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Im Gegensatz zu anderen Strecken der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, die in einer historischen Vergangenheit verwurzelt sind, ist die Rennstrecke im MotorLand Aragon eine einzigartige, hochmoderne Anlage in der zentralspanischen Wüste. Seine Einzigartigkeit machte sie zu einer Rennstrecke mit großer Vorfreude in der WorldSBK, und seit 2011 fanden dort viele großartige Duelle statt. Die Erinnerungen an das MotorLand sind reich an Geschichten, aber gespickt mit einer Essenz aus alter Zeit. Nachdem wir die vorangegangenen Wochenenden Honda, Imola und Japan gewidmet haben, ist es Zeit für Aragon.

Die Geschichte der Strecke wird von den Rivalen Marco Melandri und Max Biaggi, den dominierenden Kräften der ersten beiden Jahre, fein illustriert. Die Italiener teilten sich die Triumphe in den Jahren 2011 und 2012, als Melandri dort den ersten WorldSBK-Sieg feierte, nachdem er seinen Landsmann im ersten Rennen besiegt hatte. Der auf Aprilia fahrende Biaggi gewann das zweite Rennen vor Melandri, Carlos Checa wurde Dritter. Der römische Kaiser beendete die Vergeltung im folgenden Jahr mit einem atemberaubenden Sieg im ersten Rennen vor Melandri in einem Duell in der letzten Runde. Melandri und BMW glichen Biaggi in einem spannenden zweiten Rennen, seinem letzten Sieg auf spanischem Boden.

Vom erobernden italienischen Drama bis zur britischen Bulldogge eroberte Großbritannien ab 2013 das Gebiet von Aragon. Chaz Davies feierte 2013 ein erstes Karriere-Double für BMW, während das Wochenende 2014 von Titelverteidiger Tom Sykes dominiert wurde, der in beiden Rennen mit Kawasaki nicht aufzuhalten war. Jonathan Rea übernahm 2015 in seinem ersten Jahr bei KRT und schlug Davies in einem unglaublichen Showdown im ersten Rennen um 0,051 Sekunden. Der Waliser, der jetzt auf einer Werks-Ducati sitzt, glänzte im zweiten Rennen und schlug Rea bequem, während Leon Haslams Aprilia das sechste rein britische Podium des Jahres in Folge brachte.

Rea und Davies gaben zwischen 2015 und 2018 kaum etwas ab, als der Waliser in diesem Zeitraum fünf Siege verbuchte, darunter einen weiteren fantastischen Doppelsieg im Jahr 2016, an einem Wochenende, das er durchgehend dominierte, während er gleichzeitig am Titelrennen teilnahm. Das 2. Rennen war das 700. WorldSBK-Rennen und Davies feierte es mit einem sensationellen Sieg, als er die Meisterschaftsführung verfolgte. Rea gewann im gleichen Zeitraum drei Mal und stand seit seinem Wechsel zu Kawasaki im Jahr 2015 in allen Rennen auf dem Podium.

Eines der bekanntesten Rennen dieser Zeit war das erste von 2017 wegen seines besonderen Spektakels und Dramas. Ein weiterer Schlagabtausch zwischen Rea und Davies dauerte bis zur vorletzten Runde, als Davies in Führung stürzte und Jonathan Rea für Rennen 1 alles frei blieb. An anderer Stelle erlitt Barni Ducatis Xavi Fores einen heißen Moment, als seine Ducati in Flammen aufging. Rennen 2 war ein weiterer Thriller, als Davies und Rea in der letzten Runde hart kämpften und Davies Jonathan Rea's schwerem Angriff widerstand.

Die letztjährige Veranstaltung war das Ende des britischen Regiments im MotorLand, nicht jedoch bei Ducati. Mit der neuen Panigale V4 R erzielte Alvaro Bautista ein phänomenales Hoch, brach den Pole-Rekord und fuhr die schnellste Runde, um der erste Spanier seit 12 Jahren zu werden, der zu Hause in der WorldSBK gewann. Sein Sieg in Rennen 2 bescherte Ducati den 350. Sieg, eine denkwürdige Möglichkeit, die erste europäische Runde der Saison zu beenden. Vom ehemaligen Weltmeister bis zum WorldSBK-Neuling ist das MotorLand Aragon oft eines der unvorhersehbarsten Rennen der gesamten Saison.

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