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Pirelli a Donington porterà delle gomme standard slick ma si prepara per qualunque condizione meteo

Wednesday, 9 July 2025 05:26 GMT

Ecco la panoramica con tutti i pneumatici utilizzabili in occasione del settimo Round della stagione

Weekend in pista per il Round Prosecco DOC di Gran Bretagna per il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike che è di scena a Donington Park. Riasfaltato nel 2023, la storica pista inglese presenta delle sfide uniche sia per i piloti che per i team. Ecco le gomme che Pirelli ha deciso di portare per il Round che sta per scattare.

OPZIONI TRA CUI SCEGLIERE: soluzioni standard per Donington

All’anteriore sarà possibile scegliere tra la gomma SC1 media e la gomma SC2 più dura, con disponibili otto SC2 all’anteriore e nove SC1 all’anteriore. Al posteriore i team potranno scegliere tra la SC0 soft e la SCX supersoft, oltre a un totale di quattro gomme SCQ che saranno disponibili per la Tissot Superpole e la Superpole Race. In caso di pioggia, sarà disponibile la gomma da bagnato SCR1 per ciascuna delle categorie che scenderanno in pista in questo weekend.

OPZIONI PER WORLDSSP E WORLDWCR: selezioni simili per le categorie impegnate in questo weekend

I team del WorldSSP potranno scegliere all’anteriore tra la gomma SC1 media e la SC2 hard mentre al posteriore la scelta ricadrà tra la SC0 o la SCX. La SC0 e SCX consentono di realizzare dei tempi sul giro più veloci ma il loro numero limitato e la tendenza a un consumo più rapido la rendono un po’ un ‘dilemma’ per i team in termini di Superpole. Per il WorldWCR nel weekend di Donington all’anteriore e al posteriore saranno utilizzabili sia la SC1 che le gomme intermedie.

“Come da tradizione inglese, ci aspettiamo condizioni meteo variabili; quindi, è possibile che vedremo in azione tutta la gamma” - Giorgio Barbier sulle soluzioni di Pirelli per il Round di Gran Bretagna

Questa l’analisi del Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier: “Donington è un circuito che presenta curve molto lunghe dove si scarica tanta potenza a moto inclinata. È stato riasfaltato nel 2023 e lo scorso anno, con temperature piuttosto basse, si è dimostrato meno aggressivo del previsto sui pneumatici. Quest’anno sarà interessante verificare se l’asfalto ha subito ulteriori evoluzioni e vedere quali temperature troveremo, perché anche da quelle potranno dipendere le scelte delle mescole da utilizzare. Come da tradizione inglese, ci aspettiamo condizioni meteo variabili; quindi, è possibile che vedremo in azione tutta la gamma: dalle slick alle rain, passando per le intermedie. Per quanto riguarda le posteriori slick, non esiste una scelta favorita a priori: nel 2024 la SC0 è stata l’opzione più utilizzata nelle due gare lunghe e ha vinto anche la Superpole Race con Razgatlioglu, quando molti altri piloti preferirono la SCX. Anche quest’anno ci aspettiamo che la differenza sarà data dalle preferenze individuali e dal meteo, con la SCQ che potrebbe ritagliarsi un ruolo nella Superpole Race se ce ne fossero le condizioni. Da segnalare infine il debutto del WorldWCR a Donington, dove le partecipanti correranno con SC1 all’anteriore e al posteriore”.

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