BESTE SEKTOREN: Vier Sektoren, vier Fahrer und drei Hersteller an der Spitze
Die französische Runde 2021 erweist sich als eine unvorhersehbare Angelegenheit, bei der verschiedene Motorräder in verschiedenen Sektoren der 4,411 km langen Strecke die Nase vorn haben
Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft machte den kurzen Sprung von Navarra in Spanien nach Magny-Cours in Frankreich zur Motul French Round auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours. Traditionell eine Strecke, auf der Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) mit Rennsiegen und gesicherten Meisterschaften erfolgreich war, sieht die Ausgabe 2021 enger denn je aus. Mit vier Sektoren, die jede Strecke ausmachen, belegen nach der Freitagsaction in Frankreich vier Fahrer und drei Hersteller die vier verfügbaren Spitzenplätze.
DER SCHNELLE SEKTOR EINS…
Der erste Sektor in Magny-Cours zeigt die schnelle Linkskurve von Kurve 1 vor einer langen geschwungenen Rechtskurve und dann eine lange Abfahrt bis zur Bremszone der Kurve 5 Adelaide-Haarnadel, wobei der Zeitsektor für diesen Punkt nur bis zur Haarnadel geht. Hier ist es Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team), der mit einem ersten Sektor von 28,961 Sekunden als einziger Fahrer in der 28er-Marke für diesen Sektor die Nase vorn hat. Leon Haslam (Team HRC) zeigte Hondas Können in diesem Teil der Strecke mit dem zweiten Platz vor Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK).
BREMS- UND BESCHLEUNIGUNGS-KNOWHOW IM ZWEITEN SEKTOR
Mit Sektor zwei, der den Bremsbereich der Adelaide-Haarnadelkurve und dann die Abfahrt bis zur 180-Grad-Linkskurve umfasst, sind Bremsen und Beschleunigen der Schlüssel für einen schnellen Sektor zwei, während er auch die Nürburgring-Schikane umfasst. Chaz Davies (Team GoEleven) führt hier die Zeiten an, aber nur 0,003 Sekunden trennen den Briten und Razgatlioglu mit 21,086 bzw. 21,089 Sekunden; das Paar mit einem klaren Vorteil gegenüber Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) auf dem dritten Platz, der in diesem Sektor mehr als ein Zehntel zurückliegt.
SCHNELLE KURVEN IM DRITTEN SEKTOR
Die 180-Grad-Kurve von Kurve 9 ist eine schnelle Kurve, die auf eine kurze Gerade vor der Schikane mit dem Namen Imola führt, mit dem Zeitpunkt am Ausgang der Schikane. Razgatlioglu verliert hier im Vergleich zu seinen Rivalen tatsächlich Zeit, obwohl es zwischen den ersten sechs sehr eng ist, wobei sie alle ein Zehntel trennt. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) führt sie mit einer Zeit von 21,946 Sekunden an, während Gerloff Zweiter ist und Rea seinen ersten und einzigen Auftritt unter den Top 3 in einem Sektor hat, weniger als ein Zehntel von Sykes' Tempo entfernt .
TOPRAK IN EINER HARTEN BREMSZONE VORNE…
Eine Rechtskurve führt zu einer langen Geraden in den Lycee-Pin, eine langsame Rechtskurve, die in den Lycee-Komplex führt. Razgatlioglu führt hier die Zeiten an, wo hartes Bremsen der Schlüssel ist und hat über ein halbes Zehntel vor Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) Vorsprung; Es ist das einzige Mal, dass Redding in den Top 3 eines Sektors auftaucht, obwohl er nach der Action am Freitag der zweitschnellste Fahrer ist. Es ist auch der erste Auftritt von Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), da er die Runde stark beendet.
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