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Das Talent von Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) ist seit langem bekannt. Als er 2014 in das WorldSBK-Fahrerlager in die Superstock 600-Klasse wechselte, war er bereits ein Red Bull Rookies-Rennsieger und wurde von vielen als einer der kommenden Stars angesehen. Es folgten der 600er Titel und die Superstock 1000 Krone wurde als unvermeidlich angesehen. Verletzungen und Unerfahrenheit brachten ihn in seinem Kampf mit Michael Ruben Rinaldi in Verlegenheit, aber der Würfel war bereits gefallen - Kenan Sofuoglus Schützling war auf der Überholspur zur Superbike.

Nach seinem Karriereende hatte Sofuoglu die Rolle des türkischen Talententwicklers mit dem Ziel übernommen, einen WorldSBK- oder MotoGP™ -Champion zu formen. Seine Karriere hatte ihn gelehrt, dass es entscheidend war, so früh wie möglich auf große Motorräder zu steigen, um einen ersten türkischen WorldSBK-Rennsieger zu entwickeln. Sofuoglu wollte, dass Razgatlioglu früh auf ein Superbike steigt. Ein Sturz beim Testen auf Philip Island im Jahr 2016 verhinderte, dass der damals 19-jährige Razgatlioglu sein Debüt gab. Letztendlich haben zwei Jahre auf einer STK1000-Maschine und nun zwei Jahre auf einem Superbike dem 22-jährigen Razgatlioglu die Lektionen beigebracht, die für einen Weltklasse-Rennfahrer erforderlich sind. Ihm wurden diese Lektionen auch früher beigebracht, als die meisten Fahrer eine Chance haben es zu lernen.

Dies bedeutete, dass Razgatlioglu in dieser Saison im Alter von 22 Jahren drei Jahre Erfahrung mit 1000-cm3-Maschinen hatte. Er war ein Rohdiamant und während des ganzen Winters musste die Puccetti-Truppe seine Fehler finden, um Verbesserungen zu finden. Razgatlioglu strahlte Talent aus, aber es fehlte ihm an Raffinesse. Sein Verständnis und sein Feedback zum Motorrad waren begrenzt, aber mit dem Vertrauen seines Teams, angeführt von Crewchef Phil Marron, hat dies rasante Fortschritte gemacht.

Intelligenz und Mentalität sind für jeden Topfahrer entscheidend. Fehler sind wichtig, aber nur, wenn man daraus lernt. Talent bietet Möglichkeiten für Fahrer, aber sie müssen in der Lage sein, das Beste daraus zu machen. Wenn Sie gegen Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und die Top-Fahrer von WorldSBK antreten, müssen Sie in der Lage sein, aus Ihren Fehlern zu lernen und sich ständig zu verbessern. In diesem Jahr wurde Toprak zur Rechenschaft gezogen. Mit zwei Siegen und zehn Podestplätzen hat der türkische Fahrer den Ruf von allem, was von ihm verlangt wird, entschieden beantwortet.

Siege in Magny-Cours waren keine Überraschung. Podestplätze in jeder Runde seit Imola waren die Belohnung und sie haben für Razgatlioglu plötzlich die Aussichten verändert.

Mit einem Kawasaki für Puccetti gewann er seit 2015 die STK600, die STK1000 und jetzt in der WorldSBK Rennen, aber es wurde immer wahrscheinlicher, dass dies sein letztes Jahr mit dem Team sein würde. Das Herauswachsen aus einem Satellitenteam ist für Top-Fahrer ein Ritual und ein Wechsel zum Kawasaki Racing Team neben Rea schien für den größten Teil des Jahres klar. Das war bis zum Sommer so, als es plötzlich Probleme für Razgatlioglu gab, sich KRT anzuschließen. Zu der Zeit startete Toprak seinen Run auf das Podest und die Atmosphäre bei Puccetti arbeitete eindeutig für ihn. Der Familiengeist war ausschlaggebend und obwohl KRT viel Erfolg hatte, ist der Fahrer nur ein kleiner Teil des Teams. Dies hat das Team gezeigt, das mit Tom Sykes zusammengearbeitet hat, als es mit Leon Haslam den Fahrer wechselte. Dies wird wahrscheinlich auch 2020 so sein, wenn ein neuer Fahrer Haslam ersetzt.

Für Razgatlioglu war der Erfolg, den er in diesem Jahr feierte, nicht nur seinem Talent zu verdanken, sondern auch den Menschen, die um ihn herum arbeiten. Trotz des Erfolges, den er in diesem Jahr auf der Kawasaki verzeichnen konnte, war es für ihn wichtig, einige von ihnen nächstes Jahr in den Pata Yamaha-Kader aufzunehmen. Die Umgebung war wichtiger als die Ausrüstung.

Mit Sofuoglu als Manager sieht er der fünffache Supersport-Weltmeister auch langfristig. Genau wie er Razgatlioglu geraten hat, so früh wie möglich auf ein großes Bike zu steigen, kann Sofuoglu auch die langfristigen Optionen für seinen Fahrer prüfen. Nach zwei Jahren in der WorldSBK und einem Wechsel zu Yamaha öffnet sich plötzlich eine Tür für einen Wechsel zur MotoGP™, sollte Razgatlioglu einen Titel gewinnen. Wenn er einen Titel auf der Yamaha gewinnen kann, wäre er für den Hersteller ein sehr attraktiver Fahrer, um zur MotoGP™ zu wechseln. Kawasaki bietet dies nicht an.

Verfolgen Sie die Action der Motul Argentinean Round mit dem WorldSBK VideoPass.