Un’occhiata da vicino al BARNI Racing Team con Ducati
Wednesday, 29 March 2017 09:38 GMT
Il WorldSBK.com vi aiuta a capire le differenze tra le Ducati Panigale
Il BARNI Racing Team ha avuto un inizio costante in questa stagione 2017, con l’unico pilota Xavi Fores che occupa la sesta posizione in campionato e finora ha concluso costantemente nella top 8. In vista del suo round di casa al MotorLand Aragon, Fores cercherà di mantenere il suo ritmo, ma quanto è diversa la sua Panigale R rispetto a quelle del team Aruba.it Racing – Ducati?
Luca Minnelli, tecnico Ducati, spiega al WorldSBK.com qual è l’aiuto per colmare il divario dalla squadra ufficiale e quali sono le principali differenze con le moto italiane.
“Non c'è molta differenza tra tutte le moto Ducati in griglia”, spiega l'italiano. “Elettronica, software e telaio sono gli stessi delle moto ufficiali, con l'unica differenza che riguarda il setting, perché questo dipende dallo stile di guida”.
Il forcellone di Ducati è abbastanza simile, c’è una differenza tra quello di Fores e quello che sta usando Melandri?
“Sì, ma questa è ancora una volta una scelta del team, in quanto dipende anche dallo stile di guida. Abbiamo provato un diverso forcellone e i piloti hanno poi deciso quale usare. Per esempio Fores usa lo stesso di Davies, ma questo è diverso da Melandri ed è semplice, perché i nostri piloti hanno un feeling migliore con quel tipo di forcellone”.
Per quanto riguarda la posizione di guida, qual è la differenza tra la moto del Barni Racing Team e una moto ufficiale?
“Dipende dal peso del pilota, ad esempio per aiutarlo cambiamo lo spessore del sedile e l’interno. Per la sensazione del pilota, la posizione del piede sul perno è importane, dato che dobbiamo mantenere il pilota nella posizione più accurata per l’aerodinamica. Oltre a questo abbiamo una diversa angolazione del manubrio e una diversa altezza della moto. Inoltre non ci può essere un diverso setting per la sospensione - come una molla - ma dipende dal pilota”.
