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Wenn Du die Hälfte Deines Lebens auf Rennstrecken verbringst, kommen die Höhen und Tiefen so schnell wie die Maschine unter Dir an das Tageslicht. Aber was passiert außerhalb des Rennsports und darüber hinaus? Wenn sich Teil 1 unseres Interviews mit Scott Redding auf das Wesentliche seiner Karriere konzentrierte, taucht dieser zweite und letzte Teil in alles ein, was den 27-Jährigen auf dem Weg dorthin umgeben hat. Immerhin ist er „dasselbe Kind aus Gloucester“ - eines, das für Familie, Freunde oder Fiesta die gleiche Freude hat wie alle anderen. Hier ist Scott Redding in seinen eigenen Worten.

Ich war mein ganzes Leben nicht in Großbritannien. Es hat mich nie gestört, ich bekomme kein Heimweh. Als ich 19, 20 Jahre alt war, ging ich nach Spanien und kam nie wirklich zurück. Ich bin so aufgewachsen.

Ich habe eine großartige Beziehung zu meinem Vater, meinem Onkel und meinen Schwestern, aber ich muss sie nicht die ganze Zeit sehen. So ist es nun mal.

Mein Vater kam zu vielen Rennen, er fuhr für mich das Wohnmobil in der MotoGP™. Er sieht sich nur gerne die Rennen an, er mischt sich nicht wirklich ein. Du wirst ihn den ganzen Tag nicht im Fahrerlager sehen, er wird erst am Abend kommen.

Mein Onkel war die meiste Zeit an meiner Seite. Er reist nicht gern, also war er nicht mit mir in der MotoGP™, diesmal wird es ähnlich sein. Es macht keinen Unterschied für mich, ob ich einen großen Clan habe oder nicht. Wenn Leute kommen und zuschauen wollen, spüre ich keinen Druck.

Ich kenne Chaz seit ein paar Jahren. Ich bin früher, als ich jünger war, auf seiner Kartbahn gefahren. Er hat mir sogar Trophäen ausgehändigt! Wir verstehen uns sehr gut. Ich mag ihn wirklich, es ist bodenständig, normal, kein Ego. Ich kann überhaupt kein schlechtes Wort über ihn sagen.

Er hatte eine ähnliche Situation wie ich, hatte wirklich kein Geld mehr und arbeitete mit durchschnittlichem Material. Ich hatte vielleicht diesen kleinen Durchbruch, bei dem ich gerade aufgefallen bin. Als ich gerade von der Klippe fallen wollte, bekam ich Hilfe.

Ich hatte einige schlechte Teamkollegen und ich hatte einige gute Teamkollegen. Es ist eines dieser Dinge. Off-Track können wir zivil sein; Wenn ich Dich besiege, gib mir die Hand und sage: "Gut gemacht". Wenn du mich besiegst, mache ich dasselbe. Einige Fahrer können das nicht und wir kommen nicht gut miteinander aus, aber die meisten meiner Teamkollegen waren in Reichweite ziemlich okay.

Ich habe angefangen zu Videos zu Bloggen, weil es mir gefallen hat. Die Leute würden sagen, dass ich Vlogs machen sollte, dass ich den Charakter dazu habe, ich bin verrückt… 80% davon kann ich dir nicht zeigen! Die Leute wollen das sehen. Ich versuche den Leuten zu zeigen, dass Sie nicht einer dieser Roboter sein müssen, der nichts tun kann, um erfolgreich zu sein.

Als in die BSB ging, hat es die Leute umgehauen. Ich war bis spät in die Nacht unterwegs, hatte Partys im Wohnmobil, alle hatten Spaß, tanzten herum und gewannen am nächsten Tag! Die Leute konnten es nicht fassen!

Das letzte Jahr war so klar, dass ich selbst sein und trotzdem Ergebnisse erzielen konnte. Das möchte ich nicht ändern. Ich möchte den Menschen zeigen, wie man erfolgreich und trotzdem menschlich sein kann.

Wenn die Leute auf die Vlogs zurückblicken, werden sie denken: "Was hat diesen Jungen dazu motiviert?" Und es ist wahrscheinlich die Mischung aus Hunger und Wut, dass ich mich nicht in der MotoGP™ beweisen kann. Obwohl wie die VideoBlogs nicht optimal waren, hat es mir wahrscheinlich geholfen, wieder erfolgreich zu sein.

Ich arbeite hart und trainiere immer noch weiter. Ich habe mir im letzten Januar die Bänder im Bein gerissen, einen Monat Pauset. Nach drei Tagen Training habe ich mir den Oberschenkel gebrochen. Das Team sagte: "Wir sehen uns später", aber ich sagte: "Wartet, ich bin zum ersten Test zurück". Er war in drei Wochen, aber es war mir egal. Die Ärzte sagten, ich brauche 8-9 Wochen. Ich hatte keine 8-9 Wochen! Ich brauchte drei Wochen, um wieder zu kommen. Das war meine Einstellung. Ich konnte gerade noch laufen, aber ich konnte es schaffen.

Vieles ist in Deinem Kopf, wie viel Du erfolgreich sein willst. Du musst weiterarbeiten. Viele Leute in dieser Position würden als Entschuldigung 8-9 Wochen frei nehmen. Ich dachte: Nein, ich kann nicht, ich muss diese Meisterschaft gewinnen, ich muss jetzt anfangen!

Wenn ich die Rennstrecke verlasse, möchte ich nicht mehr über die Rennen sprechen. Wenn es fertig ist und die Tür geschlossen ist, gibst Du mir eine Stunde und ich bin fertig. Die Leute stellen mir immer wieder die gleichen Fragen, was ist damit, was ist damit? Ich verstehe, dass es für die Unterhaltung ist, die Leute reden gerne darüber. Aber Rennen fahren ist mein Job.

Ich habe für das Boxen eine verrückte Leidenschaft. Als ich 2018 mit den Rennen fertig war, dachte ein großer Teil von mir, wenn ich nicht Rennen fahre, möchte ich versuchen, es zu einem professionellen Boxer zu bringen. Beides kann ich nicht machen, also mache ich es nur zum Spaß.

Ich mag die Art und Weise, wie die Technik angewendet wird und die harte Arbeit. Es geht um Dich und den anderen. Bei den Rennen geht es um Dich und Deine Maschine. Dein Motorrad kann im Endergebnis eine große Rolle spielen. Beim Boxen ist es Eins gegen Eins im Ring. Ende der Geschichte.

Für das Training ist es das Beste. Es hält dich gerade, es hält deine Füße auf dem Boden. Wenn Du verprügelt wirst, denkst Du: "Mach es nicht so schlimm". Man fühlt sich einfach ruhiger, das gefällt mir.

Egal ob Radfahren oder Motocross, ich genieße das mehr, es gibt mir viel Adrenalin. Ich mag es auch ein paar Mal zu feiern, versteh mich nicht falsch. Ich wünsche mir eine tolle Nacht, wenn wir mit meinen Freunden unterwegs sind. Ich will ausgehen und mein Leben genießen, ich riskiere es oft genug!

Zeit mit meiner Freundin zu verbringen, ist das Größte für mich. Seit ich sie gefunden habe, hat sie mir sehr geholfen. Ich fühle mich sehr zufrieden, Erwachsener. Ich fühle mich ziemlich bereit, ruhig zu sein und so aufzuwachsen, dass ich meine Aufmerksamkeit auf andere Dinge richten kann, wie das Boxen und meine Rennen. Ich muss mich nicht um andere Dinge in meiner Umgebung kümmern. Ich fühle mich sicher.

Im Detail mit Scott Redding 1/2

Nächste Woche werden die Wintertests in Jerez und Portimao fortgesetzt - Verfolgen Sie die Action dank des WorldSBK VideoPasses!