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Endlich ist es soweit, der Moment, auf den wir alle gewartet haben: Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 wird an diesem Wochenende für die erste Runde der Saison auf der Strecke vom MotorLand Aragon in Alcañiz, Spanien, wieder zum Leben erweckt. Zum ersten Mal seit 2004 startet die Meisterschaft in Europa. Mit neuen Namen, neuen Motorrädern und neuen Teamaufstellungen können wir uns auf eine der unvorhersehbarsten Saisons einstellen, die es je gab. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ist zwar der amtierende sechsmalige Weltmeister, aber dies ist möglicherweise die bislang schwierigste Herausforderung.

Jonathan Rea hat eine glänzende Bilanz im MotorLand Aragon. Er hat das Podium seit seinem Wechsel zu Kawasaki im Jahr 2015 nie mehr verpasst, eine Serie von 17 Podien, ein Rekord für sich. Er strebt auch seinen 100. Sieg in der WorldSBK an, was ihn zum ersten Motorradrennfahrer in einer FIM-Straßenrennen-Weltmeisterschaft machen würde, der 100 Rennen in einer Klasse gewinnt. Er gewann 2020 drei Mal in Aragon und will seine Jagd nach einem siebten Titel stark beginnen. Sein Teamkollege ist Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der trotz einer Verletzung in der Vorsaison bereit ist, 2021 einen Schritt weiter zu machen. Rea und Lowes verfügen über die neue Kawasaki ZX-10RR, die über eine neue Verkleidung und einen leistungsstärkeren Motor verfügt.

Der Versuch, Kawasaki zu stürzen, kommt von Ducati und sie haben eine starke Aufstellung im Jahr 2021. Der Zweitplatzierte von 2020, Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati), bleibt für eine zweite Saison mit der charismatischen italienischen Sensation Michael Ruben Rinaldi an seiner Seite . Redding gewann letztes Jahr im MotorLand Aragon zwei Mal, während Rinaldi den ersten Sieg seiner Karriere holte, bevor er im weiteren Verlauf der Teruel-Runde zwei weitere Podestplätze belegte. Beide haben in der Vorsaison ausgiebig getestet, unter anderem in Aragon, und da Ducati der erfolgreichste Hersteller auf dieser Strecke in Bezug auf Siege ist, kann dies zu Beginn des Jahres 2021 eine andere Dynamik und einen anderen Teint verleihen.

Der nächstbeste Hersteller im Jahr 2020 war Yamaha. Der Türke Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) belegte im vergangenen Jahr mit drei Siegen den vierten Gesamtrang. Toprak kämpfte 2020 in Aragon und brach nur einmal in sechs Rennen auf der Strecke in die Top 5 ein, ein Strecke, die für Yamaha in den letzten Jahren schwierig war. Razgatlioglu wird für 2021 einen neuen Teamkollegen haben, wobei Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) das Team verstärkt, nachdem er im vergangenen Jahr die World Supersport dominiert und 12 Siege eingefahren hat - davon vier in Aragon. Er hat getestet, während Yamaha eine modifizierte Frontverkleidung für 2021 und einen weiterentwickelten Motor sowie die neuen Brembo-Vorderradbremssättel im Repertoir hat. Reichen diese Schritte aus, um das Jahr wettbewerbsfähig zu beginnen?

Während Alvaro Bautista (Team HRC) und Teamkollege Leon Haslam für 2021 bei Honda bleiben und 2020 eine identische Punktzahl erzielten, gibt es bei HRC für 2021 noch viele große Diskussionspunkte. Der erste ist Ex-WorldSBK-Star Leon Camier als neuer Team Manager, der sich nach einem Verletzungsjahr 2020 mit dem Rennsport aufgehört hat. Die andere wichtige Änderung sind die technologischen Fortschritte des Motorrads, wie ein verbesserter Motor, eine neue Abgasanlage und eine Sitzeinheit, ganz zu schweigen von einer Schwinge, die getestet wurde. Die HRC-Ingenieure in Japan haben viel Zeit investiert, um die Fireblade CBR1000RR-R SP zu einem ständigen Konkurrenten zu machen. Aragon war 2020 Schauplatz des ersten Podiums des Motorrads und Schauplatz zahlreicher Tests vor der Saison. Immerhin hat Bautista 2019, als er noch ein Rookie war, in Aragon drei Rennen gewonnen…

Das letzte der fünf Werke ist BMW, die 2021 mit einer brandneuen M 1000 RR, dem ersten Superbike aus der Abteilung der M-Serie, kämpft. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) startet seine dritte Saison mit dem deutschen Hersteller und die Saison beginnt, wo er bei seiner Rückkehr im Jahr 2019 die erste erste Reihe für den Hersteller erreichte. Sykes hat mehr Poles als jeder andere in Aragon geholt, während der neue Teamkollege Michael van der Mark 2020 an beiden Wochenenden in Aragon ein konstanter Spitzenreiter war. Van der Mark passt sich immer noch dem neuen Motorrad an, das Winglets, einen neuen Motor und eine ganze Reihe weiterer Fortschritte bietet, und hofft, das Jahr 2021 auf solide Weise zu beginnen.

Nun zu den Privatteam-Stars: Der unbestrittene König von Aragon ist Chaz Davies (Team GoEleven), der mit seinem neuen Team startet. Mit sieben Siegen und acht weiteren Podestplätzen könnte Davies - der beste Punktezähler aller Fahrer aus den letzten drei Runden des Jahres 2020 - an diesem Wochenende im Kampf dabei sein. Eine weitere Top-Bedrohung durch einen Privatfahrer geht von Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) aus, der in der Endrunde 2020 zwei Podestplätze belegte und für dieses Jahr die Yamaha-Spezifikation 2021 besitzt. Bei vielen Tests, auch im MotorLand Aragon, sollte Gerloff an der Spitze stehen. Drei weitere bekannte Namen bei den Privatteams im Jahr 2021 sind Eugene Laverty (RC Squadra Corse), der mit dem neuen Team, und Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team), debütiert. Das argentinische Ass startet eine neue Herausforderung und Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) , der den legendären Namen Alstare zurück zur WorldSBK bringt.

Es gibt viele Neulinge in Privatteams im Jahr 2021, wobei Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) der schnellste in der Saison ist, während Ex-Moto2 ™ -Weltmeister Tito Rabat (Barni Racing Team) von der MotoGP ™ in die Startaufstellung kommt. Der 2017er WorldSSP-Champion Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) und Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) bringt seinen radikalen Fahrstil in die WorldSBK, um die Flagge Japans zu hissen. Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura) steigt in die Klasse ein, während eines der jüngsten Teams in der Startaufstellung, das TPR Team Pedercini Racing-Team mit dem 22-jährigen Belgier Loris Cresson und dem 23-jährigen Italiener Samuele Cavalieri ist. Der jüngste Fahrer in der Startaufstellung ist Axel Bassani (Motocorsa Racing), der beim Testen einen soliden ersten Eindruck hinterlassen hat.

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