La SBK Commission comunica cambiamenti relativi al calcolo della performance prima di Misano
In vigore dal terzo controllo, verrà impiegato un sistema lineare di penalizzazione invece che un sistema basato per step; cambiamenti anche nella modalità di calcolo
La Superbike Commission, formata da Gregorio Lavilla (Dorna, Direttore Esecutivo del WorldSBK), Paul King (Direttore della FIM Circuit Racing Commission), Biense Bierma (Segretario Generale della MSMA), alla presenza di Ludovic Reignier (Direttore Tecnico del FIM WorldSBK), Roland Berger (Direttore Tecnico FIM CTI), Dominique Hebrard (FIM CTI Technical Manager), Svetlana Nazarova (Coordinatrice della FIM Circuit Racing Commission & Segretaria della Superbike Commission), in incontri che si sono svolti nel mese di aprile e maggio sia in presenza che in modalità elettronica, ha preso le seguenti decisioni:
Per la classe WorldSBK, il sistema di calcolo della performance basato per step viene sostituito da un sistema lineare di penalizzazione, in vigore dal terzo controllo. Nella valutazione delle prestazioni vengono presi in considerazione solo i piloti in qualità di presenza fissa, pertanto sono esclusi le wildcard e i sostituti. Per essere eliggibili in termini di concessioni relative al flusso di carburante o di penalità le Case devono completare almeno 50 giri nell’arco di due Round. Un range equilibrato di prestazione non comporta alcuna penalità che invece verranno implementate in modo proporzionale in caso di sotto prestazioni. Le penalità verranno confermate fin quando non verrà registrato un miglioramento delle prestazioni. Il recupero sarà possibile soltanto al raggiungimento di specifiche soglie positive, con dei guadagni limitati a ogni controllo.
Nel WorldSBK e WorldSSP, nell’arco di tutto il weekend di gara, i team dovranno seguire il protocollo ufficiale di montaggio delle gomme del fornitore ufficiale. In tutte le categorie sono stati forniti dei chiarimenti in merito al Codice di Disciplina e Medico del WorldSBK.
La Superbike Commission continua il proprio lavoro relativo all'introduzione di una nuova classe di ingresso al Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike a partire dal 2026, segnando un’importante evoluzione nel panorama delle competizioni. La classe World Sportbike prenderà il posto del Campionato del Mondo FIM Supersport 300 (WorldSSP300) che dalla nascita avvenuta nel 2017 ha svolto con successo il proprio compito come categoria formativa.
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