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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 verlief wie nie zuvor. Die Rückkehr der großen Hersteller sorgte für unvorhersehbare Renn- und phänomenale Erfolgsgeschichten. Nachdem die Geschichte geschrieben und die Rekorde gebrochen wurden, war es auch die Rückkehr von BMW und Honda sowie die Schritte von Ducati, Kawasaki und Yamaha, die dem Spektakel von 2019 Glanz verliehen. Das Jahrzehnt auf einem Höhepunkt zu beenden, erwartet man für 2020 noch mehr glänzende Rennen.

Nach einem nervösen Saisonstart, bei dem Kawasaki elf Rennen ohne Rennsieg bestritt, sorgten ein packendes Comeback von Jonathan Rea und eine umwerfende Saison von Toprak Razgatlioglu dafür, dass der japanische Hersteller in bisher unerreichten 35 Rennen in einer Saison, wieder auf dem Podium stand. Ein neuer Rekord für einen Hersteller. Kleine Verbesserungen und ein hart arbeitendes Team, sowohl auf der Strecke als auch in Japan, machten aus einer bereits erfolgreichen Kombination eine noch stärkere Kraft. Das Team in Grün ist immer noch das, welches es zu schlagen gilt.

Allerdings hatte Kawasaki bei den Eröffnungsrennen nicht alle Möglichkeiten. Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) schrieb Geschichte, indem er seine ersten elf Rennen in der WorldSBK gewann. Aber die Ducati Panigale V4 R wurde im Laufe des Jahres zu einer kompletten Waffe, auch wenn Bautistas Erfolg am Ende der Saison zur Neige ging. Jede Ducati auf der Stammfahrer-Startliste erreichte ein Top-Sechs-Ergebnis und Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) wurde am Ende der Saison zu einer konstanten Kraft. Mit Scott Redding im Jahr 2020 an Bord und frisch vom BSB-Titelerfolg auf der Panigale V4 R, wird 2020 die Saison von Ducati?

Weitere inkrementelle Schritte wurden von Yamaha im Jahr 2019 unternommen, wobei der Niederländer Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK-Team) im zweiten Rennen in Jerez siegte. Das erste Podium des Jahres stand Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) zur Verfügung. mit dem dritten Platz auf Phillip Island im ersten Rennen, während Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) auch auf seine Kosten kam und das ganze Jahr über neun Podiumsplätze einfuhr. Mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung weiß Yamaha, dass sie mit ihrer Besetzung von van der Mark und Toprak Razgatlioglu im Jahr 2020 um Siege und vielleicht um den Titel kämpfen werden.

Nach sechsjähriger Unterbrechung kehrte BMW als Werksteam in die WorldSBK zurück und wurde trotz einiger Schwierigkeiten und technischer Probleme zu Beginn des Jahres, in der Mitte der Saison zu einer ernstzunehmenden Kraft. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) und sein Teamkollege Markus Reiterberger standen dann beide in der ersten Reihe, während Sykes in Misano im Regen ein lang erwartetes Podium holte. Seine erste Pole-Position nahm er in Donington Park ein, wo er das Tissot Superpole Race anführte, während er in Magny-Cours gegen seinen ehemaligen Teamkollegen Jonathan Rea hart kämpfte. Mit Sykes und dem ehemaligen Vizemeister der WorldSBK, Eugene Laverty für 2020 in der Box könnte ein Anspruch auf den Titel in Sicht sein.

Honda erreichte 2019 eine Handvoll Top Ten Platzierungen, als HRC in Zusammenarbeit mit Moriwaki in die Meisterschaft zurückkehrte. Leon Camier und Ryuichi Kiyonari zeigten zusammen mit Alessandro Delbianco (Althea Mie Racing Team) herausragende Leistungen und starke Startpositionen in der Tissot Superpole, obwohl der eigentliche Kampf 2020 mit dem amtierenden Vize-Champion Alvaro Bautista, der 2020 ins Team kommt, beginnen wird. Sein Teamkollege wird der Brite Leon Haslam werden. 2019 war nur ein Vorgeschmack auf die aufregende Action, die kommen wird…

Sehen Sie sich die Saison 2019 noch einmal in vollem Umfang an und gehen Sie Dank des WorldSBK VideoPassesmit einem Vorsprung ins Jahr 2020!