sein. Sie sehen es als eine neue und schwierigere Herausforderung an, es wird sicherlich nicht einfacher! Aber du weißt nie; Ich hätte nie erwartet, dass die letzten beiden Saisons so verlaufen wie sie es taten.“

„Ich denke, in diesem Jahr muss man in der Superbike mit dem Unerwarteten rechnen. Es gibt viele Fahrer in den Satellitenteams, die schnell sind, viele Werksfahrer in den Werksteams, die Rennen gewinnen können - letztes Jahr gab es sieben Gewinner, ja, das ist beeindruckend für eine produktionsbasierte Meisterschaft. Wir müssen nur konsequent sein und da sein und unseren Job machen. Wenn wir das können, werden wir sicher bis zum Ende kämpfen. Ich denke, die Hauptbedrohung wird von der Ducati-Box ausgehen. Ob das das Satellitenbike von Chaz oder die Werksmotorräder von Rinaldi und Redding sind, weiß man nie. Letztes Jahr hat sich Scott als sehr schnell erwiesen, Chaz auch zur Zeit, Rinaldi, ebenfalls Toprak; Ich könnte zehn Fahrer nennen, deshalb sage ich, dass es sehr schwer ist, einen zu finden, also ja, es ist ein Superbike-Rennen, alles kann passieren! "

DIE FAHRER: LOWES

Für seinen Teamkollegen Alex Lowes hofft er auf ein konsequenteres Jahr 2021: „Ich freue mich auf den Start. Ich hatte im Winter ein Problem mit meiner Schulter, aber es fühlt sich jetzt gut an und ich freue mich darauf, mit dem neuen Motorrad zu testen und alles in Ordnung zu bringen, um die Saison zu beginnen. Das Ziel ist es, jedes Wochenende herausfordernd zu sein, jedes Wochenende mein Bestes zu geben und weitere Rennen zu gewinnen, auf das Podium zu kommen und zu sehen, wo wir am Ende der Meisterschaft stehen. “

DIE PRIVATEN

Klar ist, dass Kawasaki wieder die Favoriten für den Titel sind, aber mit ihrem neuen Motorrad ist klar, dass sie anerkannt haben, dass die Gegner näherkommen. Die neuen Verbesserungen in Bezug auf Aerodynamik und Leistung werden von entscheidender Bedeutung sein, da sie ihre Krone zum siebten Mal in Folge behalten möchten, aber sie können es schaffen. Hier können Sie sich die technische Galerie von Kawasaki vom Barcelona-Test Anfang April ansehen. Das Werksteam wird auch die Unterstützung der privatenn Teams haben, die auch die neue ZX-10RR verwenden werden. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura), Loris Cresson (TPR Team Pedercini Racing) und dessen Teamkollege Samuele Cavalieri sind allesamt Neulinge, die ihre Autorität in der Klasse unter Beweis stellen wollen.

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