Jordi Torres empezó el fin de semana del Round holandés con muchos problemas. En agua, todas las pruebas y configuraciones que el equipo había preparado para la cita con dos intensas sesiones de trabajo en Jerez quedaron aparcadas.

Sin embargo, con la irrupción del sol en el inicio de la jornada, el piloto de Rubí y su escudería han empezado a respirar con alivio, y más cuando en la Superpole 1, los dos representantes del equipo se han clasificado para la clasificación que dilucidaba las posiciones en las cuatro primeras filas de parrilla.

“Estábamos esperando que se secara la pista, que dejara de llover, porque sobre mojado vamos muy mal, no acabamos de entender la moto y tenemos mucho movimiento detrás. ¡Estábamos haciendo la danza del sol para que despejara, y así ha sido!” ha explicado gráficamente Torres al término de la jornada del sábado. “Hemos hecho muchos cambios en la FP3 para intentar comprender todo lo que pasaba, pero nos ha ido hasta peor”.

“En la Superpole 1, no ha sido fácil, era la primera vez que pisábamos Assen sobre seco, pero el circuito me lo conozco y eso era un punto a mi favor;  y Markus lo conoce aún mejor y lo tiene mucho más claro, así que los dos hemos pasado a la Superpole 2”.

Clasificado 9º, en una tercera fila junto a su compañero Reiterberger, el piloto de Rubí se ha preparado para la primera carrera del fin de semana realizando algunos cambios en su montura.

“Yo creo que cuando tenemos un neumático trasero que tiene mucho grip, somos capaces de hacer una moto buena. En las primeras vueltas, con el neumático nuevo, no somos capaces de hacer una vuelta rápida y con el neumático de clasificación no nos va much o mejor. No sé porqué, pero no somos capaces de aprovechar el neumático trasero en esas situaciones, la moto se vuelve muy cabezona, direcciona muy poco, le cuesta entrar en la curva. Pero hemos entendido lo que ha pasado en la Superpole y hemos cambiado muchas cosas para la carrera” ha detallado Torres. “La moto era más estable, mucho menos nerviosa y en la carrera hemos ido de menos a más”.

Tanto ha remontado el español que ha acabado cruzando la meta cerrando el top 5, un resultado brillante que él, sin embargo, matiza:

“Las caídas de tres pilotos que estaban delante también nos han beneficiado mucho;  quizá no es un quinto real, pero siguen siendo puntos de cara al Campeonato. Aún así, el primero nos ha sacado 15 o 16 segundos, seguimos estando lejos, pero a poco vamos comprendiendo mejor la moto. Aquí al final hemos aprovechado unos de los links que probamos en Jerez, y sobre todo, hemos aprovechado la información que cogimos en esos ensayos”.